aero hankinnassa, kysymyksiä

[norther7]

kävin tänään koeajamassa -00 aeroa ja hyvältä meno kyllä vaikutti, muutama kysymys kuitenkin..

1. sid2 puuttui "paljon" pikseleitä, mitä uusi/kunnostettu maksaa?

2. toisen sumarin lasi karannut, tarvii mahdollisesti umpionki(?) uusia, minkäköhän hintaisia nuo ovat?

3. aluksi ei meinannut lämpöä auto-nappi päällä tulla kapiiniin.. "liikkeen" myyjä kuitenkin sääti masiinaa käsin ja lämpöä kuitenkin tuli... onkohan vain säädöistä kiinni eli tuskin lämppärin moottori entinen?

4.auto tuotu saksasta 90tkm ajettuna, leimoja oli mielestäni 20tkm välein ja vielä 3tkm sisäänkin lukemasta, onko moottoritakuu silloin voimassa vielä? viimeisestä 150tkm huollosta ei oltu laitettu kilometrimäärää jostain syystä myöskään kirjaan? :O mittarissa 153tkm.. ylimääräisiä rahinoita ei kuulunut ainakaan... toivottavasti olisi siis kunnossa oleva motti!?

5.mitään kolinoita alustassa ei ainakaan kuulunut, onko jotain vakio alusta tms kalliita osia joita n.150tkm vaiheilla tulisi uusia? mikä on seuraava "iso" huolto, 190tkm? onko sähköpenkit plussaa vai onko niissä vain pidemmän päälle kalliita vikoja/ongelmia?

kiitos jo etukäteen vastauksista

[Eski]

kävin tänään koeajamassa -00 aeroa ja hyvältä meno kyllä vaikutti, muutama kysymys kuitenkin..

1. sid2 puuttui "paljon" pikseleitä, mitä uusi/kunnostettu maksaa?

Uusi noin 500e, korjaus 0-200e (jos korjattavissa).

2. toisen sumarin lasi karannut, tarvii mahdollisesti umpionki(?) uusia, minkäköhän hintaisia nuo ovat?

Sumariin ei saa pelkkää lasia. Uusi maksaa noin 150e/kpl.

3. aluksi ei meinannut lämpöä auto-nappi päällä tulla kapiiniin.. "liikkeen" myyjä kuitenkin sääti masiinaa käsin ja lämpöä kuitenkin tuli... onkohan vain säädöistä kiinni eli tuskin lämppärin moottori entinen?

Kannattaisi kokeilla vielä ACC:n kalibrointia painamala auto- ja off-napit yhtäaikaa pohjaan.

4.auto tuotu saksasta 90tkm ajettuna, leimoja oli mielestäni 20tkm välein ja vielä 3tkm sisäänkin lukemasta, onko moottoritakuu silloin voimassa vielä? viimeisestä 150tkm huollosta ei oltu laitettu kilometrimäärää jostain syystä myöskään kirjaan? :O mittarissa 153tkm.. ylimääräisiä rahinoita ei kuulunut ainakaan... toivottavasti olisi siis kunnossa oleva motti!?

Kannattaa kysyä asiaa huollosta, joka huollon on tehnyt. M2000 alkaa muutenkin olla "moottoritakuu" päättymässä, sehän on käyttöönottopäivämäärästä 8 vuotta.

5.mitään kolinoita alustassa ei ainakaan kuulunut, onko jotain vakio alusta tms kalliita osia joita n.150tkm vaiheilla tulisi uusia? mikä on seuraava "iso" huolto, 190tkm? onko sähköpenkit plussaa vai onko niissä vain pidemmän päälle kalliita vikoja/ongelmia?

Alustan osista on vaikea ennustaa tietämättä huoltohistoriaa. Iskareita ja puslia on yleensä noihin kilsoihin jo vaihdettu vähintään kertaalleen... Muutenkin kaikki kulutusosat (jarrut, pakoputki jne) on usein noilla lukemilla vaihtokunnossa, joten kannattaa tarkistaa niiden kunto...

Eski

[norther7]

luin jostain että oliko noita sid2:sia jotain "vaihtolaitteita" olemassa liikkeissä?
auto on käyttöönotettu 09/2000 eli takuu menossa pian umpeen ilmeisesti..
mitähän vikaa mahdollisesti lämmittimessä voisi olla jos ei kalibroinnilla ala automaattisesti puhaltamaan lämmintä?

[mikan]

Seuraava huolto on 170 tkm, se on yks kalleimpia huoltoja. Aiheesta löytää täältä muistaakseni oma topic.

t. Mika

[Termos]

Seuraava huolto on 170 tkm, se on yks kalleimpia huoltoja. Aiheesta löytää täältä muistaakseni oma topic.

t. Mika

Kuinka niin? Ainakin matalapaineisen kyseinen huolto kustansi 220e merkkiliikkessä, ei mitään kummempia toimenpiteitä sisältänyt. Onko Aerossa isompi huolto tuossa kohtaa?

Eikö se 110tkm huolto ole se kallein normihuolto?

[mikan]

Dämn, muisti pätkii. Tuolta löytyy huolto-ohjelma: http://www.saab9-5.com/tech_service.htm

t. Mika

[Termos]

Dämn, muisti pätkii. Tuolta löytyy huolto-ohjelma: http://www.saab9-5.com/tech_service.htm

t. Mika

Sitähän minäkin

Unohdin itsekin tuohon 170tkm huollon hintaan kommentoida, että pistin asentajalle lapun mukaan, jossa kielsin vaihtamasta tulppia ja sisäilmafiltterin.

Olin itse hiljattain vaihtanut kyseiset kamppeet, eikä tuosta mitään sanomista tullut, leima lappuun ja lasku perään, ihan OK huolto.
Jäi kuitenkin viimeiseksi merkkihuollon leimaksi, wanha kärry pärjää omatoimi oy:n hellässä huolto-ohjelmassa siitä eteenpäin

[hidaste]

ACC:een kalibrointi ei ainakaan antanut virhekoodeja n. viikko sitten,
kun kävin itsekin ajamassa kyseisellä autolla. Moottoritakuu olisi voimassa
muistaakseni syksyyn saakka mutta tosiaan noi kilometrit puuttu viimeisestä
huollosta.

Ihan ok kuntoselta vaikutti mutta en päässyt sopuun hinnasta joten eipä
tullut kauppoja minun kohdalla.

[palle]

Voikos tuon acc:n kalibroinnin tehdä ihan omaksi ilokseen, vai tehdäänkö se sitten jos on ongelmia?

[nix0n]

En viitsi aloittaa uutta topiccia kun täällä jo vähän puhuttukin 190tkm huollosta.
Täältä: http://www.saab9-5.com/serv/114k.htm löytyi tiedot, mitä huollosta tehtäisiin. Nyt kysyisin, että paljonko suurin piirtein kyseinen huolto on kustantanut merkkihuollossa? Viimeksi hujahti opiskelijalta mukava summa 170tkm huoltoon+moniurahihan vaihtoon

[KaikkiNimetVarattu]

Kannattaisi kokeilla vielä ACC:n kalibrointia painamala auto- ja off-napit yhtäaikaa pohjaan.

Saako tuolla näppäinyhdistelmällä vikojen määränkin selville?

Itsekin tässä metsästän ysivitosta.

Edit: Joo, saahan sillä kun olisin lukenut threadin loppuun.