takajarru

[hilunga]

Hei. Mitä mahtaisi tarkoittaa ohjekirjassa lukeva "takajarrupalojen liukupinnan voitelu" 20tkm välein?

[Pasi_He]

Huolto ohjelmassa olis siitä
Rear brake pads, checking/adjusting/cleaning/lubricating
Eli takajarrujen herkistelyä.

[tonnaritomppa]

Takajarrusatuloiden liukutappien voitelu. Voit unohtaa, kerran voitelee ja puhistaa jarrupalojen vaihon yhteydessä niin pitäis toimia.

[9000CD23T]

[hilunga]

Kiitos paljon, nyt selvisi. Luulen että tosiaan riittää kun palojen vaihdon yhteydessä rasvaa jotain vaseliinia. Vanhalla -00 aerolla tuli ajeltua 300tkm ja ei niihin mitään ihmeesti laitettu vaikka uusittiin paloja.

[Mertmi]

Ei ole tommonen edes se takajarru. Se on kaksimäntäinen. Kyllä niitä kannattaa putsata ja voidella. Tuppaa palat jumittumasn satulaan ja saa ulosvetäjällä sit hakata niitä irti. Se ei ole kivaa. En löytänyt mistään kuvaa työkalusta, mutta linkissä satula.

https://www.motonet.fi/tuote/jarrusatul ... earch=true

[shamrock]

Ei ole tommonen edes se takajarru. Se on kaksimäntäinen. Kyllä niitä kannattaa putsata ja voidella. Tuppaa palat jumittumasn satulaan ja saa ulosvetäjällä sit hakata niitä irti. Se ei ole kivaa. En löytänyt mistään kuvaa työkalusta, mutta linkissä satula.

https://www.motonet.fi/tuote/jarrusatul ... earch=true

Tuo kuva taitaa olla joku Brembon yleisohje, mitä kohtia satulasta milläkin rasvataan, jos kyseisest kohdat sattuu satulasta löytymään.

[Wespa]

Joo, se on vaan vähän huono yleisohje OG kolkin osalta kun takajarru on ihan eri tyylinen, oldschool ns. kitajarru eikä tuollainen modernimpi kelluva. Porschessa minulla ei ole koskaan vastaavantyyppinen satula juminut, mutta ilmeisesti Saabeissa se on melko tavallista. Itse ajattelin korjata ko ongelman pysyvästi laittamalla taaksekin kelluvat satulat alkupään 9-5:sesta..

[shamrock]

Joo, se on vaan vähän huono yleisohje OG kolkin osalta kun takajarru on ihan eri tyylinen, oldschool ns. kitajarru eikä tuollainen modernimpi kelluva. Porschessa minulla ei ole koskaan vastaavantyyppinen satula juminut, mutta ilmeisesti Saabeissa se on melko tavallista. Itse ajattelin korjata ko ongelman pysyvästi laittamalla taaksekin kelluvat satulat alkupään 9-5:sesta..

Kelluvan kanssa (Nissan) mulla on ollut enemmän murheita, liukutapit jumissa ja jarruttaa vaan toiselta puolelta, jää laahaaman, käsijarrun säätö arpapeliä jne. Noihin sai aina ekana tehdä täyden jarrurempan. Tämän mallin satula ei oo koskaan mulle tuottanut murheita.

[Mertmi]

Alkupään femmassa, eli - 98:ssa oli miun muistaakseni tommoset samanlaiset satulat. Siis jumitus tulee siitä, että jarrupala hirttää satulaan. Yleensä vieläpä vain se piilossa olevan puolinen. Seurauksena levy ruosteessa ja jumituksen takia pala kuluu loppuun nopeammin. Mie olen niitä viilannut ja pyöristänyt terävät kantit. Paremmin toimii sen jälkeen.

PS. 99 Saabissa oli samantyyppisiä satuloita takana. Niitäkin sai putsailla, jotta ei jumitu.

[Wespa]

Joo ihan ekoissa femmoissakin oli vielä tuo vanhanmallinen, kelluva tuli sitten aika äkkiä tilalle ja vähän vielä myöhemmin sitten tuuletetut takalevytkin.

Saabeissa tuota takajarrujen jumittamiselta välttymistä ei varmaan edesauta yhtään se fakta että auton kaikki paino on etuakselilla. Possussa sen sijaan painojakauma on transakselirakenteen ansiosta 50/50 niin jää takajarruillekin edes jotain työsarkaa..