kierroksilla pätkii pätkii vaan

[saababa]

potilas; -98 2.3t AT ajettu 275tkm
hissukseen ajellen pelaa niinkuin pitääkin, tyhjäkäynti ok
kiihdyttäessä reippaammin alkaa pätkiä, röpöttää, eikä vauhti nouse vaikka kuinka kiroaa
laatikko vaihtaa pienemmälle, mutta sitten se pätkiminen alkaa
vikavaloa ei syty
samat temput tekee sekä kylmänä että lämpösenä

kokeiltu vaihtamalla
bensapumppu
sytkäkasetti
imuilman lämpötila-anturi
imuilmamittari
kampiakselin asentoanturi

uusittu tulpat ja bensansuodatin
alipaineletkut tarkastettu
hyviä vinkkejä mitä seuraavaksi?

[Hook]

Katti/putkisto tukossa?

Miten seokset käyttäytyy? (lambda korjaus sid infossa..)

[nugge]

Eihän kasetti ole kiinakasetti?
Tulpat BCPR7ES-11?
Bensapumppu walbro?

[Shadow_Fi]

Se että ei syty vikavalo ei vielä tarkoita ettei olisi vikakoodeja. Onko OpenSID?

[marabou]

Läppäkotelo ?. Omastani meni kyllä läppäkotelo lopullisesti Limppu tilaan. Ilmeisesti
anturit sökönä vikaakoodien mukaan. Mutta sen myötä katosivat myös aiemmin olleet pätkimiset kiihdytyksessä.Joita myös olin yrittänyt poistaa vaihtamalla lukuisia osia.

[saababa]

toinen bensapumppu oli motonetista ostettu uusi "walbro", toinen alkuperäinen walbro
molemmat koitetut sytkäkasetit lienee ruåttalaisia, ainakin sen tarran mukaan
tulpat oli alunperin kutoset, koitettu nyt seiskoilla

auto oli seissyt edellisellä omistajalla pitemmän aikaa bensapumpun rikkoutumisen takia, vaihdon pumpun motonetin versioon ja kaikki pelasi hetken aikaa ok ennenkuin pätkiminen alkoi, niin että ei kai se katin tukkeutuminenkaan mahdoton olisi.
Näyttää olevan putkisto senverran ruosteessa ettei sitä ehjänä saa irti/takaisin kiinni

open sidiä ei vielä ole, lienee syytä etsiä päivittäjä

ja läppäkotelokin tarvii vielä viikonloppuna kokeilla, onko muita ehdotuksioa vielä?

ja tarkennuksena vielä, paikallaan kierrättäessä ottaa kierroksia rajottajaan ehkä kerran - pari, sitten alkaa pätkimään 3500 - 4000 kierroksesta alkaen

[Hook]

Minkäs laista letkua on pumpun ja ämpärin väli?

[KvL]

Minkäs laista letkua on pumpun ja ämpärin väli?

Piti omasta autosta vähän siistiä noita letkuja kun tahtoi muuten mennä pumpun asennuksessa lyttyyn ja aiheutti vastaavanlaista vikaa.

[nugge]

vaihdon pumpun motonetin versioon ja kaikki pelasi hetken aikaa ok ennenkuin pätkiminen alkoiiinni

Siis onko siellä nyt walbro á la Mätänet?

[saababa]

nyt pumppuna alkuperäinen toimivasta autosta otettu ämpäri, jossa alkuperäiset putket ja pumppu, eli oikea walbro ja putket ilman mitään 6mm-8mm-6mm liitoksia

viikonloppuna olis tarkoitus testata vielä se läppäkotelo

onko siihen katin tukkoisuuden poissulkemiseksi mitään muuta konstia kuin nostaa kissa pöydälle?

[mikko-83-lpr]

katti jos on tukkeessa tai vioittunu ni tulee todennäkösesti vikakoodi kakkoslambdalta.. ainaki etanoolilla.. kananmunankokonen alue oli palanu tukkeesee mut ei vaikuttanu vetoihin mitenkään huomattavasti, ainoastaan puhistustehoon.. loppupää jos on putkesta tukkeessa ni se pitäis jo kuulua suhinana putkenpäästä..

[saababa]

vertailuajoa suoritettu toimivalla yksilöllä, tuntuu että siinävaiheessa kun ahdin tulisi mukaan loppuu meno. Ahtopainemittaria ei ole, enkä saanut obd portin kautta bluetooth yhteydellä kännykkäänkään tietoja

se kaasuläppäkotelo on ongelmakohteesa erilainen kuin uudemmassa -01, niin sekin on vielä kokeilematta

päästöt oli kunnossa kun niitä mitattiin
suhinaa ei kuulu putkesta, vikakoodit koitan luetuttaa ensviikolla

[Shadow_Fi]

Testaappa ihan *ittuilakseen putsata kaasuläpän liitintä (CRC Contact Protecor kehiin), lambdan liittimen, ahtopaineanturan liittimen (imusarjassa vasemmalla kaasuläpästä) ja immun liittimen. Eipä maksa juuri mitään.

Sitten siinä ahtoputkessa joka menee kaasuläpälle on kanssa joku painemittari, tulee letkulla kiini tuon ahtoilmalämpötilamittarin viereen. Tarkista ettei letku ole mutrunut, ja putsaa senkin liittimen.

P.S.
Miksi pidäin näitä ns. hifistelypuhdistuksia tärkeinä on se että nuo mittaukset perustuu resistanssiin, ja kun/jos meillä on hapettunut liitin, resistanssi / virta-arvot voivat muuttua, ja aika paljon koska meillä on vain 12-15V autossa. Eli voi olla yllättäviä vääristäviä arvoja. Mututietoa joka perustuu ohmin lakiin..

P.P.S.
Kannattaa flashata uuden softan, jolloin saisit OpenSIDin joka helpottais kummasti sinun elämää, eikä tarttis alkaa vaihtamaan puolet autosta. Maksaa alta 200€, ja homma hoituu yllättävän helposti / nopeasti. Kerta kun sulla uusi IMMu ja kassu, lyö biopowerin sisälle. Saatat heti nähdä että lambda tiltissä ja esittää +-2500 staattista arvoa.

[saababa]

homma edennyt senverran, että on putsattu ja tarkasteltu liitoksia ja saatu uusi softa jossa open SID, tänään poikettu terapiakäynnillä viisamman luona ja mitattu bensanpaineet, heikoiksi todettu

huomenna vaihtuu sitten (kolmas) pumppu, katsotaan löytyiskö apu siitä

[9000 automaatilla]

Koskas bensansuodatin on vaihdettu?