9-5 2.0t AUT vm-07 turbo nyt jo?

[Lossi]

Morjes, vanhemmillani on tuollainen otsikonmukainen auto joka nyt on muutaman kerran tehnyt seuraavaa:
Käynnistettäessä lykkää tavattomat siniset savut ilmoille ja aivan mieletön haju..
Ensimmäisen kerran teki tämän keskellä päivää ja toisen kerran aamulla päivän ensi startin jälkeen. Mitään valoja ei ole syttynyt ja auto pelittää muutenkin ihan normaalisti.
Tänään siitä soiteltiin paikalliseen merkkiliikkeeseen josta ilmoitettiin että noita oireita on ollut vanhemmissa ysivitosissa kun turbo on alkanut heiketä joten epäili että tässäkin saattaa olla käymässä sama..
Ja autollahan ei siis ole ajettu kun 88000km..
Ensi kuussa menee 90000km huoltoon jossa ilmeisesti samalla tekevät jotain mittauksia turboon kohden jollei sitä ennen jo joku paikka korkkaa.
Pieni kolaus kyllä oli auton omistajalle kun yli 25 huoletonta Saab vuotta ja sitten tuli tällästä mutta käyhän näitä paremmissakin piireissä.

[nix0n]

Jos pölläyttely johtuu turbosta, kannattaa katsoa öljyn laita. Onko sitä alkanut kulumaan?

[Rene-Rane]

laatu garrett Takaa "huolettomat" Kilometrit...

Kannattaisiko laittaa seuraavaksi Mitsun turbo ja joltain softavelholta AERO softa koneeseen, jos turbo vaihtoon menee ?

[Eski]

Jep, meidän 2007 9-5:ssa alkoi öljyä palamaan 75tkm ajettuna ja turbo meni vaihtoon...

Eski

[samhiort]

Ei muuta kun Mitsun turbo tilalle ja Aeron softa kehiin. Sen jälkeen kulkee ja kestää

[SiK]

Ja aeron softa toimii kaksilitraisessa hyvin?

[samhiort]

Ja aeron softa toimii kaksilitraisessa hyvin?

Heh, no niinpäs se olikin 2.0 kone En ole tähän ikään edes oppinut lukemaan...

[scorpio_88]

oon jo 2 turboa (garret) joutunut vaihtamaan viirusilmään.

[NoNI]

Ja aeron softa toimii kaksilitraisessa hyvin?

9-3 aerosta kartat softaan, modaajat tietää kyllä.

[Eski]

Mikään pakko tuota softaa ei ole vaihtaa vaikka Mitsun asentaisikin, mutta Saabin alkuperäisestä 185hv virisoftasta Mitsulle muokattu 250hv/380Nm ohjelma tuntuu toimivan ihan mukavasti...

Eski

[Oldman]

mulla lykkää sinistä kylmänä, turbo tutkittu, ei vikaa siinä. ohjurikumit hajalla. vaihto maksaa n. 1500 e. vaikka kumien hinta n. 50 e.

[Lossi]

Kiitoksia vastauksista, jos tuohon nyt turbo vaihtoon menee niin ei siihen lisäksi todellakaan kuulemma laiteta mitään virisoftia sun muita. Auton omistaja on kovasti niitä vastaan vaikka yleisiä ovatkin ja monet niitä laittelevat.
Varmaankin kannattaa sitten tuo joku parempi turbo siihen laitattaa. Takuuseenhan tuo kuulemma menee kun viime lokakuussa tuon käytettynä osti, ja tämän vuoden lokakuuhun asti on jokin takuu olemassa joka korvaa kaikki hajoamiset ja ongelmat.
Mutta saa nyt nähdä mitä käy jahka asia etenee.

[9000LPT]

mulla lykkää sinistä kylmänä, turbo tutkittu, ei vikaa siinä. ohjurikumit hajalla. vaihto maksaa n. 1500 e. vaikka kumien hinta n. 50 e.

Harvemmin on ohjurin kumit menneet 9-5:sta (tietyn ikäisissä tonnareissa nousevat pois paikoiltaan, mutta 9-5 ei mahdollista). Kannattaa varmaan vielä tarkistuttaa turbo toisella pajalla.

[KN/Lieto]

Tota kumien vaihdon järkevyyttä minäkin epäilen, harvinaista se tuntuu olevan enemmänkin ajetuissa yksilöissä. Turbon vaihdosta "takuuna" kannattaa muistaa, että Mitsu taitaa olla kalliimpi ja asennus vaatii hiukan enemmän. Pientä neuvottelua voi vaatia.

[Pakari]

laatu garrett Takaa "huolettomat" Kilometrit...

Kannattaisiko laittaa seuraavaksi Mitsun turbo ja joltain softavelholta AERO softa koneeseen, jos turbo vaihtoon menee ?

Turbon vaihto erilaiseen/erimerkkiseen rinnastetaan moottorinvaihtoon. Eli eikös tämä tarkoita muutoskatsastusta ja prosentteja.. Näin siis käsittääkseni kun tulkitaan lainkirjainta, vai?