Turbon magneettiventiilli (R,W,C) Mitä tekee, miten toimii?

[Shadow_Fi]

Tässä kävi mielessä että miten toi vekotin sittenkään toimii, ja mitä tekee joka letku tuossa venttiilissä? Onko tosi että R letku on vain ylimääräisen ilman puhaltamista varten? Mitä jos ottaa R letkun kokonaan pois? Miten voin todeta että se toimii oikein?

[Mertmi]

Jospa annat niiden olla siellä. Yksinkertaistettuna magneettiventtiili ohjaa turbon hukkaportin kellon näkemää painetta, joka säätää hukkaportilla käytännössä turbon tuottamaa ilmavirtausta ja painetta ahtoputkistossa. Magneettiventtiiliä taasen ohjataan sähköisesti Ecun toimesta kulloisenkin ajotilanteen mukaan. Eli kaikella on tarkoituksensa.

[nugge]

R- Return, Paluu imukobralle. Eli Trionic ohjaa C->R jos mAir ei ole vielä mReqiä saavuttanut.
C- Compressor, Ahtimen kompressoripesä
W- Wastegate. Hukkaportinkello. C -> W Kun saavuttaa mReq

Jos kytket C -> W niin auto menee peruspaineilla, tällöin kuuluu R tulpata.

Peruspaineet kuuluu olla ~0,4 +-0,02bar


Jos taas poistat Returnin ja tulppaat sen lähdön mankkuvenas niin vähä epäilen että mankkuvena sanoo poks... kun ei pääse ahtoja "purkaamaan"

[Shadow_Fi]

En minä meinaa mitään, mutta puhe ei ollut R:n tulppauksesta, vaan sen letkun poistosta, ja R aukko jäisi vain ilman letkua. Käytännössä se puhaltais pihalle.

En itse näin halua tehdä, mutta huomasin monet kuvat netissä missä näin oli tehty. Enkä ymmärrä miksi.

[aero]

Joo, se puhaltaa pihalle. Mutta se letkun toisen pään paikka sitten imee ilmaa ohi sekä IMM:n että ilmansuodattimen, eikä kumpikaan kuulosta hyvältä idealta. Netistä löytyvässä kuvassa homma todennäköisesti on vaiheessa tai tehty itse ja säästetty.

[Poy]

Tässä kävi mielessä että miten toi vekotin sittenkään toimii, ja mitä tekee joka letku tuossa venttiilissä? Onko tosi että R letku on vain ylimääräisen ilman puhaltamista varten? Mitä jos ottaa R letkun kokonaan pois? Miten voin todeta että se toimii oikein?

Magneettiventtiili ohjaa C->W ja R->W riippuen ohjausjännitteestä ECU:lta.
Tuosta 9-5:n R-letkusta haarautuu muuallekkin, niin ei ole ihan niin yksinkertainen kuin esim. Trionic5:
https://www.dropbox.com/s/yqqy2qml52boa ... iagram.jpg

[Nxi]

On se yhtä yksinkertanen.. tuo haara ei liity mitenkään turbon ohjaukseen. Sattuu vaan samaan letkuun liittyyn tuo evapin letku.

Pitäs itelläki laittaa tuo R-liitäntä puhaltamaan tuonne kobraan, kun ahdot ei noussu niin ekan "korjauksen" tein minkä netistä löysin eli tulppasin R-letkun ja magneettiventtiili jäi hönkii pihalle. Sehän on jo mitattua ilmaa niin ois hyvä hönkiä se takas moottoriin.