2005 aero hirsch 280 HV vääntö?

[Goldberger]

Ostin tos syksyllä -05 9-5 aero hirschin , nettiautos vaan luki et vääntö olis 330 NM mut mun mielestä ihan nois 250hp on jo enemmän jos oikeet tiedot oli sivulla mistä luin.

Oon yrittäny googlettaa ja kävin hirschin omilla sivuilla mutta siellä ei oo mitään mainintaa minkä verran vääntöä tossa mun autos olis.

Eli se on 2005 sedani automaatilla ja 280hv. 305 HV versiosta kyl löytyy heti tarkat tiedot mut jotenki toi 280 on vähemmän suosittu tai ainaki vähemmän niitä on tolle teholle viritetty ku ei google millään halua kertoa mitä haen.

[3J]

Olisiko se tämä:

http://www.saabplanet.com/wp-content/up ... Hirsch.pdf

[Goldberger]

Olisiko se tämä:

http://www.saabplanet.com/wp-content/up ... Hirsch.pdf

Hitto toi se varmaan on. Dodii sehän oli supernopea selvitys. Tos ei vuosilukua sanota mut tuskin se nyt kauheena ehkä heittää. Eli 400 NM olis sit ton mukaan.

Mut kiitoksia sulle tosi nopeesta vastauksesta. Luulis kyl et toi 400 NM on just hyvä tolle mun automaatille ettei se hajota sitä. Aina voi luottaa et täällä joku viisaampi osaa sanoa vastauksen vaikka kuinka on yrittäny googlettaa tietoa

[93aero]

Olisiko se tämä:

http://www.saabplanet.com/wp-content/up ... Hirsch.pdf

Hitto toi se varmaan on. Dodii sehän oli supernopea selvitys. Tos ei vuosilukua sanota mut tuskin se nyt kauheena ehkä heittää. Eli 400 NM olis sit ton mukaan.

Mut kiitoksia sulle tosi nopeesta vastauksesta. Luulis kyl et toi 400 NM on just hyvä tolle mun automaatille ettei se hajota sitä. Aina voi luottaa et täällä joku viisaampi osaa sanoa vastauksen vaikka kuinka on yrittäny googlettaa tietoa

Ainakin tuon pdf:n tietojen mukaan tiedosto on luotu 7.4.2004.

[2571]

Olisiko se tämä:

http://www.saabplanet.com/wp-content/up ... Hirsch.pdf

Hitto toi se varmaan on. Dodii sehän oli supernopea selvitys. Tos ei vuosilukua sanota mut tuskin se nyt kauheena ehkä heittää. Eli 400 NM olis sit ton mukaan.

Mut kiitoksia sulle tosi nopeesta vastauksesta. Luulis kyl et toi 400 NM on just hyvä tolle mun automaatille ettei se hajota sitä. Aina voi luottaa et täällä joku viisaampi osaa sanoa vastauksen vaikka kuinka on yrittäny googlettaa tietoa

Mul on v. 2005 305 hp Wagon Hirsch ja samat luvut kuin ko. taulukossa, eli oikea taulukko. Kuvassa taitaa olla v. 2004 wagon, koska siinä on neliskanttiset sumarit, v. 2005 ne on pyöreät.

[hz81]

Mul on v. 2005 305 hp Wagon Hirsch ja samat luvut kuin ko. taulukossa, eli oikea taulukko. Kuvassa taitaa olla v. 2004 wagon, koska siinä on neliskanttiset sumarit, v. 2005 ne on pyöreät.

OT: 2004 ja 2005 on pyöreät eli ovat identtiset ulkonäöltään. 2003 ja sitä vanhemmat on kulmikkailla sumareilla.

[Poy]

Eikö tuo Aero Hirsch softa oltu opimoitu Saksan autobaanalle? Eli kiihtyy suomen maantiellä hitaammin kuin normi aero softalla, jos ajetaan laillisilla nopeuksilla, mutta jostain 120km/h lähtien Hirsch kiihtyy paremmin. Muistelen vaan nähneeni täällä joskus testiin, jossa mittailtiin noita kiihtyvyyksiä.

[Goldberger]

Eikö tuo Aero Hirsch softa oltu opimoitu Saksan autobaanalle? Eli kiihtyy suomen maantiellä hitaammin kuin normi aero softalla, jos ajetaan laillisilla nopeuksilla, mutta jostain 120km/h lähtien Hirsch kiihtyy paremmin. Muistelen vaan nähneeni täällä joskus testiin, jossa mittailtiin noita kiihtyvyyksiä.

Paha sanoa ku ajanu vain tol mun hirschil. Mut kyl se 120 ku painaa kaasua nii rykäsee kunnolla. Pitäs päästä testaan vakioo nii tietää paremmin tosin eipä niissä älytöntä eroa ole ku numeroissa kattoo et ihan vakio aero kyl on aika tykki.

[core2]

Eikö tuo Aero Hirsch softa oltu opimoitu Saksan autobaanalle? Eli kiihtyy suomen maantiellä hitaammin kuin normi aero softalla, jos ajetaan laillisilla nopeuksilla, mutta jostain 120km/h lähtien Hirsch kiihtyy paremmin. Muistelen vaan nähneeni täällä joskus testiin, jossa mittailtiin noita kiihtyvyyksiä.

Kyllähän näinkin voi sanoa, mutta Hirsch projekti on tarkoitettu kyllä Saabin Ruotsin markkinoille ei siis ainoastaan Saksaan vaikka Hirsch itse markkinoikin Saabiin tarkoitettua moottoritakuun säilyttävän projektinsa, että se kestää vaikka ajaisi tuntikaupalla kovia nopeuksia autobahnalla Saksa'ssa.

Erilaisia Hirsch paketteja löytyy monelle eri markkina-alueelle eli kaikki paketit eivät sovi käytettäväksi joka maassa.

EDIT: linkki Hirsch informatioon: http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... redir=true

[HEV]

Ainoa penkitys, minkä olen nähnyt vakiosta on BSR:n sivuilla niiden mittaus, jonka mukaan -05:ssa olisi tehtaan jäljiltä 256hv/401Nm, joten aika tarkka erottelukyky vaaditaan persdynolta, jolla erottaa tuollaisen 280 Hirschin vakiosta muualla kuin Autobahnalla - jos sielläkään.

[Termos]

Eikö tuo Aero Hirsch softa oltu opimoitu Saksan autobaanalle? Eli kiihtyy suomen maantiellä hitaammin kuin normi aero softalla, jos ajetaan laillisilla nopeuksilla, mutta jostain 120km/h lähtien Hirsch kiihtyy paremmin. Muistelen vaan nähneeni täällä joskus testiin, jossa mittailtiin noita kiihtyvyyksiä.

Tätäkö muistelet:

Keräsin joskus TeknikensVärldistä Aerojen mittaustuloksia.
M2006 Aero on automaatti ja muut manuaaleja.

Tässä vertailutiedot järjestyksessä Aero M2000, Aero M2003, Hirsch305hv M2003 ja Aero M2006.
0-70kmh 4,9s / 4,54s / 5,03s / 4,2s (eli M2006 on nopein ja Hirsch hitain).
0-100kmh 7,7s / 7,53s / 7,18s / 6,9s (jälleen M2006).
0-130kmh 11,4s / 11,54s / 10,87s / 10,4s (edelleen M2006).
0-160kmh ei mitattu / 17,38s / 14,63s / 16,4s (nyt Hirschin teho alkaa näkyä)
0-200kmh ei mitattu / 29,37s / 23,16 s / 27,3 s (Hirsch jyrää)
0-402m 16 s / 15,5 s / 15,29s / 15,0s (jopa tässä M2006 on nopein)
70-130kmh 6,5 s / ei tietoa / 5,84s / 6,2s

Ei tuolla meidän "2.0t" automaagillakaan yleensä ole jalkoihin jäänyt...

Eski

Softallahan noita teho/vääntöalueita voidaan säätää.

[Poy]

Tätäkö muistelet:

Juuri tuota.