saab 9-5 2.3t vm2002 220tkm ei käynnisty

[Anttiljo]

Morjes kaikille O/

Eli ongelmaa pukannu tulemaan.
Kävi noin viikko sitten että Kone alkoi starttaamaan laiskasti ja kävi todella huonosti noin 5 sekunnin ajan kunnes rupesi käymää normaalisti.
Vloppuna se jätti sitten käynnistymättä kokonaan.

Ajattelin heti että asentotunnistin ja vaihdoin sen. Vaihdoin myös bensapumpun mutta siitäkään ei ollut apua. Tarkistettu kiskolta että tulee bensaa ja rpm lukema näkyy sidissä >100.

Ajattelin että liimaventtiiliongelma kun tulee ajettua aika lyhkästä matkaa kun kaupungissa asun, koitin startata pidempään ja lupailikin pari kertaa mutta nyt käynnistettäessä kuuluu vonkunaa. Eilen irroitin moniurahihnan ja Tarkastin ettei mikään rulla ole leikannut kiinni. Koitin startata ni sama vonkuna kuuluu mutta kone kuitenkin pyörähtää.

Viimeisen kerran kun ajoin viikko sitten illalla niin Kone ei pitänyt ääntä vaan kuulosti ihan terveeltä, aamulla kun koitin lähteä töihin niin saabi meinasi että ei tänään. Öljyt vaihdettu 5tkm välein minun 2 vuoden aikana ja entinen omistaja käyttänyt 10tkm välein huollossa.

Koneesta vaihdettu
-Huohotin päivitys
-Alipaineletkut
-Maf
-DI-kasetti
-Tulpat
-Asentotunnistin
-Bensapumppu
-Akun jännite testattu ilman kuormaa 12.68v "täyteen ladattuna" ja parin startin jälkeen 12.44v
-Ei vikakoodeja käynnistyksen yhteydessä ja check ok

Mitäs seuraavaksi...Voisiko Startti olla jumissa ja pitää "moniurahihnan" kaltaista vonkunaa startatessa?

Toivottavasti tästä nyt vielä kone saataisiin eikä tarttis lähteä uutta autoa metsästää.
Jos joku saabivelho asuu turussa päin ja haluaisi tulla auttamaan, korvausta vastaan tietysti.

Korjaamo on vaihtoehto mutta mielelläni opiskelisin saabin moottoria.

[AZP]

Tarkista vielä akun kunto. Oma kokemus T7-koneesta on sellainen että hyytyvällä akulla startti jaksaa iloisesti pyöritellä vielä vaikka vähän pidempiäkin sahauksia, mutta kone ei lähde silti laisinkaan tai ainakaan helposti tulille, kun jännite kyykkää startatessa niin alas. Tämä tuskin selittää outoa ääntä, mutta on kohtalaisen helppo tsekata. Yleisimittarilla vaikka katsoo miten alas jännite laskee kun startti pyörii. Ja ensiapuna voi toimia ihan vain akun lataaminen tai apuvirran antaminen, sitten pääseekin ajelemaan akkuostoksille.

[Anttiljo]

Juu olen yksin touhuillut auton kanssa niin en ole saanu jännite lukemaa startatessa. Täytyy pyytää vaimoke paikalle kääntämään avaimesta.

Koitin kyllä ladata akkua ja akun jännite latauksen jälkeen 12.68...muutaman startin jälkeen 12.4 ja lopussa 12.2 eli eihän tuo akkukaan uusi ole, nyt 5 vuotta vanha.

Mutta täytyypä vielä ladata akkua ja mitata paljonko kyykkää. Kiitos vastauksesta.

[Anttiljo]

Terve, päivitystä ongelmaan.

Eli auto seisoi kolme päivää ja auto starttasi ykkösellä ja kävikin kymmenisen sekunttia. Vollottava ääni hävisi samalla kun sai koneen kiertämään hetkisen.

Apulaitteet olivat vielä irti niin auto sammui kun akun lataus tippui. Nyt sit hakemaan uutta akkua ja hihnaa jos tosiaanki on vaan siitä kiinni ettei jaksa käydä vanhalla akulla enää.

Onko saabi tosiaankiin niin kranttu akun suhteen? Lataus jännitettä laturin puolesta en ole päässyt mittaamaan kun ei auto ole käynyt pariin viikkoon.

[AZP]

Kuuluiko vonkuna siis starttia pyörittäessä, vai auton jo käydessä? Käynnistyksen jälkeen kuuluva ja hetken kuluttua häviävä vollotus voisi olla myös ulisevasta öljynsuodattimesta: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=134178

Kyllä tuo Trionic kai aika hyvin sähköä tarvitsee, ja vanha akku voi olla sellainen että kuormittamattomana antaa ihan kivoja jännitelukemia, mutta lyhyenkin kuormituksen jälkeen jännite kyykkää kunnolla.

[Anttiljo]

Siis auto on käynyt viime viikon tiistaina viimeksi. Ja yritin pakko käynnistää eli starttasin vaan noin 15 sekunnin pätkiä. Mutta akku antoi parin kerran jälkeen periksi.

Sen jälkeen auto rupesi pitämään ääntä käynnistyksen yhteydessä. Ajattelin että sain startin rikki mutta tänään kun olin saanu hetkeksi käyntiin niin ääni hävisi myös startissa. Mutta akku ei enään jaksanut kun laturi puuttui.
Olin ottanu apulaitteet juuri tuon vinkunan takia pois kun kuulosti ihan hihnalta. .

Mutta tänään haettu bussilla uusi akku ja hihna ni jos huomen lähtisi käymään.

[Anttiljo]

Eli päivitystä entiseen

Asennettu uusi akku ja bensasuodatin. Jarrutehostimen alipaineletku tulpattu kun olin kuulevani suhinaa tehostimelta auton jalkatilassa.

Nyt auto käynnistyy päivän seisotuksen jälkeen n.10 sekunniksi kunnes sammahtaa. Sen jälkeen starteilla ei taas tapahdu mitään. Tuntuu kuin kone tukehtuisi. Koneen ääni kyllä kuulostaa ihan hyvältä sen mitä käynnissä pysyy.

Täytyy vielä bensanpaineet mitata kun on valoisaa, ostin biltemasta mittarin mutta ei sitä ilman virittelyä mihinkään saanut kiinni.

[AZP]

Harmittavan kuuloinen mysteeri. Millä laitteella vikakoodit on muuten luettu?

[Anttiljo]

On joo. rupee pikkuhiljaa usko loppumaan ku töiden jälkee täytyy aina pari tuntii viel ihmetellä autoo.

Mut vikakoodei en oo sen enempää millään laitteella lueskellu mut opensidin kautta ei ilmottele mitään. Tech2 ois tietty hyvä apu jos Turun suunnalta joltain sellanen löytyis ku en parii metrii kauemmaks jaksa tota työnnellä

200tkm ajettu ja kaikki tuntuu olevan alkuperästä niin oon järjestäen täs samalla vaihtanu noita kuluvia osia. Bensanpaineensäädin si varmaa seuraavaks ku saa bensalinjalta paineet lukuun.

[Anttiljo]

Terve

Sama ongelma edelleen päällä. Mistähän voisi johtua että auto hörähtää käyntiin päivän seisoskelun jälkeen (käy kylläkin huonosti) mutta heti starttausta sen jälkeen niin ei edes lupaile.

Miten voisin todentaa että ecu ehjä? Open sid toimii kyllä.

Huomenna auto menossa korjaamolle ja he meinasivat että voi olla moottorinohjaus entinen.

Rupee tässä itsellä olee takki aika tyhjä niin joku muu saa välillä taistella saabin kanssa.

[AZP]

Olisi hyvä jos auto olisi menossa techilliseen korjaamoon. Techin avulla voi vian syy löytyä melko helpostikin.

[Anttiljo]

Juu niimpä, jos jollain olis tietoa turun osaavasta korjaamosta niin laittaa vaikka viestiä.

Koitan nyt vielä vanhalla alkuperäsellä asentotunnistimella ku paikalla tällä hetkellä mallia biltema ja ilmeisesti ei kannattais laittaa paikoilleen kuin alkuperäinen. Kiiressä tuli sellanen haettua.

Antaa kyllä pyörimisnopeuden sidille mutta jos kuitenkin jotain häikkää on tossa bilteman vehkeessä.

[Erppa]

Ääneen en osaa ottaa kantaa, mutta itellä teki rikkinäinen lambda-anturi sitä että ei lähteny käyntiin vaan kasteli tulpat.
Jos saat hetkeksi käyntiin niin kato sidistä lamb mitä sanoo. Omassa oli kokoajan 2500.

[Anttiljo]

Juu selvä, täytyykin huomenna kattella miltä lambdad näyttää. Koska itsellä myös tulpat märät muutaman käynnistyksen jälkeen.

Ja tuo ääni katosi kun kerran sain käymään kunnolla. En tiedä miksi mut enään ei kuulu mitään sivuääniä käynnistäessä.

[Anttiljo]

Tilanne selvisi ja auto taas tien päällä.

Eli vielä kerran pumpun vaihdolla selvittiin, mutta tällä kertaa vaihdettiin koko ämpäri.
Purkaamolta hain käytetyn hintaan 110e ja sen kun laitto paikoilleen alkoi bensapaineet riittämään.
Ja avattuani vanhan bensapumpun alkoi tilanne selviämään. Vaihtopumpusta (biltema) oli osa muovisuojaa jäänyt pumpun pohjaan joka esti osakseen virtauksen. Ääni kertoi kyllä että yritti pumpata, tuli painetta ja tukilla oli bensaa sen verran että aina välillä hörähteli. Ebaysta lähtee heti tänään tilaukseen kunnon bensanpainemittari, jotta saa varmaa tietoa bensalinjasta.
No nyt on sitten pumppu varalla aina auton takakontissa.
Max 2 sekunnin homma kun olisi kerran katsonu kunnolla ni ei ois auto seissy kolmea viikkoa.

Enemmänkin se vonkuna kun koitin käynnistää autoa pelästytti mutta luultavasti tuli vain startista joka ei tarpeeksi saanut jännitettä muutaman kerran jälkeen. Se kuitenkin hävisi kun kerran sai auton kunnolla käyntiin. Akku oli kyllä aika loppu että seuraavilla kovilla pakkasilla sekin olisi varmasti jättänyt.

Lambda näytti vielä nollaa ja antoi koodin p1133 mutta ilmeisesti kampiakselinanturia sohiessani olen saanut liittimen pois paikaltaan. Joten illalla vielä pieni jumppa Lambdan kanssa.

Pikkasen on paska fiilis omasta mekaanikon urasta et ei kannata päivätyötä jättää, mutta onpahan saabi taas kunnossa ja oma osaaminen hiukan eri luokkaa kun ruljanssin alkaessa.