Mystinen löytö öljypohjasta..

[Tikku]

Mistä mahtaa kyseinen osa olla peräisin löytyi öljypohjasta putsauksen yhteydessä.

http://s883.photobucket.com/albums/ac37 ... G_0364.jpg

http://s883.photobucket.com/albums/ac37 ... G_0358.jpg


halkaisija 16 mm
leveys noin 1.8 mm

[ng900aero]

Männän sokkaa veikkaisin.

[V-M]

Sokalta näyttää, tosin olen kyllä erimieltä tuosta vaikutuksesta. Jos siellä ei ole sokkaa niin tappi huilaa kyllä sylinteriä vasten ja tekee ajan saattoon tai nopeesti hyvän uran sylinteriin (tästä on omaa kokemusta).

Tosin jos sokka pääsee pois niin siellä on jo reilu kolo josta tuo sokka on päässyt edes menemään öljypohjaan. Joten veikkaisin että jos männät ja sylinterit näyttää ehyiltä niin tuo sokka on päässyt karkaamaan jo ennen asennusta sinne.

En muista ainakaan että tuollaista sokkaa olis muualla tosin tuo näyttää aika pieneltä ollakseen tapin sokka? Tappikin taitaa olla 22mm joten sokan ulkohalkaisija pitäisi olla suurempi kuin tuo 22mm.

V-M

[peinu]

Aiheen aloittaja ei antanut arvailuja artikkelin materiaalista. Onko jousiterästä vai taipuuko kasaan. Onko kumia tms. ?

[Tikku]

Tarkennus mittoihin

halkaisija 15.75 mm
leveys 1.5 mm
paksuus 0.8 mm

ei tunnu joustavan kauheesti (karkastua ?) ja mallilta muistuttaa männänrengasta.
On metallia

[Hane_81]

Ei kyllä ole ainakaan männäntapin sokka.

T7 sokan mitat suurinpiirtein:

Ulkohalkaisija: 27.8mm
Paksuu: 1.6mm
Leveys: 1.6mm

Heti en kyllä keksi mistä moinen osa vois olla...ainakaan ite koneesta. Tutkinpas iltapäivällä lisää jos ei joku sitä ennen jo keksi mikä osa kyseessä

[V-M]

Onko kampiakselin pyörintä anturissa tuollasta?

V-M

[ng900aero]

Tarkennuksen myötä helppo arvoitus, eli tuo on turbon akselin öljytiiviste, joka on kulkeutunut öljypaluun kautta tuonne öljypohjaan, vissiin GT17 porsinut joskus?

[Tikku]

Kyllä juurikin tuo garretin rakkile tuli tiensä päähän kesällä. Eli siis taitaa homma sitte olla selvä..

[Hane_81]

Voipi olla turbosta joo. Puranpas vaikka huomenna JOS muistan nii ton porsineen gt17 ja mitonpa siitä rinkulat. Ja jos toi turbosta on nii hienosti on osannu tulla siitä ~12mm ö-paluusta toi liki 16mm rinkula

edit: joku jolla on tommosen femman tp-ketjun kiristäjä irtaallaan vois kattoa onko siinä moista sokkaa. Muualta itse moottorista se ei kyllä varmasti voi olla.

[ng900aero]

Voipi olla turbosta joo. Puranpas vaikka huomenna JOS muistan nii ton porsineen gt17 ja mitonpa siitä rinkulat. Ja jos toi turbosta on nii hienosti on osannu tulla siitä ~12mm ö-paluusta toi liki 16mm rinkula

edit: joku jolla on tommosen femman tp-ketjun kiristäjä irtaallaan vois kattoa onko siinä moista sokkaa. Muualta itse moottorista se ei kyllä varmasti voi olla.

Ei ole kiristäjässä tuollaista. Onhan siellä turbolla valtava öljynpaine, aivan hyvin voi työntää tuollaisen kappaleen öljypohjaan, etenkin kun tuosta puuttuu noin 1/4 kokoinen pala, eli on riittävän kapea menemään siitä paluukanavasta.

[JouniCSE]

Ei ole kiristäjässä tuollaista. Onhan siellä turbolla valtava öljynpaine, aivan hyvin voi työntää tuollaisen kappaleen öljypohjaan, etenkin kun tuosta puuttuu noin 1/4 kokoinen pala, eli on riittävän kapea menemään siitä paluukanavasta.

Öljynpaluun valtava paine?

[ng900aero]

Ei ole kiristäjässä tuollaista. Onhan siellä turbolla valtava öljynpaine, aivan hyvin voi työntää tuollaisen kappaleen öljypohjaan, etenkin kun tuosta puuttuu noin 1/4 kokoinen pala, eli on riittävän kapea menemään siitä paluukanavasta.

Öljynpaluun valtava paine?

99:istäni vuoti paluuputken laippaliitos hiukan, ja muutaman sekunnin käynnin jälkeen lattialla oli puolisen litraa öljyä.
Kyllä se valtava paine on siellä turbon akselin öljytiivisterenkaalla, joten ei mikään ihme jos katkennut rengas uisi öljyn mukana ulos sieltä, ja virtaisi sitten sitä suht isokokoista paluuputken pätkää pitkin öljyn mukana öljypohjaan, vaikkei siinä itse paluuputkenpätkässä niin järjetön paine enää olisikaan.

[Tikku]

Mittasin renkaan katkennut osa huomioiden niin 12.4 mm oli jäljellä. Varmaankin siis turbo sylkässy hajotessaan. Tai no on joku ruotsissa hajoittanu turbon aikasemminkin siinä 150tkm kohdalla ja nyt meni 250tkm. No nyt puhisee mitsu niin eiköhä se kestä vähintään sen 100tkm taas

[baasenar]

No nyt puhisee mitsu niin eiköhä se kestä vähintään sen 100tkm taas

No, eiköhän se parisataa tuhatta menne ainaki, jos uuden laitoit. TD04:kö on?