Pari kysymystä 9-5:sta

[pukkonen]

Oisko tuosta apua http://www.saab-tuners.com/en/hardware/ ... dification jos laitat niinkuin "Saab original connection" kuvassa

Ensimmäisen kuvan mötikkä on bypass (ohivirtausventtiili). Viiden markan vihjeenä suosittelen uusimaan vanhalta näyttävät letkut 4 mm silikonisella alipaineletkulla mm. tuolta saa http://www.doc-power.fi/product/3818/fo ... t---1metri

[icekad]

Juu kiitos, tuo kuva selvensi tilanteen.

Oli se yksi alipaineletku poikki ja roikkui jossain piilossa nii ei löytynyt ennen kuin osasi oikeasta paikasta etsiä.

Uutta letkua ostamaan ja värkkäämään tuollainen "paranneltu" by passin ohjaus.

Onko porukka muuten tuollaista muutosta tehnyt, että onko sillä mitään käytännön hyötyä?

[PorttikonkiBulttaaja]

Terve!

Olen tässä vakavasti pohdiskellu Saab 9-5 ostoa.

Joten muutama kysymys:
-Mitä perusjuttuja kyseisistä saabeista kannattaa tarkistella ostotilanteessa ?

-Mistä tieto huohotinpäivityksistä jos myyjällä ei ole käryä onko tehty sun muut öljysihti jutut

Enpä nyt muuta keksi mutta kertokaa mitä kannattaa ottaa huomioon.. Kiitoksia !

Vielä onko noi 2.3L koneet ketjulla vai hihnalla ?

-PB

[Sepek]

Hyvä ajaa pitkällä matkalla, kaupunkiin vähän iso. Öljytikusta näkee aika paljon, kirkas hyvä, vaahtoa> ei hyvä. 2,3L on hyvä kone, sopiva näille kiloille (1630-1680 tyhjäpaino). Käytä kavereilla mm. vaasa/kangasala, niin saat etanolit käytööön ja paljon jotain muuta . Kone on ketjulla.

[sedaneiwagon]

tuota öljyä en laittaisi . kokemuksen perusteella 5w-40 on paras viskositeetti ymp. vuoden. tarkkaile öljyn kulutusta!

[pjy]

Terve!

Olen tässä vakavasti pohdiskellu Saab 9-5 ostoa.

Joten muutama kysymys:
-Mitä perusjuttuja kyseisistä saabeista kannattaa tarkistella ostotilanteessa ?

-Mistä tieto huohotinpäivityksistä jos myyjällä ei ole käryä onko tehty sun muut öljysihti jutut

Enpä nyt muuta keksi mutta kertokaa mitä kannattaa ottaa huomioon.. Kiitoksia !

Vielä onko noi 2.3L koneet ketjulla vai hihnalla ?

-PB

Tässä puolivuotta ajanut 9-5:lla. omakohtaisesti olisi pitänyt seuraavat asiat tarkistaa:
Sytytyskasetti versio 3.7 (=240e)
Ilmamassamittarin toimivuus (>250)
Turbo ei ole orkkis Garret jos autolla ajettu yli 170tkm(>1000)

[vfr]

Vaihtuuks se alkuperäinen garret 170 tkm:n jälkeen tarvike garretiks itekseen automatic .
En honannut omasta kattoo ennen myyntiä oliko tuo vaihtunut itseksee, vaikka oli enemmän ajettu.
Vai mitä tuolla tarkoitit

[PorttikonkiBulttaaja]

NOnii nyt on ajossa 95 2.3T vm. 02 mittarissa 225tkm

Pari tyhmää kysymystä..
-DI-kasetti, mikäs se on ?
-Huohotinpäivitys, mitä meinaa ja miten tehdään?

Ja saa laittaa muutakin mitä kannattaa katella autosta.

[nalleolut]

kokeiles painaa tuolta ylhäältä ETSI nappia ja sitten kirjoitat sinne sen mikä askarruttaa..

[jouscar]

Osaisiko joku kertoa mistä tuo katkennut tai irronnut letkunpää on kotoisin. Letku lähtee siitä imusarjasta jossa on kaksi lähtöä. Tämä letku haarautuu T-kappaleella joista toinen menee tulipeltiin päin. Tämä irronnut letku jatkaa suoraan eteenpäin.

<a href="http://aijaa.com/7Thbmw" target="Aijaa.com"><img src="http://i7.aijaa.com/t/00606/11167497.t.jpg"></a>

Uutta probleema tuli vastaan ja tarvitsisi hieman neuvoja, että mihinkäs kuuluu mennä muutama alipaineletku.

Elikkäs tein huohotinpäivityksen autoon ja kun rupesin kasailemaan autoa niin huomasin pari alipaineletkua jotka olivat irrallaan.

Mihinkäs kuuluisi mennä tämä alipaineletku joka lähtee tuosta mötikästä (mikä lieneekään?)

http://aijaa.com/0070310389844

Lisäksi tämän kuvan ylempi alipaineletku tarvitsisi oikea paikan

http://aijaa.com/0010510389862

Tuon imusarjassa olevan alipaineletkun laitoin tuohon alla olevassa kuvassa näkyvään mötikkään (ei siis hajuakaan kuuluuko tuohon)

http://aijaa.com/0099610389887

[jouscar]

Osaisiko joku kertoa mistä tuo katkennut tai irronnut letkunpää on kotoisin. Letku lähtee siitä imusarjasta jossa on kaksi lähtöä. Tämä letku haarautuu T-kappaleella joista toinen menee tulipeltiin päin. Tämä irronnut letku jatkaa suoraan eteenpäin.

http://aijaa.com/7Thbmw" target="Aijaa.com"><img src="http://i7.aijaa.com/t/00606/11167497.t.jpg"></a>

Uutta probleema tuli vastaan ja tarvitsisi hieman neuvoja, että mihinkäs kuuluu mennä muutama alipaineletku.

Elikkäs tein huohotinpäivityksen autoon ja kun rupesin kasailemaan autoa niin huomasin pari alipaineletkua jotka olivat irrallaan.

Mihinkäs kuuluisi mennä tämä alipaineletku joka lähtee tuosta mötikästä (mikä lieneekään?)

http://aijaa.com/0070310389844

Lisäksi tämän kuvan ylempi alipaineletku tarvitsisi oikea paikan

http://aijaa.com/0010510389862

Tuon imusarjassa olevan alipaineletkun laitoin tuohon alla olevassa kuvassa näkyvään mötikkään (ei siis hajuakaan kuuluuko tuohon)

http://aijaa.com/0099610389887

[jouscar]

Itse itselleni vastaten. Löysin toisista viestiketjuista vastauksen. Bybassin "releelle" ulipeltiin löytyi paikka.

Osaisiko joku kertoa mistä tuo katkennut tai irronnut letkunpää on kotoisin. Letku lähtee siitä imusarjasta jossa on kaksi lähtöä. Tämä letku haarautuu T-kappaleella joista toinen menee tulipeltiin päin. Tämä irronnut letku jatkaa suoraan eteenpäin.

http://aijaa.com/7Thbmw" target="Aijaa.com"><img src="http://i7.aijaa.com/t/00606/11167497.t.jpg"></a>

Uutta probleema tuli vastaan ja tarvitsisi hieman neuvoja, että mihinkäs kuuluu mennä muutama alipaineletku.

Elikkäs tein huohotinpäivityksen autoon ja kun rupesin kasailemaan autoa niin huomasin pari alipaineletkua jotka olivat irrallaan.

Mihinkäs kuuluisi mennä tämä alipaineletku joka lähtee tuosta mötikästä (mikä lieneekään?)

http://aijaa.com/0070310389844

Lisäksi tämän kuvan ylempi alipaineletku tarvitsisi oikea paikan

http://aijaa.com/0010510389862

Tuon imusarjassa olevan alipaineletkun laitoin tuohon alla olevassa kuvassa näkyvään mötikkään (ei siis hajuakaan kuuluuko tuohon)

http://aijaa.com/0099610389887