Ahdot heittelee

[jone2.3t]

Eli ahdot ei pysy tasaisesti, vaan pätkii. Pahimmillaan on n. 0,4 bar josta tipauttaa n. 0.2-0.1 bar. Todella ärsyttävää kun kesken kiihdytyksen alkaa pätkimään. On kokeiltu toista kasettia, imm, bypass ja tulpat vaihdettu. Ja vian kohde on 2.0ta stg1 vm 2003. Teki samaa myös ennen softan laittoa ja softa on napen tekemä.

[mienkoiv]

ootko tsekannu kaikki alipaineletkut, ettei oo haperoa...pitää puristella kunnolla, että kunto selviää...

[jone2.3t]

On niitäkin tullu kokeiltua ja vaihdettuakin osa muttei auttanu

[mienkoiv]

kampiakselin asentoanturi? muistaakseni joskus oli jollain että pätki kiihdytellessä ja vaihto auttoi...

[jone2.3t]

Pystyykö sitä todeta mitenkään sid infosta? Eiks kierrosluku tieto tuu sen anturin kautta?

[mienkoiv]

en kyllä nyt tiijä...

päävikahan tossa lienee se että kuumana ei käynnisty kunnolla, pullosta kaadettu kylmä vesi anturin päälle auttaa tähän ja todentaa vian...

viisaimmat kohta vastaa

[jone2.3t]

Niin ja tasasella vauhdilla menee nätisti samoin kun rauhassa kiihdyttää.

[9000 automaatilla]

No mites tämä kuuluisa EVAP? Jos jotenkin pätkii, välillä skulaa ja välillä ei... Eli onko ohitettu ja tulpattu?

[jone2.3t]

Tehty uusiksi dieseltakaiskuilla ja samanlailla oireilee tulpattuna.

[9000 automaatilla]

Pystyykö hukkiksen takkuava kello tehdä tuommoista?

[mienkoiv]

onko ennen tehnyt....softassa joku?

[9000 automaatilla]

onko ennen tehnyt....softassa joku?

Teki samaa myös ennen softan laittoa ja softa on napen tekemä.

Että semmosta... Entäpä mankkuvena, voiko se oireilla näin? (Heittää arpaa pöydällä )

[9000T&95SE]

Eli ahdot ei pysy tasaisesti, vaan pätkii. Pahimmillaan on n. 0,4 bar josta tipauttaa n. 0.2-0.1 bar. Todella ärsyttävää kun kesken kiihdytyksen alkaa pätkimään. On kokeiltu toista kasettia, imm, bypass ja tulpat vaihdettu.

Sanot ahtavan pahimmillaan 0,4 bar, sehän on peruspaine, eikö siis ahda enempää?
Eihän kukaan ole vaihtanut letkujen järjestystä? W-letku on se mankkuvenan keskimmäinen letku. Alin tulee ahtimelta ja ylin menee EVAP-piiriin.

Voisiko hukkaportti olla auki, oletko katsonut hukkiksen tangon päässä olevan sokan?

Oletko koittanut ajaa hukkiksen W-letku irroitettuna mankkuvenalta, miten silloin ahtaa ja miten ilmamassat tällöin toteutuu (mReg/mAir)? Pitäisi ilmamassat mennä yli tonnin ja paineet pitkälle toista bar. Niin, ja ei sitten innostuta liikaa revittelemään kun w-letku on irti.

[jone2.3t]

Ton hukkiksen vois tsekat. Ja ahtaa ihan kunnolla eli 1 barin pintaan niinkuin on pyydettykkin, eli pyynnit on vähän miedommat et toi gt17 kestäis ees hetken. Evap just se ylin, tuttuu puuhaa siltä osin kun ei oo eka t7 auto mut toi vika tulee parhaiten esille siinä 0.4 bar paikkeilla. Mankkuvena on kans testattu kun uusi löytyi takakontista.

[9000T&95SE]

Ton hukkiksen vois tsekat. Ja ahtaa ihan kunnolla eli 1 barin pintaan niinkuin on pyydettykkin, mut toi vika tulee parhaiten esille siinä 0.4 bar paikkeilla.

Ei kai bypass pääse avautumaan liian helposti, eli onhan se bypassille tuleva alipaineletku kiinni myös siellä rintapellin päässä? Toisaalta, oman kokemukseni mukaan se ahtaa n. 0,6 bar vaikka olisikin irti ja vika olisi jatkuva.