og 93 piristelyä

[Azanovix]

Ei ainakaan kukaan ole vielä kehdannut myöntää porsimuksen johtuneen siitä.
Itsekään en myönnä, että etanoli olisi aiheuttanut oman konerikkoni, vaikka viitteitä siihen suuntaan onkin.

[Kaks-Seiska]

Hei,

Kuvittelen että kuuluu jotenkin aiheeseen eli

Netissä on useampiakin artikkeleita T7 koneessa Bypassia ohjaavan venttiilin ohittamisesta. Jonka pitäisi parantaa kaasuun vastaavuutta.
esim. http://www.saab-tuners.com/en/hardware/ ... dification

Elikkäs onko kyseisessä projektissa mitään järkeä?

WIS:iä lueskelin jokin aika sitten ja koetin päästä perille tuon magneettiventtiilin merkityksestä. Sen toisen asennon tarkoitus on ohjata imuputkesta bypassille ylipaine kaasua painettaessa, jotta bypass pysyisi kiinni. Oman järkeilyni mukaan mankun ollessa kytkettynä myös imuputken alipaine kiihdytyksen alkuvaiheessa vaikuttaa bypassiin, eli raottaa sitä jonkin verran, jolloin paineiden nousu hidastuu ja sitä myöten auto vastaa kaasuun hitaammin. Kun mankun ohittaa, bypass pysyy kokonaan kiinni jousen voimalla, kunnes saa avaavan alipaineen suoraan läppäkotelolta.

Parhaiten tuon modin hyöty tulee esille moottorijarrutuksesta vetoon siirryttäessä, tekee kaupunkiajosta mukavampaa kun "tuumaustauko" lyhenee. Tosin oman autoni garretti alkaa luultavasti olla jo elinkaarensa ehtoopuolella, mikä vielä korostaa vaikutusta.