P1110, MiFi 4

[mienkoiv]

Fcod siis 4368...
MiFi on 4

By-pass venttiiliä imeskelty/puhalleltu ja ilmaa tulee imiessä, ei mene puhaltaessa...
letku by-passin ja mangneettiventtiilin välillä vaihdettu...

onko tuo by-pass kunnossa noilla testeillä siis? ja mitäköhän vielä pitäisi tsekata jos OK siis...?
mitäköhän muita arvoja kannattaisi tarkkailla tuolta SIDistä?

toissapäivänä asensin virisofta steg1

[jcarlson]

Bypass-venttiili on rikki jos ilmaa tulee imiessä, sinne pitäisi saada alipaine aikaan jonka jälkeen imiessä ei tule enää mitään.

[mienkoiv]

Bypass-venttiili on rikki jos ilmaa tulee imiessä, sinne pitäisi saada alipaine aikaan jonka jälkeen imiessä ei tule enää mitään.

no sehän se vissiin sitten..tosiaan siis siitä pikkunipasta imin letkunpätkän kanssa...
niistä isommista en hönkäillyt/imenyt...
onko väliä siis mistä ilmaa tulee, pitääkö tulla mitään reittiä?

[jcarlson]

Pienestä nipasta jos imemällä tulee ilmaa loputtomasti, on kalvo rikki ja venttiili vaihtoon.

[mienkoiv]

Pienestä nipasta jos imemällä tulee ilmaa loputtomasti, on kalvo rikki ja venttiili vaihtoon.

OK kiitos!..ja tietysti saab-varaosa la kiinni

voitko neuvoa vielä mitä arvoja kannattaisi tarkkailla, kun tuntuu että ei ihan hirveästi tehoja tullut lisää tuosta päivityksestä...vai odottelenko liikoja
voiko tuo hajonut by-pass vaikuttaa kiihtyvyyteen yms. tehoihin hirveästi?

[jcarlson]

Rikkinäinen bypass kyllä vaikuttaa paljonkin. Samoin tietysti moni muu vika..

Mreq on pyydetty ilmamassa, Mair toteutunut jonka pitäisi nousta likelle samaan. Pinl on ahtopaine mbar absoluuttista.

[mienkoiv]

Rikkinäinen bypass kyllä vaikuttaa paljonkin. Samoin tietysti moni muu vika..

Mreq on pyydetty ilmamassa, Mair toteutunut jonka pitäisi nousta likelle samaan. Pinl on ahtopaine mbar absoluuttista.

Jees.maanantaina oon viisaampi...

[bazooka]

Laitan nyt tähän ketjuun, kun otsikossa kerran toi MiFi mainittiin, ties vaikka liittyisi samaan asiaan.. Eli pukkailee 10-30 MiFiä välillä kylmänä liikkeelle lähtiessä ja välillä tiukemmissa motarinramppi-kiihdytyksissä, samalla esiintyy lievää nykimistä, mutta ei pukkaile vikakoodeja. Sytkäkassu ja immu vaihdettu alkuvuodesta. Mistähän moinen mahtais johtua?

[9000 automaatilla]

Eli pukkailee 10-30 MiFiä välillä kylmänä liikkeelle lähtiessä ja välillä tiukemmissa motarinramppi-kiihdytyksissä, samalla esiintyy lievää nykimistä, mutta ei pukkaile vikakoodeja. Sytkäkassu ja immu vaihdettu alkuvuodesta.

Vaihdoitko samalla tulpat ja mikä on käytössä olevan kynttilän tyyppi?

[hyvoneju]

Mulla pukkas tänään reilummin mifejä , kun kiihdytin , ja löysäsin , ja painoin uudestaan kaasua ? Ja ihan kuin olisi hiukan kilistänytkin ? Mistäköhän moinen ? Mifejä pukkas n 40

[bazooka]

Vaihdoitko samalla tulpat ja mikä on käytössä olevan kynttilän tyyppi?

Vaihdoin tulpat, bcpr7es-11 oli tyyppi.

[Tero]

Jahas.. kovemman kiihdytyksen jälkeen femmaan fcod 4368 / P1110 eli IAT Sensor (D/C) Open/Short

Voipiko tuo imuilman lämpöanturi oireilla nuin näin helteillä? Bypassin katon huomenna, mutta tuskin rikki kun vetoja on normaalisti?

[jcarlson]

Vikakoodi ei liity mitenkään IAT anturiin, väärä tulkinta. Bypass-venttiili vuotaa.

[Tero]

Ok. Mulla on koneella femman vikalista missä on nuo kaikki pxxxx muodossa olevat vikakoodit. Se väittää, että tuo P1110 olisi iat sensor. Ilmeinen virhe sitten. Bypassi huomenna syyniin.

[nugge]

Rikkinäinen bypass kyllä vaikuttaa paljonkin. Samoin tietysti moni muu vika..

Mreq on pyydetty ilmamassa, Mair toteutunut jonka pitäisi nousta likelle samaan. Pinl on ahtopaine mbar absoluuttista.

Mair mitattu ei välttämättä toteutunut