OG 9-3 tyhjäkäynnistä

[MiHä]

Kumpi mahtaa olla todennäköisempi ongelman aiheuttaja, kampuran anturi vai IAC?

Tyhjäkäynti on normaali taikka 200 - 300 kierrosta normia ylempänä ja ajoittain esim. liikennevaloihin pysähtyessä kierrokset jää ylös, n. 1500 kierrosta.
Kun antaa kaasupolkimelle kevyen polkaisun, laskee kierrokset tuon jälkeen likimain normaaliksi. Kierrokset jää ylös kuumalla koneella.
Tuon IAC:n olen ohjeitten mukaisesti kertaalleen huoltanut ja kyllähän siellä mustaa rapaa oli mutta ei mikään kaatopaikka kuitenkaan.
Toki voi olla, ettei tuo enää huoltamallakaan paremmaksi muutu....

[MiHä]

Onko läppäkoteloon tehtävissä jotain mahdollisesti elvyttävää huoltoa?

[MiHä]

Läppäkotelossa on potikka tutkimassa läpän asentoa. Onkohan kallis osa?
Antaa varmasti väärää tietoa läpän asennosta, kun on saanut tarpeeksi kilometrejä taakse.....

[patse]

.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 2A#p669158

Omassa kolkissa oireet olivat jo vastaavat kuin sinulla, parikyt tuhatta km linkin mukaisen säädön jälkeen. Eli veteliskö jo ihan viimesiään. Joskus on täällä mainittu, että samanlaisia potikoita ei löytyisi noista elektroniikka liikkeistäkään, tai jostain. Mikähän tilanne on nykyisin?
Partsforsaab tai Elkparts josta löytyy "kohtuu" hintaan uusia kaasuläppäkoteloita, tai sitten jotain korjattuja löytyy ebay.uk Kovin lupaavat takuutakin. Itse ostin uuden.