DI-kasetti kysymys?

[Wagonisti]

Mikä on se yhteys/tapa jolla hajonnut di-kasetti aiheuttaa kylmän moottorin? Eli uusi termostaatti vaihdettu, koska epäilty että siinä vika. Lämmöt toimi pari päivää suurinpiirtein normaalisti kunnes ei noussut enään kuin 70-79c. Vaihdettiin uusi di-kasetti ja lämmöt ok siitä asti.

Ja huomautuksena että kone toimi ok. Ei vikakoodeja/ce-valoa eikä ajossa huomannut mitään ongelmaa. Muuta kuin ettei kone lämmennyt niin kuin olisi pitänyt.

[jcarlson]

Ei mitenkään, etäisesti se mahdollisuus jos aiheutti nakutusluuloja ja myöhästytti sytytysennakkoa (=vähemmän lämpöä kanteen ja tätä kautta jäähdytysnesteeseen).

[Wagonisti]

Milläs koodilla noita olisi voinut tuosta sid-infosta yrittää etsiä? Ja paljonko olisi ollut normiarvot kohtuu toleranssilla?

[jcarlson]

IOff suuresti miinuksella. DI-kasetti ja moottorin lämpötila tuskin todellisuudessa liittyivät toisiinsa muuten kuin sattuman kautta.

[Wagonisti]

Sitähän se Rikukin sanoi ettei kyllä ymmärrä mikä yhteys noilla voi olla keskenään. Ja yleensä di-kasetti hajoaa kertaa laakista eikä pikkuhiljaa oireillen. Mutta hyvä näin.