Yhden levinneen 2,3t:n seurantaketju

[Riffsi]

Noniin, "tuoreena", n 6kk, ysifemman omistajana minulla on kunnia avata ketju jossa aion jakaa päivityksiä seuraavan tapahtuman ja sen korjauksen suhteen:

Tänään iltapäivällä lähdin liikenteeseen tuolla ajopelien kuninkaalla ja melkein heti lähdön jälkeen koneesta hävisivät tehot. 2 000 rpm max ja tyhjäkäynnillä sitten köröttelin takaisin kotiparkkiin, matkaa n. 300 metriä. Tyhjäkäynnillä seisoessa öljyvalo välähti ja kone yskäisi ja sammui. Pakoputkesta normaalia tukevampi savu ja palaneen käry konepellin alta. Ou jeah! Öljyt ei ainakaan ole valuneet tuohon parkkipaikalle.

9.2. olisi ollut 130 000 määräaikaishuolto ja huohotinpäivitys luvassa, näistä nyt taisi tulal toisarvoista kauraa.

Muutaman veikkauksen olen tähän jo saanut, joko huohotin syynä tai turbo paskana. Katsellaan, mitä koneesta löytyy. Päivitellään sitten, kunhan lisäinfoa asiaan saadaan.

[jupi3]

Itsellä kävi sama.Liikkeessä vaihtoi turbon. Teki saman uudestaan viikkoa myöhemmin, turbo tutkittiin ja oli ehjä.Sit ne totes että huohottimen jäätyminen taiskin olla oikea syyllinen. Nakertaa se turha turbon vaihto kun toi huohotin päivitys oli 160e töineen. En tiedä olisko tarvinnut tehdä, mutta vanhat letkut oli kumminkin uusittava.

[Riffsi]

Noniin, aamusella soitto Fenniaan klo 11, että auto seis. Fenniakaskon Autopalvelun kautta oli hinausauto pihassa klo 1135 ja sitten läks.
Pajalla alkaa työt ensiviikon lopulla tai 8. päivä. Arviot laskusta luvattiin parin tonnin kinkareille. Odotellaan sitten vain tulevaa.

Nyt sitten alle -88 900c. Tää ainakin pelittää, perhana.

[JouniCSE]

Noniin, aamusella soitto Fenniaan klo 11, että auto seis. Fenniakaskon Autopalvelun kautta oli hinausauto pihassa klo 1135 ja sitten läks.
Pajalla alkaa työt ensiviikon lopulla tai 8. päivä. Arviot laskusta luvattiin parin tonnin kinkareille. Odotellaan sitten vain tulevaa.

Nyt sitten alle -88 900c. Tää ainakin pelittää, perhana.

Mikä malli toi porsinu femma oli? Aika vähän ajettu jos kerta 130tkm huoltokin tekemättä. Kannattaa pahimmassa tapauksessa varautua uuden puolimoottorin asennukseen.

[Riffsi]

-02 wagon, otettu liikenteeseen jo 12/01

126 700 pyöreästi oli mittarissa tuossa kun vilkaisin ennen hinausautoon nostoa.

[JouniCSE]

-02 wagon, otettu liikenteeseen jo 12/01

126 700 pyöreästi oli mittarissa tuossa kun vilkaisin ennen hinausautoon nostoa.

tjoo. Toi oma femma on kans 02 189tkm mittarissa. Huohotinpäivitys tehty mutta kuten täällä on todettu niin sekään ei välttämättä pelasta mitään. Pitää tota varakonetta kasailla jo valmiiks...

[ALFISTI]

Kuullostaa samallaiselle vialle kuin mun 9-5 vm2000 2,0 t.
Alakerta meni , takimmainen runkolaakeri .
Ostin käytetyn puoli moottorin joka on nyt rempattu, hintaa töineen + koneistuksineen nyt n.2200€.

[Riffsi]

No, jos se siltä alkaa vaikuttamaan, niin saap alkaa kauppaamaan tännekin uutta pannua

Käpy on tällä pikkuoravalla edelleen syväjäässä. Varsinkin kun tuota laitosta tuli pidettyä kuin kukkaa kämmenellä... Liekö siinä just syy.

[tnt]

Noniin, aamusella soitto Fenniaan klo 11, että auto seis. Fenniakaskon Autopalvelun kautta oli hinausauto pihassa klo 1135 ja sitten läks.
Pajalla alkaa työt ensiviikon lopulla tai 8. päivä. Arviot laskusta luvattiin parin tonnin kinkareille. Odotellaan sitten vain tulevaa.

Nyt sitten alle -88 900c. Tää ainakin pelittää, perhana.

Laskuarviosta arvelisin ,että kyseessä saattaisi olla turboremontti..

[peinu]

Kuullostaa samallaiselle vialle kuin mun 9-5 vm2000 2,0 t.
Alakerta meni , takimmainen runkolaakeri .
Ostin käytetyn puoli moottorin joka on nyt rempattu, hintaa töineen + koneistuksineen nyt n.2200€.

Mitenkäs päin se kone sulla olikaan?

[peinu]

Kuullostaa samallaiselle vialle kuin mun 9-5 vm2000 2,0 t.
Alakerta meni , takimmainen runkolaakeri .
Ostin käytetyn puoli moottorin joka on nyt rempattu, hintaa töineen + koneistuksineen nyt n.2200€.

Mitenkäs päin se kone sulla olikaan?

Takimmainen runkolaakeri on takimmainen vaikka kone olisi etupää taaksepäin kuten ogsatkussa.

Mikäpä se määräävä suunta olikaan? Vaihdelaatikon tasauspyörästö on perä, vaikka ei kardaania löytyiskään?

[jcarlson]

Moottorin etupuoli on jakopään puoli, 1. sylinterin pää.

Huohotinkarsta tukkii lähes aina ensin 4.pytyn puolimmaisen kauimmaisen runkolaakerin.. ja tämän laakeripuru sitten nelosen kiertokangen laakerin öljykanavan jos konetta ei pureta jo runkolaakerin hajoamisen kohdalla.

[peinu]

Mikäpä se määräävä suunta olikaan? Vaihdelaatikon tasauspyörästö on perä, vaikka ei kardaania löytyiskään?

Etkö oikeasti tiedä mikä on moottorin etupää tai kirjoitako pelkkää offtopic juttua vaikka kokemuksen kertojalla on kallis remontti menossa.

Voit kyllä ihan oikeesti selventää, että miten päin määritellään moottorin etu ja takapää. En ole aikaisemmin kuullut sille määritelmää.

[jarkar]

eikös se ole jakopäästä lähtien 1..2..

[scorpio_88]

tätä samaa aihetta jatkaen, eli omassa allekirjoituksen femmassa on tehdasuusi n.100tkm ajettu moottori. kun ostin auton niin huomasin ettei siinä ole huohotinpäivitystä. tsekkasin öljytikun ja ei maitokahvia eikä juuri hirveen huononoloiset öljytkään.. no kuitenkin tein Forte-pesun ja huuhtelin pari kertaa uusilla öljyillä ja sitten castrol 5w-30 öljyt sisään (aion pitää vaihtovälin 5-7tkm) nyt alkaa öljynaihto olla taas kohdallaan ja äsken katsoin öljyjä niin olivat vain hieman tummuneet ja eikä yhtään maitokahvia joukossa. ja edelleen on se tehtaan asentama huohotin. eli vaikuttaako tuo ajotyyli tuohon huohottimen toimintaan? en ole vielä kertaakaan ajanut niin ettei kone olisi lämmennyt kunnolla ja ajan aika raskaalla kaasujalalla. ja pakkasta on ollut parhaimmillaan -30c ja ei mitään ongelmia. oma päätelmä tähän huohotin-ongelmaan on öljynvaihto-välit ja ajotyyli/koneen lämpimäksi ajo. en vaihda huohotinta ennenkuin se jäätyy tai alkaa ilmestymään maitokahvia. mitäs mieltä raati on tähän?