IC:n puhdistus

Sdanger · Viesti Kirjoittaja **Sdanger** » Ma Helmi 19, 2007 09:33

(-vm99 150thk 2t)Turbo meni tilaukseen ja nyt olen putsannut kaikki putket öljystä. (Vielä öljyloukku puhdistusta vaille.)

Mutta, mutta mitenkä on IC:n irroitus ja puhdistus???
Kannattaako sitä ylipäätään irrottaa turbon vaihdossa. Jos kannattaa onko vinkkejä puhdistusaineesta tai purkamisesta ylipäätään rookie-remonttimiehelle.

Ilmanputsari kannattaa kaiketi myös vaihtaa.

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ma Helmi 19, 2007 09:42

Cooleri kannattaa putsata, jos sinne on päässyt öljyä. Putsaaminen tapahtuu irroittamalla kenno ja reilusti liuotinpesuainetta sisään...

Ilmansuodatin ja moottoriöljyt pitää vaihtaa aina turboremontin yhteydessä.

Eski

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ma Helmi 19, 2007 10:25

PCS:llä ainakin väittivät, että Saabin ohjeiden mukaan se pitää vaihtaa.

Eski

pade · Viesti Kirjoittaja **pade** » Ma Helmi 19, 2007 11:25

9-5T kirjoitti:
Eski kirjoitti: Ilmansuodatin ja moottoriöljyt pitää vaihtaa aina turboremontin yhteydessä.

Eski
Miksi suodatin pitää sinusta vaihtaa?

Noh, ihan järkevältä tuo kuulostaa ainakin

Olettaen ettei sitä ole äskettäin vaihdettu..

The Black 9-5

Miksi suodatin pitää sinusta vaihtaa?

Neljänkympin säästö Noin 800-1000egen remontissahan kannatta AINA! hehehhe

Kerralla kuntoon! varsinkin jos suodin on vanha!

pade · Viesti Kirjoittaja **pade** » Ma Helmi 19, 2007 19:30

No jos on aivan yyberlikainen ja vanha suodatin niin saattaa sieltä päästä enemmän likaa läpi kuin jos suodatin on ihan uusi ja toimiva. Ja muistaakseni se ahdin on siinä hieman putsarin jälkeen

Eli on mun mielestä ainakin jossain määrin tuohon turboon yhteydessä ja etenkin kun ei montaa kymppiä maksa niin hyvin sen voi samalla vaihtaa : )

pade · Viesti Kirjoittaja **pade** » Ma Helmi 19, 2007 21:33

Nojoo, ei tästä tarvitse riidellä. Kukaan ei sitä filsua pakota vaihtamaan

Eikä varmaan ketään haittaa jos joku sen vaihtaa turborempan yhteydessä : )

9-2XT · Viesti Kirjoittaja **9-2XT** » Ma Helmi 19, 2007 22:20

pade kirjoitti:Nojoo, ei tästä tarvitse riidellä. Kukaan ei sitä filsua pakota vaihtamaan Eikä varmaan ketään haittaa jos joku sen vaihtaa turborempan yhteydessä : )

OT: Olen tässä jo vähän kauemman aikaa seuraillut tätä foorumia ja eräs asia on pannut valitettavan usein merkille. Eli tämän nimimerkki 9-5T:n suhtautuminen asioihin. Joka asiassa pitää olla oikeassa ja joka topicciin pitää sanoa sanansa ja yleensä vastaukset on Ei, Kyllä tai jotain vastaavaa yhdellä sanalla töksäyttelyä joka ei vastaa varsinaiseen kysymykseen.
En ihmettele tuota kirjoitettujen viestien määrää kun taso on tuollainen...
Anteeksi.

9-2XT · Viesti Kirjoittaja **9-2XT** » Ma Helmi 19, 2007 22:58

9-5T kirjoitti:
9-2XT kirjoitti:Olen tässä jo vähän kauemman aikaa seuraillut tätä foorumia ja eräs asia on pannut valitettavan usein merkille. Eli tämän nimimerkki 9-5T:n suhtautuminen asioihin. Joka asiassa pitää olla oikeassa ja joka topicciin pitää sanoa sanansa ja yleensä vastaukset on Ei, Kyllä tai jotain vastaavaa yhdellä sanalla töksäyttelyä joka ei vastaa varsinaiseen kysymykseen.
En ihmettele tuota kirjoitettujen viestien määrää kun taso on tuollainen...
Anteeksi.
Mielipiteesi suodattimen vaihdosta jäi hiukan epäselväksi vaikka kirjoituksesi oli noinkin pitkä.

Niin jäi, mutta jos siihen haluat vastauksen niiin itse ainakin sen vaihtaisin varsinkin jos merkkihuollossa niin tekevät ja suosittavat, tuskin tuulesta temmattu tuokaan on. Vertauksesi siitä että eturengas on lähempänä suodatinta kuin ahdin kuvaa ilmeisen hyvin tietotaitoasi tästä ja monesta muusta jo täällä aiemmin huomioimistasi asioista.
OT: Onko käyttäytymisesi mielestäsi täällä foorumilla asiallista?
En vähättele tietotasoasi, päinvastoin mutta sitä ilmeisesti pystyisi käyttämään hiemen asiallisemmin ja asiantuntevammin.

Joni Tervalahti

Ja asiaan kiitos!

sefo · Viesti Kirjoittaja **sefo** » Ti Helmi 20, 2007 10:15

Joni Tervalahti kirjoitti:Ja asiaan kiitos!

Ihan asiallisesti: Minäkin olen samaa mieltä 9-5T kanssa suodattimesta. Kyllä pitää olla tosi paha turbovaurio, että se rikkoo suodattimen, onhan siinä välissä tuo AMM:kin.

Siitä välijäähdyttimestä vielä. Jos sinne jää öljyä poistuuko se sieltä ikinä ajettaessa vai haittaako vain ilman virtausta?

sefo

Hallu · Viesti Kirjoittaja **Hallu** » Ti Helmi 20, 2007 10:48

sefo kirjoitti:
Joni Tervalahti kirjoitti:Ja asiaan kiitos!
Ihan asiallisesti: Minäkin olen samaa mieltä 9-5T kanssa suodattimesta. Kyllä pitää olla tosi paha turbovaurio, että se rikkoo suodattimen, onhan siinä välissä tuo AMM:kin.

Siitä välijäähdyttimestä vielä. Jos sinne jää öljyä poistuuko se sieltä ikinä ajettaessa vai haittaako vain ilman virtausta?

sefo

Voisko ajatuksena olla että 1/100'000 turbon rikkoutumisesta johtuu suodattimesta, että pääsee jotain suurempaa jostain syystä läpi tms. eli sekin vaihtoehto eliminoidaan...onhan se suodatin aika tärkeä osa, ei kovinkaan suuria "tavaroita" tarvi mennä läpi että siipi vaurioituu -> epätasapainoon -> menee rikki kokonaan ajan kanssa

Teoreettista joo, mutta saattaa se rotta mennä sinne putsariin ja syyä paperiin reijän...

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ti Helmi 20, 2007 14:13

Varmistin asian Rikulta ja ohje ei ollutkaan Saabilta, vaan Speedpartsilta:
http://www.speedparts.se/arkiv/anvisnin ... sturbo.pdf

Tuskin mikään turbovaurio ilmanputsaria varsinaisesti rikkoo, mutta tukossa oleva suodatin päästää paskaa turbolle, joten sikäli suodattimen vaihto kannattaisi tehdä etenkin turbovehkeissä vähän useamminkin kuin huolto-ohjelmassa vaaditaan... Erään turbohuollon mukaan yksi syy turbovikoihin on nimenomaan liian pitkät putsarien vaihtovälit.

Eski

Amiraali · Viesti Kirjoittaja **Amiraali** » Ti Helmi 20, 2007 14:53

Sanompahan nyt minäkin ... Päivänselvää että putsarivaihdetaan tai vähintäänkin tarkistetaan ko: toimenpiteen ollessa kyseessä .

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ti Helmi 20, 2007 16:47

Ehkä Saabin miehet haluavat myydä turboja ja huollot vaihtaa niitä... No nythän GT17:a saa Biltemasta halvalla, joten antaa mennä vaan

Eski