B207L koneen kierrokset laskee hitaasti

[jusahh]

Siitä vähän mallia miten Saabin koneen pitäisi vastata kaasuun:
https://www.youtube.com/watch?v=UEdM0sv_I0M

[jusahh]

Pakari: Mistä noita kalvoja saa ja millä hintaa?

[Pakari]

Esim. Maptunilta ostin uuden, hintaa tais olla jotain 20-30e luokkaa, en muista nyt tarkalleen.

Edit:
http://www.maptunparts.com/engine-compo ... 03-06.html

Eli 36e

Pro-carserviceltä myös, mutta tällöin speedpartsilta oli kalvot loppu kun ite olisin tarvinnut.

[Teekki]

http://www.ebay.com/itm/Uprated-Kevlar- ... 417d535844

Multa löytyis tollanen ylimääränen jos jollakin on tarvetta. Täältä ongittujen tietojen mukaan pitäis olla sopiva. Hankin itselle, mutta tuleekin tuo Aeron ahdin kohta pellin alle, niin en jaksa käydä tuota enää vaihtelemaan...

[karg]

eBayssa näkyi aiemmin semmosia Kevlar-vahvistettuja bypass-kalvoja noihin Garretteihin. Just nyt en löytäny toimivaa linkkiä noihin.

[jusahh]

Kiitos vastauksista. Tänään löysin vielä yhden vuotavan alipaineletkun. Letku johtaa imusarjasta turbon tuloilmaletkuun ja on yhdistetty t-haaralla kampikammion huohotuskanavaan. Tässä välissä on noita takaiskuja ja toinen ainakin vuotaa kunnolla.

Lisäksi koitin vielä ennen tätä tulpata kummatkin imusarjan alipainelähdöt letkulla keskenään: https://www.dropbox.com/s/eaem2cdj68r88x9/V__09B6.jpg

Nyt oli varmuudella imusarjan alipainelähdöt tiiviitä, mutta edelleen vääntö heitteli ja kierroksetkin laskevat taas hitaasti. Vissiin viimeksi 3h ropauksen jälkeinen kokemus oli jotain placeboa.

Onko muita ehdotuksia kuin vielä tuo by passin kalvo? Mikä tämä on ja miten sen toiminnan voi testata:
https://www.dropbox.com/s/99jhxe3pb28axeu/V__7D40.jpg

[jusahh]

Tässä olis nyt by-pass kalvo. Koko reunan matkalta halki:
https://www.dropbox.com/s/ucofh4x9jzxz2 ... 23_005.jpg
https://www.dropbox.com/s/t70sf259e7p37 ... 23_006.jpg

"Saattaa" aiheuttaa tiiveysongelmia ja nykimistä. Päivittelen tänne taas, kun saan uuden osan paikalleen.

[petrisa]

Voi koittaa paikata joustavalla tiivistysmassalla, jos ei heti ole uutta kalvoa saatavilla.

[Pakari]

Tässä olis nyt by-pass kalvo. Koko reunan matkalta halki:
"Saattaa" aiheuttaa tiiveysongelmia ja nykimistä. Päivittelen tänne taas, kun saan uuden osan paikalleen.

Jeps.. Tuolta näytti munkin kalvoni tuon reijän lisäksi mistä kuva onkin edellisellä sivulla.

[Tnord]

Omassa vm 08:ssa sama ongelma, lisänä alaväännön aleneminen ja kaasun ailahtelu, myöskin kierrosten lasku alhaiseksi lämpimällä koneella (alkaa täristää kevyesti). Tätä asiaa kun olette selvitelleet onko selväpiirteistä syyllistä löytynyt näille ja mitä osia tarvitsee vaihtaa, sikäli kun autoa olen huoltoon jossain vaiheessa viemässä

[jusahh]

Sanokaas muut kokemuksenne mukaan toimiiko kone nyt kierrosten laskun suhteen normaalisti: VIDEO
Nyt laitettu:
- kaasuläppä, ei vaikutusta
- jarrutehostimen letkun takaiskuventtiili, ei vaikutusta
- kampikammion huohotuksen takaisku, ei vaikutusta.
- hukkaportin säätösolenoidi vaihdettu. Kone tuntuu pirteämmältä yläkierroksilla.
- by-passin säätösolenoidi (kaasuläpän vieressä, samanlainen kuin hukkaportilla). Nyt tuntuu että kone toimii normaalisti.

Vaikea sanoa, mikä mitenkin vaikuttaa, mutta nuo em. vaihtaa n. 100€ hintaan ja varmasti välttyy monilta jatko-ongelmilta. By-passin kalvo on edelleen huonokuntoinen, kalvossa pari repeämää, mutta ei reikää. Oli pakko laittaa vanha takaisin, kun uutta ei tähän hätään saanut.

[Pakari]

En havaitse mielestäni mitään poikkeavaa.

[jann3]

myöskin kierrosten lasku alhaiseksi lämpimällä koneella (alkaa täristää kevyesti).

Tämä on ominaisuus, itse ihmettelin samaa kun auton ostin. Tech 2:lla tyhjäkäyntiä isommalle.

[jusahh]

Moi, taas kaupunkiajon lisäännyttyä olen kiinnittänyt huomiota kun koneeni kierrokset laskee hitaasti.

VIDEO

Tossa 3000rpm kohdalla painan kytkimen pohjaan ja kierrokset ampasevat vielä 3500rpm asti. On muuten ärsyttävä piirre. Jotuu odottamaan kierrosten laskua kuin kuuta nousevaa, ennen kuin voi ladata uutta vaihdetta pesään.

Onko tämä normaalia vai lähdetäänkö, etsimään vielä imuvuotoa?

Tässä vielä pätkä turbon mittarin heijaamisesta: VIDEO

Eli ensimmäinen kiihdytys on tasakaasulla ja mittari heiluu kunnolla.

[-Viggen-900-]

Mä veikkaisin tota ilmamassa anturia mikäli sulla on toi vapaavirtausuodin paikallaan. Niitähän ne rikkoo.