SAAB ng900 venttiilinohjurin kumit

[jvanhanen]

Moi,

Autoni syö öljyä ja usein haisee palanut öljy startatessa. Epäilisin, että venttiileistä vuota sylinteriin. Onko ng900:ssa venttiilivarren kumien vaihto itse tehtävissä? Tai no kaikkihan on ... Ovatko kumit kiinni liimalla vai jotenkin muuten?

Olen katsellut tulpanreikään tulevaa paineilmasuutinta siihen, että saa venttiilin pysymään ylhäällä.

Terveisin,
Jarmo

[tonnaritomppa]

99% varmuudella ei ole venakumet vaan männän- ja öljyrenkaat.

[jvanhanen]

Moi,

Nythän homma leviää ja pahasti. Nekö ne tuossa mallissa eivät kestä? Entä sylinterit - ovatko ne kestävämmät?

Jarmo

[Wespa]

Onko pakoputkesta tuleva tuotos sinertävää? Ettei kuitenkin vuotaisi jostain moottorin takaa, esim. öljynpaineanturi, pakoputken päälle ja siitä käry?

[Eski]

Kyllä GM900iin on venttiilivarrenkumeja vaihdettu ennenkin. Meidänkin vapariin piti ne aikanaan vaihtaa, mutta se tehtiin irrottamalla kansi. Ne venat on melkoisessa karstassa ja niitä ei kansi paikallaan saa puhtaaksi ja parempi olisi. Tiivisteet tulee liimalla kiinni.

Männänrenkaat vuotaa yleisesti uudemmissa B2x5-koneissa, mutta kaikkihan on mahdollista...

Eski

[anv]

Sama täällä. Öljynkulutus oli melkoisen epämääräistä. Yhden 500km:n matkalla litra, siihen perään toisen 500km:n matkalla ei yhtään. Syynä oli irronneet venavarsien kumit.

[Kupari]

Kompataan myös että venakumit piti aikoinaan -94 turboon uusia (tehty merkkiliikkeessä kansi paikoillaan) ja kannen jälkiristys tehty samalla.