Koneen laakerit kaputt.

[Teurastaja]

Jassoo, käynti on muuttunut välillä vaivalloiseksi ja moottoritiellä nelosvaihteella paahtaessa hieman nykii välillä. Uutena oireena nyt öljynkäry, kun Sport-napin avustamana ajelin sulalla tiellä vähän korkeammilla kierroksilla Jokainen mottiko mulla särkyy?

Eipä tainnut asentaja putsata öljypohjaa ja -sihtiä, perhana. Eikä viimeisestä öljynvaihdostakaan ole kuin vähän toista kuukautta aikaa. Oevoe, ja tähän rakkineeseen on vaihdettu sitä ja tehty tätä, rahaa on kannettu repulla korjaamolle. Alkaa pikkuhiljaa tulla mitta täyteen.
Jäisköhän kiinni, jos ajaisi auton meren jäälle ja tuikkaisi tuleen. Väittäisi sitten setä sinisille, että rosvo vei pihasta
Vai panisiko vahingon kiertämään. Paljonkohan joutuisi uuteen Dusteriin välistämään...

[9000LPT]

Olisiko turbo tullut tien päähän? Ottanut itseensä liian vähäisistä öljynpaineista vanhalla koneella.

[Teurastaja]

Olisiko turbo tullut tien päähän? Ottanut itseensä liian vähäisistä öljynpaineista vanhalla koneella.

Vois vaikka ollakin. Alkaa olla niitä harvoja osia, joita ei minun aikana ole tuohon vaihdettu...
Vaan eikö sen pitäisi työntää harmaata savua? Vai oliko se sen hajoamisen merkki.

[9000LPT]

Voi työntää kumpaa tahansa. Katti suodattaa öljyä tiettyyn rajaan asti.

Haulla saattaa löytää jotakin juttua turbon hajoamisista.

[Eski]

Yleensä sökö ahdin alkaa pukkaamaan sinistä savua käynnistyksen yhteydessä, mutta eipä tuo meidänkään GT17 vielä savunnut, vaikka öljyä paloikin jo selvästi (peräti 75K ajettuna).

Syökö "uusi" kone öljyä? Onko öljynsyönti lisääntynyt? Onko "uuteen" koneeseen tehty huohotinpäivitys ja onko huohotus varmasti kunnossa..?

Eski

[Teurastaja]

Koneeseen tehtiin Forte-puhdistus, jonkin verran käynti parantui. Taidan vaihtaa vielä tulpatkin, en tiedä milloin lienee vaihdettu. Jospa tämä tästä!

Huohotinta ei ole päivitetty, joten se on seuraavana to do -listalla. Samoin venttiilikopan tiivisteen vaihto, sieltä välistä vuotaa vähän öljyä ja käryää kun noro kohtaa kuuman lohkonkyljen.