Map anturin tulevat/lähtevät letkut

[mrvilho]

2.0l 9-5 turbo saabin map anturi miten toimii ? Kuuluuko anturiin tulla 3 letkua jotka säätelee jollakin tapaa ahtoja, näin kuulin, mutta minulta puuttuu nämä letkut paikaltaan eikä löytynyt kun 1 letku joka oli irrallisena noin 10 senti päässä? Mistä nämä letkut on tullakseen anturille ja mitenkä päin jos edes kuuluvat tulla anturiin kiinni?

[aero]

Ensinnäkin, kysymys on väärällä osiolla, mistä johtunee se, ettei vastauksia satele liikaa. Kuuluisi tuonne: http://foorumi.saabclub.fi/viewforum.php?f=14

Mutta kuitennii: ei MAPpiin taida tulla kuin yksi letku, kun ei se tee muuta kuin mittaa painetta. Se kolmen letkun hässäkkä on magneettiventtiili, jota tosiaan käytetään ahtopaineiden kontrollointiin ECUn toimesta. Jos sinä ei ole kaikki letkut paikallaan niin Trionic7-pohjainen 9-5 ei toimi oikein, kannattaa siis korjata.

[tturku]

Siirretty oikealle alueelle.

[G-mies]

On myös mahdollista, että se venttiili on ohitettu tarkoituksella. Silloin imusarjalta menee suora alipaineletku by-passille. Seuraavana 2 linkiä, joiden perusteella voit tarkistaa onko autossasi muutettu letkujen vientiä tarkoituksella vai ei.

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=206993

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=130681

Matti

[Nxi]

Kaikki taitaa puhua eri venttiileistä... by-pass ohjausventtiilistä tulipellissä ja cobran lähellä ahtopaineen säätöventtiili. Kolme letkua menee kumpaakin ja map on käsittääkseni suoraan imusarjassa eikä letkun päässä.

Mikä lie sitten ketjun aloittajan mutikka mistä letkut uupuu.. veikkaan tuota ahtopaineen säätö magneettiventiiliä kun on näkyvin tuolla konehuoneessa.

eli tuo??
http://img690.imageshack.us/img690/4133/dscf4104.jpg

[nugge]

Puhuvat kyllä kaikki tääl mitä sattuu...

MAP (Manifold Absolute Pressure) on imusarjassa(Intake MANIFOLD) apparin puolella ykkös- ja kakkossylinterien imusarjaputkien "takana".

Ahtoputkessa on myös ahtopaineanturi. Tämä sijaitsee 2001 autossa muistaakseni ahtoputkessa bypassin yläpuolella ellen ihan väärin muista. 98-99 vuosimalleissa tälle menee letku ahtoputkesta bypassin vasemmalta puolelta edestä katsottuna anturille. Voi olla että muistan väärin noi vuosimallit...

Kuitenkin.

http://lh4.ggpht.com/_8tXqdSrL-is/TERh4 ... 010237.JPG

Tossa kuvassa alaoikealla kuuluisi olla siis "map"-anturi(myös ahtoilmalämpötila anturi).

Sitä paitsi Trionic 7 toimii ilmamassalla ei ahtopaineella.

Magneettiventtiili on imucobras "telinees" ja siihen menee 3 letkua ja yks johto (Hukkaportinkellolle W(Wastegate), Ahtimen kompurakotelolle C(Compressor), Cobralle R(return).

[aero]

Pahoittelen virhettäni MAP-anturin kytkennästä imusarjaan, en tosiaan hoksannut ajatella että se voi olla (ja siis T7:ssa mitä ilmeisimmin on) myös suoraan imusarjassa sen sijaan, että olisi siinä kiinni letkun välityksellä.

[G-mies]

No oho, tulihan sekoiltua. Olikohan simassa liikaa hiivaa ja sokeria. Ajatuksena, että magneettiventtiililtä puuttu kaikki letkut ei oikein tuntunut järkeenkäyvältä, sen sijaan se by-passin ohjausventtiili voi olla ilman letkuja ja silti auto toimii. Toivottavasti kysyjä tarkentaisi hieman, niin loppuu nämä sekoilut. Omani laitan vapun ja vaimon tekemän siman piikkiin .

Matti