Venttiilikoppa irti ja kone loistokunnossa

[9-5 Nordic]

No niin, nyt on venttiilikoppa irroitettu ja koneen kunto ja paskaisuus tarkastettu, koska täällä on paljon ollu kauhujuttuja asiasta. Tulos oli että ei mitään paskaa/röhnää löytynyt. Kiilsi ku uutena, ketjut, nokat, rattaat kaikki todella hyvässä kunnossa. Mitään öljysakkaumia tms ei ollut. Auto vm 2000, ajettu 120 tkm, Nordic steg 1 kiinni. Alkuperäinen suomiauto ja öljyt vaihdettu 10-välein. Ei muuta ku kovaa ajoa.

9-5 Nordic

[ng900aero]

Otitko kuvia näkymästä? varmasti sisäpuolelle on tarttunut jo väriä öljystä, eli mennyt vähän ruskehtavaksi?
Hieno homma, toivottavasti ei ole skeidaa myöskään öljypohjassa eikä muualla "näkymättömissä".

[9-5 Nordic]

otin kuvia joo. mihin postaan ne, jos jotakuta kiinnostaa.

9-5 Nordic

[saabracing]

saab4fun.com

ihan ok kuville...

[Frostgrey]

Täytyypi omasta kopata tuo auki, kun seuraavaksi öljyjä vaihtelee, eli 210tkm kohdalla. Se menee kyllä luultavasti loppu kesään

Omassa on aina käytettu Mobilia ainakin tarroja on joka puolella ja itse olen 160tkm jälkeen vaihtanut ne 10tkm välein. Tuota ennen huolto-ohjelman mukaan 20tkm välein.

[9-5 Nordic]

Rally formulaa tottakai, ehkä kerran shell helixiä.

9-5 Nordic

[ng900aero]

Sinun putipuhtaan ja uutuuttaan loistavan koneen kuvia katselleena en voi muuta kuin suositella öljynvaihtoväliksi 10tkm, kuten tässä tapauksessa on tehty, kerrassaan hienokuntoinen kone!
Harmi kun ei ole nyt juuri valuuttaa ostaa tuota upeaa yksilöäsi pois, priima 9-5 wagon tuonkuntoisella moottorilla puhuttelee meikäläistä

[Frostgrey]

Velipojan 9-5 Aerossa oli myös kone n.130tkm kohdalla tosi puhdas, siihenkin melkein uudesta asti vaihdettu öljyt 10tkm välein

[ng900aero]

Velipojan 9-5 Aerossa oli myös kone n.130tkm kohdalla tosi puhdas, siihenkin melkein uudesta asti vaihdettu öljyt 10tkm välein

Siis se joka pamahti?
Jos sitä oli vaan kiusattu liikaa ja nakutus rikkoi männän, meikä ei tuohon virihommaan lähde, vois kruuvata koko helkutan ahtimen irti ja heipata jorpakkoon

[Frostgrey]

Nyt tuli omasta 205tkm ajetusta 2.3lpt otettua tuo kansi pois ja tässä tulos!

[ng900aero]

Putsaapa muuten tuo kansi samalla vaivalla, vähän jo karstaa jakopäässä. Tarkista että ne kopan putket ovat auki. Hyvältä näytti!

[Frostgrey]

Juu tuli putsattua tuo pieni määrä mustaa mönjää mitä rattaiden päällä oli. Nokat ja tuo koko oikea(edestä päin katsottuna) oli aivan puhdas.

Öljynä on tietääkseni aina käytetty Mobilin 1:stä, tarroja ja ainakin löytyy ja olen ymmartänyt että Saabin huolloissa ne pistävät tota Mobilia.

Taas nousi hieman usko noita Saabin uudempiakin koneita kohtaan, kone käy muutenkin hienosti ja toimii kun unelma. Vääntöä ja kulkua piisaa

Tuossa on ilmeisesti tuo huohotustus toiminut välttävästi, kun ei ollut tuon enempää sitä moskaa kerääntynyt pitää näköjään edelleen antaa vaan kunnolla runtua välillä niin ei kerkeä karstat kerääntyä

[ng900aero]

Ei se runtu taida auttaa vaan normiajossa ehkäpä etupäässä tuo öljynvaihtoväli, eli sen maks kympin.
Mullakin nousi motivatio tuon oman 9-5:n suhteen kun näin sun ja tuon 9-5nordicin koneiden kuvat, eli iha ok kone saattaisi olla mutta aika altis likaantumaan = tarkka öljyistä jne.

[Termos]

öljynä lienee ollut Mobil rally formula?

Mikä taika tuolla öljyllä on *muka* moottorin hyvinvoinnin kannalta?

Tuota kyseistä öljyä käytin entisessä kulkineessa 190tkm => 250tkm, mutta saabin turbokoneeseen en meinaa laittaa.

[Frostgrey]

Itsekkin jo henkisesti valmistauduin koko koneen putsaamiseen, kun näin noi sinun mottisi kuvat. Tällä kummiskin jo ajettu yli 200tkm. Yllätys oli suuri, kun kone oli noinkin puhdas vaikka huohotus systeemille ei ole tehty mitään(eikä tehdä). Tästä lähinkin vaihdetaan öljyt vähintään 10tkm välein jollei useemminkin . Tarkoitus myös seuraavassa öljyjen vaihdon yhteydessä ottaa öljypohja auki ja varmistaa tuo koneen puhtaus.