Alustasarja

[tturku]

Omasta mielestä turhaa hommaa. En siis ole lyhentänyt. Edessä oli viimeviikolla hieman enemmän korkeutta renkaan yläosasta lokarin alareunaan kuin takana, kun katsastuskonttorilla raapustivat konit otteeseen.
Eiköhän toi mainittu asia ole enemmän ulkonäköseikka.

[tlaakso]

Omassa ex-kolkissa oli Viggenin jouset sekä jäykempi takavakaaja, mielestäni aika sopiva. Ei madaltanut kauheasti (10-15mm?) mutta näytti tyylikkäältä ja ajokäytös parani merkittävästi, sekä paikat pysyi hampaissa.

Tämä siis tällainen lähes "pussihousukommentti"....

[TommyW]

Työkaverin autossa jousen rälläköinti johti hylsyyn katsastuksessa, joten ei liene suositeltavaa.

[saabracing]

on se typerännäköinen kun keulii auto, h&r jousilla vähän parempi, mutta keulii vähän silti.

optinen näköseikka, minun mielipide on, että konin jousia kannattaa hieman lyhentää edestä, jotta saa renkaan ja kaaren välin hyvännäköiseksi.

ajettavuus ei kärsi yhtään. ja jos tekee siististi ja maalaa päät, niin ei vaikuta katsastukseen...

[SeenFinn]

Paljonko on ollut rahdit tuolta Larkspeediltä kotiovelle?

[TommyW]

Keväällä kun tilasin, olivat rahdit £32.50 - ei tosin kotiovelle, vaan rahtifirman asiamiehelle = lähi-Siwa

[alajpa]

Osaatko saabracing antaa neuvoa, että paljonko noista jousista uskaltaisi katkaista pois?
Tuo ulkonäköseikka juuri mietityttää. Ei kovin tyylikkäältä näytä, jos keula on selvästi korkeampi.

[rassaus]

Osaatko saabracing antaa neuvoa, että paljonko noista jousista uskaltaisi katkaista pois?
Tuo ulkonäköseikka juuri mietityttää. Ei kovin tyylikkäältä näytä, jos keula on selvästi korkeampi.

Laittakaapa kuvia omista madalluksistanne koni sport kitin kanssa ja vaihtoehtoisesti h&r kanssa...tietäisi minkä satsin tilaa
....tai löytyyhän noita garaget.orgista ku jaksaa vain selailla

[Janne_]

Mistä madallusjousia/sarjoja ng900:siin ja käykö esim vectran sarjat? linkkejä saa laittaa ja halpaa pitäisi olla.

[A_K_O]

Minä en huomannu mitään käytännön eroa 9-3:ssa Konin ja H&R jousien välillä. Etujouset ovat Tüv -lappujenkin mukaan vastaavat.

Kuvassa vasemmalla H&R, sininen on Koni ja oikealla Aeron orkkis.
http://helkkarin.kuvat.fi/kuvat/9-3%20A ... maller.jpg

Yleensähän henkilöautoissa kori muotoillaan niin, että takana lokarin kaari on hieman alempana, kuin edessä. Tästä syystä renkaan ja lokarin kaaren väli saa olla takana muutaman millin pienempi, kuin edessä. Auton pohjalevy on silti hieman etukenossa. Mikäli autossa on reilusti kuormaa, keulimisefektiä alkaa esiintyä Saabissa progressiivisten ja muutenkin löysien takajousien takia. Löysillä takajousilla kait haetaan turvallista aliohjaavaa ajokäytöstä, jotta ei jouduttaisi tilanteeseen, jossa kokemattoman kuljettajan tarvitsisi osata oikaista sivuluisuja vedättämällä.

Omassa autossa Aeron orkkikset 10v vanhat Sachsin sportti-iskaritkin toimivat madallusjousien kanssa vallan mainiosti. Uudet Konit ovat toki himpun jämäkämmät. Suurin plussa Koneille siitä, että auton omaan makuuni löysää takajousitusta saa rauhoitettua säätämällä takapään Konit "kireälle". Se menee jo ylivaimentamiseksi, mutta eipähän auto keinu..

[gnarlie]

Tässä h&r+bilstein
http://emdia.fi/~gnarlie/20100924_004.jpg

huono kuva mut ei nyt parempaakaan oo. Oikeen tasaselle kun ajaa niin on
kyllä perä keulaa korkeemmalla. Muutenkin sopiva madallus.