Ensisaabistin Ensiongelmat

[Scraab]

Parempaa viilennystä eculle tarjoilee kun jätät sen ”ecun tappomuovin” eli moottorin suojan laittamatta paikoilleen.

Omassa tuo ”tappomuovi” ohjaa jäähdytysilmaa ECUlle. Voi sen toki poistaa, jos niin järkeilee. Tubessa joku teki etureunaan lisäreikiä. Muovin vaikutus on helppo todeta lämpömittarilla, mieluummin mittakärjellisellä mallilla.

En viitsinyt harrastaa lämpösuojan kanssa, vaan ostin valmiin sarjan, taisi olla 60,- luokkaa muutama vuosi sitten, Skandixilta taisi tulla.

[quid_nunc]

Lämpösuojia kauppaa Lunilab: https://shop.lunilab.fi/shop/trionic_8_ ... uojasarja/

Se lämmitin olisi paras korjata juottamatta (sopiva kutistuva puristusliitin oisi varmaan paras) jos vaan mahtuu, mutta eiköhän se juotettunakin vuosia toimi, jos on tuettuna kutistesukalla tarpeeksi vahvasti selvästi yli juotosalueen. Ainakaan ei kannata alkaa muuttamaan ellei hajoa uudestaan.

Kiitos linkistä! Lämmittimen korjasin nimenomaan juottamalla, vastuksessa oli ilmeisesti joku lakkaus päällä eristeenä ja se piti poltella kolvilla pois, että tina alkoi tarttua. Puristusliittimessä liitoksesta voi mielestäni tulla huono, jos vastuksessa tosiaan on sitä lakkaa. Jospa se nyt toimisi aikansa. Täältähän löytyykin ohjeet vianhakuun jos simahtaa taas .

...ja saat valita muodon itse.

Pitääpä kokeilla näilläKIN vinkeillä eteenpäin

-Q

[Monikossa]

Aikoinaan piirätin kuvan koneella, tallensin oikeaan muotoon muistitikulle ja vein etralle siellä siirsivät koneelle ja lähettivät "polttokoneukolle".
Vedellä tai laserilla tekivät haluamani materiaaliin muodon johon meni n.viikko.
Vois olla erikoinen saabin mallinen suojavely tai joku valmislogo:
https://seeklogo.com/free-vector-logos/saab

Noi minun kämmen kokoset levyt 2kpl makso 25e.

[aero]

Kiitos linkistä! Lämmittimen korjasin nimenomaan juottamalla, vastuksessa oli ilmeisesti joku lakkaus päällä eristeenä ja se piti poltella kolvilla pois, että tina alkoi tarttua. Puristusliittimessä liitoksesta voi mielestäni tulla huono, jos vastuksessa tosiaan on sitä lakkaa. Jospa se nyt toimisi aikansa. Täältähän löytyykin ohjeet vianhakuun jos simahtaa taas .

Joo se lakka pitää toki rapsutella tai polttaa pois joka tapauksessa ja on toisinaan ihan äärimmäisen penseetä kamaa. Juotoksen heikkous on siinä, että juotos on muuhun johtimeen ja vastukseen nähden kova ja juotoksen reunaan syntyy liikkeestä ja tärinästä herkästi murtuva kohta. Persgrillihän saa liikettä joka kerta kun penkille istutaan ja siitä noustaan, niin rasitus voi hyvinkin helposti murtaa liitoksen pidemmän päälle. Puristusliitos ei tee samaa efektiä ja on siksi ylipäätään autossa, mutta etenkin vielä erikseen liikkuvissa kohteissa yleisesti ottaen (ovijohdot, takaluukun johdot, persgrillit jne) juotosta suositeltavampi.

Juotosta tosiaan helpottaa, jos kutistesukkaa tuo mieluusti parikin kerrosta ohi siitä juotoksen reunalta, jolloin se tukee liitosta ja auttaa kestämään pidempään. Pidetään peukkuja että nykyinen korjaus kestää auton loppuiän, on sekin mahdollista. Erikseen sitä ei kannata lähteä turhaan muuttamaan, kun nyt toimii, mutta jos uusiksi hajoaa niin seuraavalla kertaa kutistuva puristusliitin kunnolla asennettuna.