Saab 9-3 2008 TTiD jäähdytinneste vuoto

[tatzkari]

Tervehdys arvon Saabistit!

9-3 Saabilla on päästelty taas pitkä tovi ilman murheita, nyt kuitenkin katsastuksen epäonnistuneiden päästömittausten ja moottorin reilun lämpenemisen johdosta alkoi jäähdytinnestevuoto (+20 polkaisua 30-asteen helteessä ja suorassa auringonpaisteessa, päästömittari heitti milloin mitäkin virheviestiä)

Paikallistin vuodon kuvissa näkyvään mustaan möykkyyn johon menee alipaineletkut, kiertääkö sisällä myös glykoli ja mikähän tuo mötikkä on?
Tyhjäkäynnillä vuotaa todella vähän, kierroksilla runsaasti.

Kuvat:
https://drive.google.com/file/d/1S_80ZS ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1SX7SE5 ... sp=sharing

Toivottavasti on vielä vika korjattavissa, yhteistä matkaa ollaan taitettu jo yli 250tkm (mittarissa yhteensä n. 400tkm)

-Tatu

[keskinen84@gmail.com]

Taitaa olla aika yleinen paikka tuo egr jäähdytys kotelo. Olisko se tämä

https://www.maptunparts.com/engine-comp ... 2010-.html

Toi taisi olla maptunilla lopussa, mutta NeoBrothersilta löytyy varastosta, kun nettiä selailin.

[tatzkari]

Kiitokset, alkoi homma selviämään kun haki oikeilla hakusanoilla

Kotelosta on nyt irrotettu neljä ruuvia, viimeinen keskellä oleva vaikuttaa olevan todella haastava.

Mahtuuko kotelo tulemaan pois jos ruuvit saa auki vai täytyykö jäähdytin irrottaa? Löysin tästä vähän ristiriitaista tietoa.

[keskinen84@gmail.com]

Kiitokset, alkoi homma selviämään kun haki oikeilla hakusanoilla

Kotelosta on nyt irrotettu neljä ruuvia, viimeinen keskellä oleva vaikuttaa olevan todella haastava.

Mahtuuko kotelo tulemaan pois jos ruuvit saa auki vai täytyykö jäähdytin irrottaa? Löysin tästä vähän ristiriitaista tietoa.

Wissin mukaan jäähdyttimen kennoja ei tarvitse siirrellä tai irrottaa, mutta ahtoputki pitää ottaa oikealta pois edestä. Mm. Aika pitkä sepustus tästä on. Itse en ole kyseistä osaa vaihtanut vielä, joten joku kokeneempi voisi tähän vielä puuttua. Se egr jäähdytin pitää ottaa Wissin mukaan kokonaan pois.

[tatzkari]

Ahtoputki on irroitettu+jäähdyttimen letku, muuten ei mahdu edes ruuveja avaamaan.

[keskinen84@gmail.com]

Ahtoputki on irroitettu+jäähdyttimen letku, muuten ei mahdu edes ruuveja avaamaan.

Laitappa mulle sähköpostia, niin laitan sulle paluuviestinä Wissin ohjeita kuvina.

Jaa mutta onhan täällä Wis online
https://saabwisonline.com/b5/9-3/2008/2 ... er-z19dtr/

[tatzkari]

Sain osan onnistuneesti vaihdettua, tiedoksi muillekin tämän kanssa painiville:

Opelin varaosanumerolla löytyi paikalliselta kauppiaalta osa hyllystä (n. 50e):
https://drive.google.com/file/d/1SwuKoJ ... sp=sharing

Vanhan kotelon mahtui irrottamaan ilman jäähdyttimen ja EGR-systeemin irroitusta, tuskia tuotti ainoastaan keskimmäinen ruuvi jonka sain lopulta askarreltua auki L-mallisella T30-vääntimellä. Jäähdyttimen ylävesiletku irti+välijäähdyttimen putki löysätty ja siirretty sivuun.
https://drive.google.com/file/d/1SpnHcK ... sp=sharing

Vanhassa selkeä halkeama vasemmalla puolella koteloa:
https://drive.google.com/file/d/1StQj6G ... sp=sharing

Vanhojen hapettuneiden/ruostuneiden ruuvien tilalle laitoin RST-pultit+prikat, näillä myös keskimmäiseen reikään osuminen huomattavasti helpompaa kuin T30-kannalla:
https://drive.google.com/file/d/1SiPuvQ ... sp=sharing


Koeajot suoritettu, ei vuotoja - vanha uskollinen Saab sai taas lisäaikaa

[keskinen84@gmail.com]

Kiitos näistä tiedoista. Varmasti tämä on edessä jossain vaiheessa monella Ttid kuskilla.

[manuLe]

Kiitos näistä tiedoista. Varmasti tämä on edessä jossain vaiheessa monella Ttid kuskilla.

Juu - niinku nyt vaikka esim. mulla... Alkoi jäähdytysnestettä hupenemaan ja tuonne samaan osoitteeseenhan se vuoto paikallistui (kiitos etädiagnoosista, keskinen84@gmail.com)
Tilasin osan Maptunilta kun en jaksanut alkaa metsästämään kotimaisista kaupoista. Rahtia tuli melko paljon, osa maksoi n. 47€ ja rahteineen 64€. Mutta pakko tuo on saada vaihdetuksi asap. Toivottavasti osa tulee nopeasti.

[Eski]

Nyt on meidänkin ttidiin tehty tämä remontti. Ihme kyllä se kesti peräti 352K ennen kuin muovikoppa halkesi ja alkoi vuotaa. Purettiin vanha koppa irti EGR:stä syyläri paikallaan ja onhan melko ahdas homma ja ruuvien kanssa pitää olla todella varovainen. Aika paljon joutuu purkamaan myös putkia ja letkuja pois edestä, että tuon kopan saa pois tuolta välistä...

Saabin virallisessa WIS-ohjeessa EGR puretaan kokonaan irti, mutta se ainakin vaikuttaa isommalta rojektilta kuin pelkän kopan irroitus ->
https://saabwisonline.com/b7/9-3/2010/2 ... er-z19dtr/

Osan saa vaikkapa Saabin merkkitiskiltä, itse ostin sen PCS:ltä ->
https://webshop-fi.saabparts.com/produc ... s/55590953

Tuo palikka (55590953) on siis NG9-5:n versio, mutta se on täysin sopiva myös kolkkiin, kunhan poistaa siitä yhden kiinnikkeen...

Eski

[Eski]

Pari kuvaa vielä todisteeksi:


Tallista löytyi toisesta ttidistä puretun koneen egr-hässäkkä, josta oli kätevä tutkia mitä tuo on syönyt. Eli kuvassa on se jäähdytin irrallaan ja tuo musta palikka on se halkeava koppa.


Tällä koneella oli ajettu alle 100k ennen kuin alakerta hajosi ja egr näyttää pesun jälkeen tältä. Oman 352k ajetun ttidin tulpattu egr oli siistimpi kuin tuo...

[Tarsanitar]

Mikä sen keskinmäisen ruuvin tarkoitus, lähteekö irti ilman sen avaamista?

[Jonenii]

Mikä sen keskinmäisen ruuvin tarkoitus, lähteekö irti ilman sen avaamista?

Ei lähde. Vaatii myös keskimmäisen ruuvin irrotuksen. Juuri pari viikkoa sitten vaihdoin. Tilaa on vähän ja ainakaan mun kätösillä ei onnistunut ilman syylarin ja välijäähyn irrottamista. Gynekologin hommia jos osaa vaihtaa suuremmitta purkamatta.