Aeron ja 2,3t erot

[jcarlson]

juu, on sitä kyllä nähty matalapaine venttiilillä vuorattu pakopesä ahtimessa.

oli mielenkiintoisen näköinen.

Softa N?

[jthing]

Juu, kyllä se pakovena B205E koneesta katki menee ja ahtimelle asti tarpeeksi rääkätessä. No tulee pakopuoli kiiltäväksi.

EDIT: Softalla oli varmasti osuus, mutta niin myös sillä että rauta ei vastannut softaa. (Tarkennus: Ei minun autoni )

[oju]

Eli mikä se raadin päätös on? Voiko 170hv mallia lastuttaa ilman että venttiilejä täytyy kerätä ahtimen pakopuolelta?

[jcarlson]

Kyllä voi. Järki pitää olla päässä mutta normistaget jotka on oikein tehty kestää aivan varmasti.

[joukolainen]

Oli tilaisuus käydä kokeilemassa 07 aeroa ja täytyy kyllä sanoa että en huomannut juurikaan eroa omaan päivitettyyn hirsch softaan joka nyt paikalla. Onko 08 vielä softaa muutettu verrattuna 07 softaan. Tosin mitään kunnon vetoja ei tietenkään voi tehdä muutakuin suljetulla alueella tai Saksassa.

[Termos]

Eli mikä se raadin päätös on? Voiko 170hv mallia lastuttaa ilman että venttiilejä täytyy kerätä ahtimen pakopuolelta?

Vielä on 170 heppanen kone nipussa, Maptunin stage ykkösellä ajelin abaut 50tkm ostohetkestä eteenpäin (152 000 => ~200 000).

Yli 200tkm ajettuun laitoin piruuttani Maptunin stage nelosen palikat, toistaiseksi ajeltu syyskuun alusta saakka ilman ko. virin aiheuttamia murheita.
Kilsoja takana vasta noin 4tkm, mutta on konetta koeponnistettu kohtuu tiheästi, on se kiihtyvyys vaan niin mukavan tuntuista .

Tosin kyllä toisinaan vielä kaupunkipyörityksessä tulee ikävä vakio-Garrettia + stage ykköstä, oli se vaan niin hätäisesti lähtevä paketti pieniltä kierroksilta

[deportivo]

Mikä turbo sulla on, jos garrettia tulee ikävä?

[Termos]

Mikä turbo sulla on, jos garrettia tulee ikävä?

Aeron Mitsu TD04-15T #5.

Ei tuo ahdin isomman stegin kanssa tarjoa kovin herkkää reagointia pieniltä kierroksilta.

[deportivo]

Kumma juttu, eikös sulla ole vielä 2.3 konekin. Mulla oli 2.0 koneen jatkona T25 garretin jälkeen 15T hetken aikaa ja eipä tuossa mainittavaa viivettä ollut. Oliskohan mappaus aika konservatiivinen?

[Termos]

Kumma juttu, eikös sulla ole vielä 2.3 konekin. Mulla oli 2.0 koneen jatkona T25 garretin jälkeen 15T hetken aikaa ja eipä tuossa mainittavaa viivettä ollut. Oliskohan mappaus aika konservatiivinen?

No mun virityshistoria menee abaut noin, kohde on -98 2.3lpt:

Lähtötilanne => Maptun Steg 1, turbo vakio GT17
+ 2.5" Simons catback
++ Mitsu TD04-15T #5
+++ Streetgear 3" downpipe kisakatilla.

==> tähän saakka mentiin rauta/softa ristiriidalla.

+ Maptun Stage 4 softa
++ 3.5 bar bensanpaineensäädin

==> tässä on jo virit balanssissa.

Näin omien kokemusten perusteella auto oli ripeimmillään ruuhkassa/pikkupyörityksessä nimenomaan "Maptun Steg 1, turbo vakio GT17" -tasolla

[Jaulis]

No mun virityshistoria menee abaut noin, kohde on -98 2.3lpt:

Lähtötilanne => Maptun Steg 1, turbo vakio GT17
+ 2.5" Simons catback
++ Mitsu TD04-15T #5
+++ Streetgear 3" downpipe kisakatilla.

==> tähän saakka mentiin rauta/softa ristiriidalla.

+ Maptun Stage 4 softa
++ 3.5 bar bensanpaineensäädin

==> tässä on jo virit balanssissa.

Näin omien kokemusten perusteella auto oli ripeimmillään ruuhkassa/pikkupyörityksessä nimenomaan "Maptun Steg 1, turbo vakio GT17" -tasolla

Kieltämättä tuo vakio garretti toimii hienosti arkiajossa itsellänikin tuon 08-aeron softan kanssa. Vääntää alhaalta asti ilman viivettä ja tosi nöyrästi. Koville tuo vaan joutuu sitten yläkierroksilla, hieman tuntuu että "puutuu" lopussa... Itsellä tarkoitus olisi laittaa mitsun ahdin ja 3"downpipe ja säilyttää loppu putkisto vakiona. Softa saa pysyä samana. Eiköhän tuo noilla eväillä vaan paremmaksi muutu, tosin voihan tuo alhaalla herääminen hieman hidastua.

Ps. Hyviä firmoja ruotsin puolella mistä mitsua kysellä? Entä kokemuksia tuosta BR Turbosta viron puolelta?

[jcarlson]

Speedpartsilla näkyisi olevan 5,700kr uusi 15T mitsu, en oikein usko että tehdasuutta juuri tuon halvemmalla saa.

[JouniCSE]

B235R:lle tarjotaan eri öljypohjaa joissakin vuosimalleissa, mikähän lie erona?

EDIT:
Itse itselleni vastaten. B235R:ssä vaihdelaatikko tulee kiinni öljypohjaan.
Näin loota on tukevammin koneessa kii.