9-5 Kampparin asentoanturi (VIKA LÖYTYI)

[jap1]

9-5 V6 griffin vm.2001.Sotaratsu jätti tielle ilman mitään varotuksia.Nyt ei lähde käyntiin millään ilveellä...riittääkö asentoanturin toimivuuden testaamiseksi se että startatessa kierroslukumittarin pitäisi liikahtaa jonkin verran???

[jmarin]

9-5 V6 griffin vm.2001.Sotaratsu jätti tielle ilman mitään varotuksia.Nyt ei lähde käyntiin millään ilveellä...riittääkö asentoanturin toimivuuden testaamiseksi se että startatessa kierroslukumittarin pitäisi liikahtaa jonkin verran???

Lienee niin päin, että jos viisari ei värähdä, anturi on varmuudella rikki, mutta jos viisari liikkuu, anturi voi silti olla rikki. Yleensä kai tuo ilmenee ensinnä lämpimällä / puolilämpimällä koneella, mutta kylmällä saattaa vielä toimia. (Ei omakohtaista kokemusta, foorumilta luettua.)

[jap1]

Taas tutkittu lisää.Asentoanturin mittaustulos 852 ohmia eli pitäisi olla ok.Sytkäkassut ok,hyvin antaa kipunan.Bensapumppu pelaa,jakotukin venttiilistä työntää bensan pihalle,ei tosin suihkuamalla.Bensa menee tulpillekkin asti.Oisko kellään antaa viisaita tai vähemmän viisaita neuvoja mistä hakea seuraavaksi vikaa vikaa vikaa.

[9000T&95SE]

Taas tutkittu lisää.Asentoanturin mittaustulos 852 ohmia eli pitäisi olla ok.Sytkäkassut ok,hyvin antaa kipunan.Bensapumppu pelaa,jakotukin venttiilistä työntää bensan pihalle,ei tosin suihkuamalla.Bensa menee tulpillekkin asti.Oisko kellään antaa viisaita tai vähemmän viisaita neuvoja mistä hakea seuraavaksi vikaa vikaa vikaa.

Siis haiseeko tulpissa bensa ja ne on märät starttiyrityksen jälkeen? Jos ei niin tarkista sulake, joka ohjaa ruiskun suuttimia. En muista sulakkeen numeroa mutta siinä kuskin oven puoleisen pään sulakeboksissa se on.

[erska]

Taas tutkittu lisää.Asentoanturin mittaustulos 852 ohmia eli pitäisi olla ok.Sytkäkassut ok,hyvin antaa kipunan.Bensapumppu pelaa,jakotukin venttiilistä työntää bensan pihalle,ei tosin suihkuamalla.Bensa menee tulpillekkin asti.Oisko kellään antaa viisaita tai vähemmän viisaita neuvoja mistä hakea seuraavaksi vikaa vikaa vikaa.

Siis haiseeko tulpissa bensa ja ne on märät starttiyrityksen jälkeen? Jos ei niin tarkista sulake, joka ohjaa ruiskun suuttimia. En muista sulakkeen numeroa mutta siinä kuskin oven puoleisen pään sulakeboksissa se on.

Polttoaineen paineen mittaus olisi varmaan paikallaan. Bensapumppu menee usein juuri niin, että ei vaan enää tuota tarpeeksi painetta. Saattaa kuitenkin pyöriä vielä hitaasti virtaa antaessa.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

[jap1]

Haisee bensa tulpilla ja sulakkeet ehjiä.Onko kellää tietoa paljon tuon bensan paineen pitää olla.Ihmetyttää vaan pientä ihmistä jos kerran bensa menee tulpille asti ja saa kipunan niin mitä v..tua...

[jap1]

Jatkoa vielä sen verran että onko bensanpaine sama startatessa vai nouseeko paine auton käydessä ?

[suapas]

Sama paine pitäis olla startissa, ko käydessä. Pumppu pyörii vakiokierroksilla, kun saa virtaa. Eikö?

[jap1]

Niin tietysti virtaa saadessaan ,menee välistä aivoherne jumiin kun näitten sabojen kanssa pelaa
Tänään epätoivoinen yritys käyntiin saamiseksi.Starttipilottia imusarjasta sisään ja koittamaan käyntiin..se siitä..ei edes luvannut.Noh,toivossa on hyvä elää sano lapamato.Bensansuodin menee tänään vaihtoon ja lisää ihmettelyä.Kiitos kaikille tähänastisista neuvoista ja lisääkin vastaanotetaan

[9000T&95SE]

Katsos nyt vielä bensanpaineen säätimeltä, että se alipaineletku on ehjä joka siihen tulee.
Paineet on 3 bar luokkaa.

[suapas]

Mites asentoanturin johto/liitin? Entäpä vikakoodit? Muut sähköliitokset,jos vaikka piuha irronnu jostain...

[jap1]

Arvot mitattu anturin piuhasta eli piuha ok ja liitin ok. Vikakoodeja ei anna.Akun kenkä oli irti ennen vikakoodien lukua mutta eikö ne pitäisi jäädä muistiin??? Liittimiä ja letkujen kuntoa olen käynyt läpi enemmän ja vähemmän.Tuosta asentoanturin mittauksesta vielä,jos antaa arvoksi 852 ohmia niin voiko siihen täysin luottaa että anturi on ehjä ? Entä sytkäkassu, jos antaa kipinän tulpille niin riittääkö se pois sulkemaan mahdollisen kassuvian vai onko kipinän ns.voimakkuudellakin merkitystä. Pää puuduksissa taas tänään mahdollisia vikoja etsimään

[suapas]

Koodit nollautuu kun sähköt poikki.

[jap1]

Vika löytyi kaiken mahdollisen/mahdottoman testaamisen,tutkimisen ,puhdistamisen ja osien vaihtelun jälkeen.JAKOHIHNA POIKKI ,jumalauta vi..ttaa ku pientä oravaa ku käpy on jäässä.. Eli auto sammui vaan kiihdytyksessä ilman mitään ylimääräisiä kolinoita tai ääniä.Kysymys kuuluukin arvoisat saabistit mitä tuhoa hihnan poikki meneminen aiheuttaa koneelle vai aiheuttaako mitään tuhoa...Riittääkö moiseen pelkkä hihnan,rullien yms. vaihtaminen ??? Meneehän se joulu näinkin,sotaratsua korjatessa

[jus]

Sekö ei käynnistysyrityksissä kuulostanut mitenkään erityiseltä, vaikka puristukset puuttuu?