Ahtopaineet hukassa edelleen!

[masas]

No niin... päivitystä tähänkin ketjuun.
Tänään käväsin ramin luona jokelassa, ja kokeiltiin hänen sytkäkassua samaa juttua, paineet ei edelleenkään nouse 0,52 paaria enempää, sitten lukastiin OBDportin kautta mm. kaasuläpän asentoa joka "aukes" vaan 78% vaikka pistettiin ykkönen ja kakkonen rajoittimelle.

Mitenkä muilla (9-5T:llä) tuo kaasuläpän aukeaminen näkyy OBD portin kautta, täys kaasukiihdytyksellä?

Kiitoksia vielä Ramille

[jyyrä]

muistaakseni omassa saabissa kaasuläppä aukeaa suurinpiirtein saman eli n.78-80%. Suosittelen tukkimaan sen bensan haihdutuksen letkun sieltä läppäkoten päästä ja sit uus veto, se taka iskuvent on niin vmäinen että saattaa toimia välillä ihan hyvin mutta sitten joskus menee jumiin.

[masas]

Ok. Ne taka iskut tosiaan toimi, kun niitä imi/puhalsi, mutta saattaahan ne jumitellakkin

[9000LPT]

Ok. Ne taka iskut tosiaan toimi, kun niitä imi/puhalsi, mutta saattaahan ne jumitellakkin

Kannattaa kokeilla varmasti ehjillä, koska et välttämättä pysty puhaltamaan yli 0.5bar paineita.

[jkotka]

ny tässä pari saabbia on debugattu samantapasilla ongelmilla ja tosiaan syypäänä on ollu noi takaiskuvenat. toisessa vieläpä tuntu toimivan se vena ku puhalteli mutta käytännössä sitten ei toiminutkaan.

koita nykästä läpänpuolimmainen takaiskuvena irti ja kiristä vaikka 8mm pultti siihe läppäkotelolta tulevan letkun päähän tulpaksi ja kato sit nouseeko paineet. tällä saa testattua onko kyseessä tämä vena vai ei.

[masas]

Jo vain, irroitin läppäkotelolta lähtevän letkun, tulppasin sen 8mm pultilla ja läppäkoteloon jäävän tumpin 10mm pultilla, ja kas kas paineet käyttäytyy niinkuin pitääkin. tarttee varmaan ajella ensviikko tälleen ja jos painetten katoamisia ei esiinny, niin täytyy vaihdella nuo takaiskut.

[jcarlson]

Jeps, varmistetaan vielä tässä että jos OBD:lla kattelee niin 78-80% läpän aukeaminen on täysin normaalia T7 Saabissa. Se on silloin selällään kuten pitääkin.

[masas]

Eli:

koita nykästä läpänpuolimmainen takaiskuvena irti ja kiristä vaikka 8mm pultti siihe läppäkotelolta tulevan letkun päähän tulpaksi ja kato sit nouseeko paineet. tällä saa testattua onko kyseessä tämä vena vai ei.

http://i36.photobucket.com/albums/e19/S ... iagram.jpg

Eli kyseessä olis tuo kuvassa oleva "ylempi" takaisku?? Ja siis mihin kohtaan se tulppa pitäis laittaa? Eilen tulppasin ennen ekaa takaiskuu, eli suljin koko järjestelmän pois, ja paineet toimii ok. Ts. ei ole vielä selvinny kumpi on vialla

vi***u mä sanon noita inssejä,Tuolla olevat "letkut" on kumipäällysteistä muiviputkea, Läppäkotelolta lähtevä on 8mm T-haaran jälkeen 10mm ja takaiskun jälkeen 8mm. Tosin en ole vielä katsonu että onko tuossa ekassa takaiskussa 8/10mm päät, ilmeisesti on

[jkotka]

Eli:

koita nykästä läpänpuolimmainen takaiskuvena irti ja kiristä vaikka 8mm pultti siihe läppäkotelolta tulevan letkun päähän tulpaksi ja kato sit nouseeko paineet. tällä saa testattua onko kyseessä tämä vena vai ei.

http://i36.photobucket.com/albums/e19/S ... iagram.jpg

Eli kyseessä olis tuo kuvassa oleva "ylempi" takaisku?? Ja siis mihin kohtaan se tulppa pitäis laittaa? Eilen tulppasin ennen ekaa takaiskuu, eli suljin koko järjestelmän pois, ja paineet toimii ok. Ts. ei ole vielä selvinny kumpi on vialla

vi***u mä sanon noita inssejä,Tuolla olevat "letkut" on kumipäällysteistä muiviputkea, Läppäkotelolta lähtevä on 8mm T-haaran jälkeen 10mm ja takaiskun jälkeen 8mm. Tosin en ole vielä katsonu että onko tuossa ekassa takaiskussa 8/10mm päät, ilmeisesti on

joo ne letkut on aika perseestä. otat sen ylemmän takaiskuvenan hiiteen ja tökkäät tulpat kumpaankin irtonaiseen letkun päähän hieman yllättäen. Sit testaat.

Itse ostin tommose 7e takaiskuvenan hiflexistä toho tilalle ihan ny vaikka vaan näön vuoksi että jotai on. Eipä tosta hirveesti haittaa taida olla vaikka noita bensahöyryjä ei tonne imariin tungekkaan, joku ekoteko koko piuhahärpäkkä.

[masas]

No, eilen annoin noille "sokki" hoitoo, eli pärisyttelin noin 8 paarin paineilla, sieltä lampun viereisestä liittimestä vastakarvaan, ja hetken tuli paineet pihalle läppäkotelon päästä, mutta loppui kuin seinään, eli rupes toinen takaisku toimii niinkuin pitääkin.ja läppäkotelta ei pystyny puhaltamaan "lampulle päin", eli tuo "ylempikin" sulkee paineenpääsyn.
Ja ei ainakaan tänpäivän ajoilla ole vielä ruvennu oireilee, saas nähdä kuinka jatkossa.

Kuinkahan tuo järjestelmän pois tulppaaminen vaikuttaa pitkässä juoksussa, ts katsastukset, kulutus yms.??

[jkotka]

No, eilen annoin noille "sokki" hoitoo, eli pärisyttelin noin 8 paarin paineilla, sieltä lampun viereisestä liittimestä vastakarvaan, ja hetken tuli paineet pihalle läppäkotelon päästä, mutta loppui kuin seinään, eli rupes toinen takaisku toimii niinkuin pitääkin.ja läppäkotelta ei pystyny puhaltamaan "lampulle päin", eli tuo "ylempikin" sulkee paineenpääsyn.
Ja ei ainakaan tänpäivän ajoilla ole vielä ruvennu oireilee, saas nähdä kuinka jatkossa.

Kuinkahan tuo järjestelmän pois tulppaaminen vaikuttaa pitkässä juoksussa, ts katsastukset, kulutus yms.??

jos koko homman tarkoitus on päästää bensahuuruja tankista johonkin paineen tasaamistarkoituksessa niin sen ei pitäisi näkyä päästöissä eikä kulutuksessa.

käsittääkseni jenkkilainsäädännössä nämä evap jutut on pakollisia eli bensanhuuruja ei saa päästä suoraan atmosfääriin jolloin ne on poltettava kierrättämällä joko suoraan imariin jos ajetaan alipainealueella tai sitten imuputkeen kun ajetaan paineella. yhtä tyhjän kanssa käytännön vaikutus ajoon, minkä varmasti kertoo jo se että huuru tulee maffin ohi eikä silti vaikuta ajoon mitenkään erityisesti.

[karkivi]

Mulla kans ollu ahdot hukassa jo hetken aikaa. Tänään tuli kokeiltua hukkaportin toimintaa ilman W-letkua. Ahtoi niin pirusti vaikka kuinka yritti olla varovainen. Tulos oli pieni herpaantuminen ja ahdot 1,4 jolloin kuulu pieni pihaus ja chek engine valo palamaan. Oli ampunu ahtoputken irti läppäkotelosta.

Mulla on ollu nuo "höyrystin" letkut tulpattuna jo hetken aikaa, eikä ole mitään vaikutusta ollu. Nyt täytyy kokeilla jostain varmasti toimivaa mankkuvenaa.

[soap95]

kävin ostaa hiflexistä takaiskuvenat a 7egee kappale.

pitää viritellä paikallee tässä jahka kerkiää.

Oliskohan mitään osanumeroa tms. tietoa joka avittaisi kun menee kyselee takaiskuja HiFlexistä, saattaa niillä olla useampia versioita myynnissä.

[masas]

http://www.dunlophiflex.fi/upload/?id=4 ... 3d74911792

Sivu 130
Muita takaiskuja ei hifleksin hyllyissä ole, ainakaan luetteloiden mukaan.
Mutta tosiaan ne päät on sitten 8 ja 10mm.
Ja itse en kyllä rupee niitä vaihtamaan, ellei ole varalla samankaltaista putkea varalla, koska vanhoja irroitettaessa saattaa putki kärsiä sen verran että niitä joutuu lyhentelemään, tosin jos koko hässäkän saa "pöydälle" niin siinä ne sais varmaan paremmin irti, ja säästyis "hieltä"

Tulppaaminen on helpoin ja vaivattomin ratkaisu, jos ei omatuntoo "kolkuta"

[soap95]

Sivu 130
Muita takaiskuja ei hifleksin hyllyissä ole, ainakaan luetteloiden mukaan.
Mutta tosiaan ne päät on sitten 8 ja 10mm.
Ja itse en kyllä rupee niitä vaihtamaan, ellei ole varalla samankaltaista putkea varalla, koska vanhoja irroitettaessa saattaa putki kärsiä sen verran että niitä joutuu lyhentelemään, tosin jos koko hässäkän saa "pöydälle" niin siinä ne sais varmaan paremmin irti, ja säästyis "hieltä"

Tulppaaminen on helpoin ja vaivattomin ratkaisu, jos ei omatuntoo "kolkuta"

Anteeksi tyhmyyteni, mutta mikähän se noista pitäisi olla? Käykö pienin (33-151-04)? Sieltä varmaan saa myös "letkukarat" venttiilin päihin.