Imusarjan läppien poisto?

[fixa]

Moro.

Osaisiko joku viisaampi kertoa mikä autoa vaivaa kun ilmoittaa vikakoodit:

1.9Tid combi vm. 07 195tkm.

-P2279 "intake air system leak"
-P2075 "Intake Manifold Tuning"

Vikakoodit on kuitattu ja ne eivät tällä hetkellä ole päällä mutta vikaahan sielä selvästi on, Auto menee joka käynnistyskerralla "limited performance" tilaan. Oletettavasti imusarjaan liittyvää?

Auto ostettu 3kk sitten käyttöautolta. Pitäisi tutkia mikä tämä vika oikeastaan on ja saisiko käyttöautoa osallistumaan vian korjaamiseen.. Kyseisessä autossa luultavasti myös kaksoismassa tai painelaakeri vika. Pitää pahaa ääntä kun kytkin on puolessa välissä.

[Rusakko__]

Noilla kilsoilla lähes idioottivarmasti imusarja tukossa ja sen sisällä läpät jumii. Läppiä kääntävä akselisto vuotaa. Paljon juttua tällä foorumilla, käytä hakua.

Ensihätään voi imusarjan kemikaalipuhdistus auttaa, sen jälkeen imusarja vaihtoon. Jos mahdollista, ajoita jakopäänhuoltoon, koska siihen joutunee kajoamaan joka tapauksessa.

Moottorin suojamuovien poiston jälkeen voit yläpuolelta tirkistellä imusarjan päällä olevaa tankoa. Tanko kääntää läppiä ja jumitilanteissa tanko voi irrota läppäakselista.

Kytkimen kolinaan myös juttua pilvin pimein.

Sanoisin, että molemmat oireet tiedossa ja niihin on lääke.

[veini siekkinen]

Imusarjassa jos haluaa säästää ja haluaa ikuisen niin poistaa läpät ja tulppaa akseleiden reijät.bmw ja mersumihet tekee näin usein,myös jotkut saab miehet.

imusarja lähtee pois kun ottaa sen pois kahdessa osassa.muuten ei saa kun pumppu tiellä.

[Rusakko__]

Imusarja ulkomailta maksaa reilu pari hunttia tiivisteineen. Jakopäähuollon yhteydessä lisätunteja imusarjalle tulee vain muutama. Vaihtaa vaikka laturin ja hehkut samalla

Tämän jälkeen pitkällä tähtäimellä EGR:n poisto softasta olis kuningasajatus!

Niin joo, ja käväse nyt siellä liikkeessä vielä hieromassa diiliä. Tuskin ne kaikkea maksaa, mutta hommaa vaikka ite osat ja jätä työ heille

[jmaatta]

Noille molemmille vikakoodeille pitäisi saada vielä lisämäärite että osaisi sanoa mitään.

[fixa]

Otin imusarjan auki ja näyttäisi aika paskainen olevan. Kyllähän noi läpät näyttivät jumittavan. Lisäksi akselisto on väljä ja vuotaa.. Ei huvittaisi lähteä ostamaan uutta imusarjaa, onko kukaan poistanut läppiä kyseisestä koneesta? En yhtäkkiä löytänyt haulla tietoa läppien poistamisesta tästä konemallista.

Eli käytännössä ottaisi läpät ja akseliston pois, hitsaisi ne reiät umpeen päältä?

Onkohan haittapuolia jos tämän operaation tekisi?

[Rusakko__]

Otin imusarjan auki ja näyttäisi aika paskainen olevan. Kyllähän noi läpät näyttivät jumittavan. Lisäksi akselisto on väljä ja vuotaa.. Ei huvittaisi lähteä ostamaan uutta imusarjaa, onko kukaan poistanut läppiä kyseisestä koneesta? En yhtäkkiä löytänyt haulla tietoa läppien poistamisesta tästä konemallista.

Eli käytännössä ottaisi läpät ja akseliston pois, hitsaisi ne reiät umpeen päältä?

Onkohan haittapuolia jos tämän operaation tekisi?

Oletko aivan varma, että kannattaa 250-300 € takia tuota tehdä?

[fixa]

Oletko aivan varma, että kannattaa 250-300 € takia tuota tehdä?

Näköjään ebaysta löytyisi suht. edullisesti uusi imusarja. Olisi varmaan ihan oleellista uusia samalla tuo läppiä kääntävä moottori.

Jokatapauksessa kiinnostaisi tietää onko joku nuo läpät kokonaan poistanut ja onko sillä mitään haittavaikutuksia. Ajattelisi ettei olisi kovin suuri työ nuota poistaa.

EDIT: Läpät poistettu ja reiät tulpattu.

[jcarlson]

Alakierroskäytös kärsii jos läpät poistaa kokonaan. Toimivilla läpillä alavääntö on parempi ja savutus vähäisempi (jos autossa DPF niin savua ei näy mutta poltot tihenevät).

Jos haluaa päästä halvemmalla niin voi vaihtaa pelkän imusarjan ja jättää moottorin uusimatta. Moottorin uusimisen syy on se että se adaptoituu vain kerran elämässään tiettyyn imusarjaan. Tuskin kuitenkaan variaatio yksilöiden välillä on niin suurta että siitä merkittävää haittaa koituisi, varmasti ainakin parempi lopputulos kuin rikkinäisellä imusarjalla tai poistetuilla läpillä.

[Nuts]

Mårå

Siis hetkinen, "läppämoottori adoptoituu vaan kerran tiettyyn imusarjaan", ymmärrän lauseen niin että ei toimi vaihdetun imusarjan kanssa. Kyllä minulla ainakin toimii, imusarja vaihdettu ja läppämoottori ei........vai tulkitsenko liian kirjaimellisesti?

[jcarlson]

Virallisesti ei toimi (oikein). Mutta käytännössä toimii yleensä.. Eihän tuosta ikinä vikakoodia tule koska ECU ei tiedä läppien todellisesta asennosta yhtään mitään. Mutta jos uudessa ja vanhassa imusarjassa on yksilöeroa niin läppien asento ei eri ajotilanteissa välttämättä ole aina tismalleen se mitä on kartassa asetettu.

[Nuts]

Mårå

Ahaa, elikä läppämoottori ei osaa kalibroida itseään, tai toimintoa ei siis ole ohjelmassa.
Noh, omani toimii aivan jees imusarjan vaihdon jälkeen ja näin olkoon.
Jännä ettei esim Neob..... kerro tätä kun kerran myyvät ko. imusarjoja

Kiitos toiminnan selittämisestä:)

[jcarlson]

Juu, se läppämoottori on sen verran yksinkertainen että se tekee kyseisen toiminnon tehtaalta lähdön jälkeen tasan kerran eikä ole keinoja pakottaa sitä esim. TECH2:lla tekemään tuota uudelleen. Tai luultavasti jonkun oman konstin tuohon voisi keksiä, mutta saattaa olla että on sen verran työläs homma ettei maksa vaivaa kehitellä/tehdä.

Voi olla että kaikki myyjät eivät tästä ole tietoisia tai sitten jättävät tietoisesti kertomatta jos eivät kykene tarjoamaan ko. moottoria myytäväksi.