Öljypropun tiiviste?

[tidi]

Ehtiikö joku tunnin sisään kertoa minkä kokoinen on 9-3 Tid (-99) öljypropun o-rengas
Pitäisi illalla vaihtaa öljyt ja en löydä tietoa mistään
EPC sanoo vain, että tiivisterengas, muttei kerro kokoa...

[karvalakki]

Ehtiikö joku tunnin sisään kertoa minkä kokoinen on 9-3 Tid (-99) öljypropun o-rengas
Pitäisi illalla vaihtaa öljyt ja en löydä tietoa mistään
EPC sanoo vain, että tiivisterengas, muttei kerro kokoa...

Joko tarve meni ohi? Soittele, jos tieto on viela tarpeen, minulla on yksi oljyproppu tiivisteineen pakissa. Kai bensakoneessa on samankokoinen proppu kuin dieselissa?

BTW; Onko sulla, tidi, jo alustasatsi hankittuna? Minulla alkaa kohta asennusprojekti, kunhan vain posti toisi joustintuen ylapaan laalerit, jotka aion varmuuden vuoksi uusia samalla.

[tidi]

Tarve ei mennyt ohi. Epäilen kyllä, että bensavehkeissä olisi samanlaista proppua/tiivistettä. Ostin kerran Motonetista tiivisteen, joka oli mallia nailon ja täysin erilainen kuin sitten oman Saabin alta löysin

Alustasatsia en ole vielä hankkinut. Ja enpä tiedä hankinko lähiaikoina, kun reilu vuosi sitten laitoin KYBit alle. No, ei noi varmaan kovin kauaa kestä ja jos sä sitten vielä kehut oman autosi maasta taivaaseen, niin enköhän mäkin

BTW BTW; On vähän taistelua Eberin kanssa edelleen. Tunnen eberin sielunelämän kohta kuin omat taskuni. Sitten kun saan henkeä laitteeseen, niin täytyy tehdä diagnoosi/korjausohjeet, jos vaikka muilla on samanlaisia ongelmia.
Perusongelma: Ei syty. Ei se ...kele syty ja vikakoodi tulpanvaihdon jälkeenkin sama "Hehkutulppa, oikosulku maahan"
Tulpan johtimien ollessa irti, jännite- ja maanjohtojen välinen resistanssi on ääretön eli ok. Kun johdot ovat tulpassa kiinni, niin resistanssi on 0.9 ohmia, mikä on näyttäisi olevan tulpan sisäinen vastus. Pitäisikö olla näin?
Tämänhetkinen tilanne: Löpöä tulee, tulpalle tulee 10 Hz PWM jännite (eka mittaus 4.7 V ja toka 2.2 V). Ekalla tulppa hehkui punaisena, mutta toisella ei. Mikäköhän on oikea arvo? Tulpan nimellisjännite on 8V, mutta liekö vähempikin riittää? Piru kun saan eberin käyntiin vain kerran, jonka jälkeen SIDiltä tuleva ohjaus ei kytke sitä päälle. Onnistuisikohan jos ottaisi lisälämmittimen releen irti (WIS: 409) ja kytkisi navat 1 ja 2, jolloin pitäisi aktivoinnin olla päällä ja ulkoilman lämpötila yms. yms. ei vaikuta asiaan.
Täytyy varmaan kohta tehdä uusi threadi tällä lämppärille...

[rr]

Mä ostin yhden O-renkaan merkkiliikkeestä ja heti seuraavaksi tarvikeliikkeestä 5 samanlaista. Otan mitat siitä, kunhan muistan Originaali öljynsuodatin GM:llä oli halvempi, kuin MOTONETin vastaava tarvike Bensavehkeessä eri tiiviste, D-kone suoraan OPELista.

Eberi meillä ei käynnisty SIDin kautta kovalla pakkasella. Yrittää pari kertaa, mutta jää käynnistymättä. Kun auto käynnistetään, eberi lähtee kohta käyntiin kovan savutuksen kera. Laitteen olen pariin kertaan purkanut, vaihdoin resun hehkun ja uusin tiivisteet. Moottorin laakerit tuli rasvattua myös. Sisältä jo aika loppuunpoltetun oloinen värkki, joten seuraavaksi ostan kokonaan uuden lämppärin (600e) ja pistän vanhan hyllylle.

[rr]

Mä ostin yhden O-renkaan merkkiliikkeestä ja heti seuraavaksi tarvikeliikkeestä 5 samanlaista. Otan mitat siitä, kunhan muistan

Muistaa sitä sitten joskus jotain: Sisähalkaisija 18 mm ja vahvuus 2mm

[snuggles]

Eberi meillä ei käynnisty SIDin kautta kovalla pakkasella. Yrittää pari kertaa, mutta jää käynnistymättä. Kun auto käynnistetään, eberi lähtee kohta käyntiin kovan savutuksen kera. Laitteen olen pariin kertaan purkanut, vaihdoin resun hehkun ja uusin tiivisteet. Moottorin laakerit tuli rasvattua myös. Sisältä jo aika loppuunpoltetun oloinen värkki, joten seuraavaksi ostan kokonaan uuden lämppärin (600e) ja pistän vanhan hyllylle.

Itselläni oli samaa ongelmaa. Eeberi käynnistyi toviksi aina käsikäytöllä, auton käydessä kävi jatkuvasti. Vikana oli itselläni sipannut pumppu. Uusi oli semmosey parisensataa euroa. Sain vanhat toimimaan kun aukausin sen ja puhdistin. Hiiliä tosin ei ole kovin paljoa jäljellä siinä (myydään halavalla).