Ratkaisu saabin ääntämiseen.

[jallumaister]

Moro!
ajattelin tänne tarinoida jos joku törmää samaan ongelmaan. Muutama viikko sitten vaihdoin ysifemmaan turbon, lämpimässä hallissa(25 astetta). Turbon vaihdon jälkeen auto kävi erittäin nätisti ja hienosti, noh ei muuta kun auto ajoon 10-15 asteen pakkaseen. Muutaman päivän jälkeen auto alkoi hieman ääntämään kierroksilla, paikallistin äänen moniurahihnaan, sillä se näytti todella huonolta. Moniurahihna ja rullat vaihtoon, ääni hävisi hetkeksi mutta alkoi melkein heti taas Seuraavana päivänä kurkkasin taas konepellin alle ja ääni paikallistui tällä kertaa juuri vaihdettuun turboon no ei ihmekkään sillä yksi laipan pultti oli melkein irti ja muut selvästi löysällä Myös pakosarjan pulteissa oli kiristämisvaraa
Kun vaihdoin turboa laitoin jokaisen pultin hyvin kiinni, joten arvon saabistit, voiko noin radikaali lämpötilan vaihtelu(+25 ja -15) aiheuttaa raudassa niin ison supistumisen että pultit ovat hieman väljistyneet ja tärinässä lähtenyt löystymään?
9-5 -99 2,3t

[jooseppi78]

Pari kertaa olen joutunut downpipen turbosta irroittamaan ja se alin pultti on joka kerralla ollut huomattavasti löysemmällä kuin kaksi ylempää. Ja on kiristetty ns. poskitutina-momenttiin vaan silti löystyy.

[mestari]

koska valuraudan lämpolaajenemiskerroin on valurautatyypistä riippuen 10-12 mikrometriä, niin se tarkoittaa että yhden asteen muutoksella se ranskassa oleva rautatanko lyhenee noin satasen eli 0,012 nyt laskemalla tallista pakkaseen olevan muutoksen ja vertaamalla sitä siihen ranskan malliin saammekin vastaukseksi jotakin.

[Mertmi]

En mie usko 25c sisälämpötilan ja - 15 ulkoilman erotuksen syyksi. Onhan pakosarja ja turbon pakopesä kovemman kuormituksen aikaan jopa punahehkussa. Osat vaan hakee sijaansa. Onhan pakosarjan pultti pinnapultteja ja originaalit holkit paikallaan? Laitoitko turbon laippaan uuden tiivisteen? Käytetyllä voi tehdä tuon, ettei pysy ruuvit kireällä...

[Jari Koskimies]

Moro!
ajattelin tänne tarinoida jos joku törmää samaan ongelmaan. Muutama viikko sitten vaihdoin ysifemmaan turbon, lämpimässä hallissa(25 astetta). Turbon vaihdon jälkeen auto kävi erittäin nätisti ja hienosti, noh ei muuta kun auto ajoon 10-15 asteen pakkaseen. Muutaman päivän jälkeen auto alkoi hieman ääntämään kierroksilla, paikallistin äänen moniurahihnaan, sillä se näytti todella huonolta. Moniurahihna ja rullat vaihtoon, ääni hävisi hetkeksi mutta alkoi melkein heti taas Seuraavana päivänä kurkkasin taas konepellin alle ja ääni paikallistui tällä kertaa juuri vaihdettuun turboon no ei ihmekkään sillä yksi laipan pultti oli melkein irti ja muut selvästi löysällä Myös pakosarjan pulteissa oli kiristämisvaraa
Kun vaihdoin turboa laitoin jokaisen pultin hyvin kiinni, joten arvon saabistit, voiko noin radikaali lämpötilan vaihtelu(+25 ja -15) aiheuttaa raudassa niin ison supistumisen että pultit ovat hieman väljistyneet ja tärinässä lähtenyt löystymään?
9-5 -99 2,3t

Milli per metri per 100 astetta.
Ainakin Jouko Ii Kokki meille hitarinaluille joskus opetti mustan raudan venymästä.