hmmm.... itte oon tossa lueskellu muita topikkeja ja siellä sanottiin että T5:ssa ei oo ilmamassamittarii...
tossa mun autossa näyttää sellanen olevan... nii ja musta sytkä kasetti. jos sillä värillä nyt mitään väliä on?
ja ku ostin motonetistä ilmanputsarin niin tuli ostettua listan mukaan oikein mutta kuiteski vääränkokoinen.
sen autossa olleen putsarin mitat 300mmx150mm....
olishan se kiva tietää varmuudella mikä konetyyppi siellä konehuoneessa on, jos jossain vaiheessa lähtee varaosia tilaileen
SAAB 9-3 T7 -99/00 HOT SE Ei tällä vielä kuuhun mennä
SAAB 9-3 -98 2.0 cabriolet
SAAB 96 -75 Das Båten Tunturi pappa Delivery Automatic -74
Bella 440 TL & yamaha 50+ vauhtipotkuri
Fordson super dexta
Vuosimalli ei kyllä ole '99 jos kyseessä on T7 malli (eli ilmamassamittari löytyy jne). Mitä ahtomittari näyttää virrat päällä? Keltaisen ja valkoisen väliä vai valkoisen alkua?
Jos valkoisen alkua niin kyseessä on T7 ja vuosimalli on väärin. Jos keltaisen ja valkoisen väliä niin T5 ja muut tiedot mättää.
T7 tuli vuosimalliin '00.
#2022
YV-laatikko kroonisesti täynnä. Jos haluat kysyä softahommista niin käytä mieluiten mailia tmi.jcarlson(at)gmail.com
tähän hätään en osaa sanoa mihin tuo turbo mittari näyttää... mutta 10 merkki oli Y
SAAB 9-3 T7 -99/00 HOT SE Ei tällä vielä kuuhun mennä
SAAB 9-3 -98 2.0 cabriolet
SAAB 96 -75 Das Båten Tunturi pappa Delivery Automatic -74
Bella 440 TL & yamaha 50+ vauhtipotkuri
Fordson super dexta
Siinä tapauksessa vuosimalli 2000 ja T7 on kyseessä.. Ja 205hv pitää paikkansa myöskin. Ainoastaan se '99 taisi pikemmin viitata käyttöönottovuoteen kuten yleensä on.
Jos ei "ahda", ts. turbomittari ei pidä ilmamassaa punaisen rajalla kunnolla niin yleinen syy on tulpat. Suosittelen ehdottomasti NGK BCPR7ES-11 tulppia, ohjekirjan ja merkkiliikkeen mielellään laittamat 6 lämpöarvolla olevat tulpat ja platinatulpat ei pelaa siinä mielessä kunnolla.
#2022
YV-laatikko kroonisesti täynnä. Jos haluat kysyä softahommista niin käytä mieluiten mailia tmi.jcarlson(at)gmail.com
uijui!!! hieno homma ja kiitoksia paljon! pitänee vilkasta mitkä tulpat siellä on....
SAAB 9-3 T7 -99/00 HOT SE Ei tällä vielä kuuhun mennä
SAAB 9-3 -98 2.0 cabriolet
SAAB 96 -75 Das Båten Tunturi pappa Delivery Automatic -74
Bella 440 TL & yamaha 50+ vauhtipotkuri
Fordson super dexta
jcarlson kirjoitti:...Jos ei "ahda", ts. turbomittari ei pidä ilmamassaa punaisen rajalla kunnolla niin yleinen syy on tulpat. Suosittelen ehdottomasti NGK BCPR7ES-11 tulppia, ohjekirjan ja merkkiliikkeen mielellään laittamat 6 lämpöarvolla olevat tulpat ja platinatulpat ei pelaa siinä mielessä kunnolla.
Jos jotkut pitävät sytkäkasettia autossa mukana (mulla ei), niin minä alan kyllä pitämään tulppa-avainta ja rakotulkkia aina autossa mukana. Yleensä tuon kulkupuolen katoamisen huomaa silloin, kun lähtee ajamaan jotain pidempää ajomatkaa ja pitäisi joutuisasti edetä
Seuraavaksi seiska tulpat kipinää antamaan
#1047 / 900 i8 5d -86 + Opel Astra 1.4T aut. + pihassa myös 9-5 2.3T aut. -07
voiko magneettiventtiiliä huoltaa/korjata? jostain näiltä sivuilta luin että joku oli huoltanut omaa magneettiventtiiliä.... ite en tiedä minkälainen on venttiilin toimintatapa....
SAAB 9-3 T7 -99/00 HOT SE Ei tällä vielä kuuhun mennä
SAAB 9-3 -98 2.0 cabriolet
SAAB 96 -75 Das Båten Tunturi pappa Delivery Automatic -74
Bella 440 TL & yamaha 50+ vauhtipotkuri
Fordson super dexta
tuolta jostain löytyi tällainen tarina http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=8781 . Itsellänikin taitaa mankkuvena olla sösö, johon liittyen ja topiccia lainaten kysäisisin... että kun käväisin testilenkillä W -letku mankusta irti niin ahtoja löytyi, letku kiinni niin ei ahda kuin peruspaineet joskus vähän rapiat...eikun mankku irti saabustimesta ja tutkimaan niin R-->W yhteys on jotenkin tukkoinen eikä mene ilma läpi kun paineilmalla juntaten, joten onkos mangeettiventtiili hajalla vai kuuluko ilman mennäkin läpi vain kovalla paineella?
"mulla on ollu 2 saabia: ensimmäinen ja viimeinen"
jcarlson kirjoitti:T7 autoista särkyy magneettiventtiili hyvin harvoin (ainakaan en ole toistaiseksi sellaisesta kuullut), toisinkuin epäluotettava T5 venttiili.
Oletko vaihtanut tulpat ja ongelma pysyy?
Tiedossa on useampiakin. Ei ole sekään ikuinen .
Saabisti kolmannessa polvessa
900 Aero -87
Honda CBR 1100xx
jcarlson kirjoitti:T7 autoista särkyy magneettiventtiili hyvin harvoin (ainakaan en ole toistaiseksi sellaisesta kuullut), toisinkuin epäluotettava T5 venttiili.
Oletko vaihtanut tulpat ja ongelma pysyy?
joo katsastin asian ja siellä oli NGK BCPR7ES-11 tulpat.....
pitäiskö laittaa tällaset ngk PFR7H-10 ??? motonetistä 15,90 kpl
ahdot oireilee silloin tällöin.... nyt oon starttaillu autoo merkkivaloja ensin kattellen....
täytyy joku päivä ku jaksaa, ni kattella niittä magneettiventtiilin letkuja....
SAAB 9-3 T7 -99/00 HOT SE Ei tällä vielä kuuhun mennä
SAAB 9-3 -98 2.0 cabriolet
SAAB 96 -75 Das Båten Tunturi pappa Delivery Automatic -74
Bella 440 TL & yamaha 50+ vauhtipotkuri
Fordson super dexta
Kannattaa vaihtaa ne tulpat uusiin samanlaisiin, ne ei varsinkaan tehokkaammissa paljoa yli 10tkm kestä. Hinta on varmaan tuon 15 euroa koko satsilta ettei ole suuresta taloudellisesta investoinnista kyse.
Älä laita niitä PFR-tulppia, ne on just ne platinat. Vaikka nuo seiskat onkin kutosia paremmat, niin platinat vaan toimii huonommin ionisaatiomittauksen kanssa kuin tavalliset tulpat.
#2022
YV-laatikko kroonisesti täynnä. Jos haluat kysyä softahommista niin käytä mieluiten mailia tmi.jcarlson(at)gmail.com
joo-o... noi tulpat oli vaihdettu tossa hiljattain öljyn vaihdon lomassa... joten tulppien syyksi sitä ei voi sitten laittaa... toi on nytten viime aikoina pistäny moottorinvikavalonkin palamaan, kahteen otteeseen... vikavalo on sammunu kun olen ronklannu mangneettiventtiilin liitintä.... ite kovasti epäilen että se venttiili olis sitte vähä sökönä.
SAAB 9-3 T7 -99/00 HOT SE Ei tällä vielä kuuhun mennä
SAAB 9-3 -98 2.0 cabriolet
SAAB 96 -75 Das Båten Tunturi pappa Delivery Automatic -74
Bella 440 TL & yamaha 50+ vauhtipotkuri
Fordson super dexta
.