TTiD

[TTiD]

kyllähän se TiD tuntuu hitaalta, kun kerta 0-100 arvotkin ovat kuin missä tahansa perfefiaskossa!

[Marko A]

AutoBlogGreen kommentoi lyhyesti TTiD:ä. Kuulostaa hyvältä, yllättäin

ABG Driving Impression: 2008 Saab 9-3 Diesel

The engine is another example of modern common rail injection diesel engines. As with all diesels, the engine exhibited no shortage of torque which is the performance parameter that really matters to the vast majority of drivers.

The engine proved to be strong and flexible at both highway speeds and in simulated urban driving. There was no noticeable turbo lag and stepping on the accelerator resulted in immediate response. The engine was as smooth and quiet as a good gasoline engine with no shaking or rattling.

[Marko A]

Täältä lisää. Valitettavasti Ranskan kielisenä. Niille joilta se ei taitu, niin esim Babelfish osaa jotenkin kääntää englanninkieliseksi. Laittaa linkin siihen nettisivun osoitelaatikkoon ja valitsee haluamansa kieliparin. Siitä se hauska alkaa...

Damage the more so as if the box mechanical with 6 reports/ratios, pleasant to handle, does not suffer from any particular defect. It is a little less the case of the box car, a bit lazy in particular in mode D.

Ruonansuun äänellä: "Tä?"

[TTiD]

aaargh, miksi ei voi tulla videomatskua?

[Marko A]

Siks, että se pitää itse kuvata

[karitammi]

Damage the more so as if the box mechanical with 6 reports/ratios, pleasant to handle, does not suffer from any particular defect. It is a little less the case of the box car, a bit lazy in particular in mode D.

Eiköhän siinä yritetä sanoa, että manuaali toimii hyvin jouhevasti. Ilman ainuttakaan puutetta. Sitten sanotaan että automaatin kohdalla asia ei ole ihan niin. D asento on vähän laiska ja Sport mode vähän vähentää mukavuutta.

Moottorihan tuossa kehutaan (ja selostetaan sen toiminta). Alusta on mukava, mutta vähän pompottaa. Auto kehutaan tilavaksi. Lopussa todetaan, että Saab on vähän originellimpi kuin Pösö (Älä!), jne.

Kun käännän, vastuu on kuulijalla.

[Marko A]

Juu. Jotain tuollaista arvelinkin. Tuppas vain huvittamaan nuo box mechanical with 6 reports/ratios yms hienot käännökset

Noista laatikkokommenteista tulee muuten mieleen, että taitaa olla "manuaalimiehet" jotka tuon automaatin haukkuu ja taas "automaattimiehet" päinvastoin. Kun sen verran tuntuu menevän nuo arviot ristiin aina lähteestä riippuen.

[karitammi]

Joo, eiköhän manuaali-vai-automaatti keskustelua voi jatkaa loputtomiin.

Siinä on myös varmaan taustalla jonkin verran kunkin maan "autokulttuuria". Esim. ranskalaisella vuoristotiellä voi kyllä jäädä automaatin kanssa pikkuautojen jalkoihin (jollei polje aivan älyttömästi). Saksan autobahnilla asia on varmaan vähän päinvastainen. Kulutuserokin on silloin pieni.

Toinen juttu on se, että jotain pitää aina kirjoittaa ja arvioida, kun kerran juttuja tekee.

[Marko A]

Jatketaan TTiD uutisilla. Viimeinkin löytyy litraa/km kulutuslukemat ja päästöarvot. Kansainvälisellä SaabGlobal sivustolla on kaikki arvot näytillä. Suorituskyvyssä ei näy muutoksia, vaikka arvot olivatkin alun alkaen "alustavia".

Sport Sedan 1.9TTiD:

Kulutus - M6 7.5/4.5/5.6; A6 9.5/5.0/6.7
CO2 päästöt - M6 199/119/149; A6 252/133/177

Sport Combi 1.9TTiD:

Kulutus - M6 7.7/4.7/5.8; A6 9.7/5.2/6.9
CO2 päästöt - M6 204/125/154; A6 256/139/182

Nuo manuaalin lukemat on aika vaikuttavia huomioiden suorituskyvyn ja auton painon. Semmonen pikku huomio, että alustavissa lukemissa automaattivaihteisilla kaupunkikulutus ilmoitettiin pienemmäksi ja maantiekulutus suuremmaksi.

[TTiD]

"efficient dynamics"

[saab93f]

"efficient dynamics"

Näin kirjoitti/linkitti eräs keskustelija TM:n palstalla:

HS Kirjoittaa 20.10.07

"Normikulutukset kaunisteltuja" Auto, Motor und Sport on löytänyt suuria eroja autojen ilmoitettujen normikulutusten ja käytännön testesissä tekemisensä havaintojen välillä:

BMW 530i EU yhd.=7,7 L/100 ja mitattu 11,8 L/100 ero 53,2%

BMW 118d EU yhd.=4,5 L/100 ja mitattu 7,0 L/100 ero 55,6%

BMW X5 3,0d EU yhd.=8,1 L/100 ja mitattu 12,5 L/100 ero 54,3%

Valheella on lyhyet jäljet!



Olisikohan nyt sitten niin, että siinä "ajamisen ilossa" on myös yli 50 % liioittelua....

[TTiD]

olihan tämä juttu jo arvattavissa! mielenkiintoista nähdä miten bemarikoneet kestää kun ihmiset ajavat hymysuin liikennevaloihin, laittavat vapaalle ja kone sammuu. taas kun vihreät syttyy ja laitetaan vaihde päälle, kone starttaa! luulisi olevan jonkin sortin rasite?

[karitammi]

"Normikulutukset kaunisteltuja" Auto, Motor und Sport on löytänyt suuria eroja autojen ilmoitettujen normikulutusten ja käytännön testesissä tekemisensä havaintojen välillä:

Hyvä kun otit tämän esille. Mua on ihmetyttänyt tämä asia kovasti siitä asti kun BMW alkoi ilmoittelemaan noita uusia lukemia. Ilmoitetut kulutuslukemat putosivat about 10-20% uuden moottorisarjan julkistamisen yhteydessä. Polttomoottoritekniikka on reippaat 100 vuotta vanhaa ja jokainen, joka alaa seuraa, tietää että kyseisestä pudotuksesta nousisi hirmu haloo. Siis haloo tulisi, jos se olisi todellinen. Se olisi kilpailijoille todella myrkkyä.

Veikkaan että syitä lukujen kaunisteluun on ainakin kolme:
1) Autotehtaat valmistautuvat kuluttajille tuleviin päästömääräisiin käyttömaksuihin. Jos viranomaiset uskovat sokeasti autotehtaiden ilmoituksia, on 530i varmaan samassa käyttömaksuluokassa kuin Saabin joku 1.8t.
2) Autotehtaat valmistuvat aikaan, jolloin malliston keskikulutus (päästöt) pitää olla tietyn tason alle. En muista mikä se oli, mutta direktiivi on tulossa. Taas toivotaan, että viranomaisia voi kusettaa.
3) Haluttiin alleviivata uuden bensiinin suorasuihutusmalliston hienoutta.

[Haza]

Wanha! Hondahan mainostikin kovasti taannoin 1.8 civicin kulutuksen olevan 1.4 tasolla tjsp. ja todellisuus oli/on ihan yhtä tyly kuin noille uusille bemareille..

En nyt keksi mikä tuossa automaagisessa käynnistelyssä/sammuttelussa koneen rikkoisi jos startti ja muutama muu osa on mitoitettu oikein. Saihan sen pois päältäkin ilmeisesti (= vain murto-osa ihmisistä käyttää sitä ennakkoluulojen / rikkoutumisen pelossa)

[Marko A]

Tuota, ei silti toisaalta voi syyttää BMW:tä tuloksista. Vaan mittaustapaa. Kyseessähän ei ole valmistajan ilmoittama kulutus, vaan tietyllä tarkalla mittasyklillä testattu kulutus. Kulutus mitataan rullilla ilman AC:tä, ei ilmanvastusta, ihanne lämpötila jne. Ja sykli on tosiaan aina sama. Googlella löytää lisää. BMW lienee tähdännyt siihen, että kyseisellä mittatavalla saadaan mahdollisimman hyvä tulos. Rukattu moottorin säätöjä, että mittausta suoritettaessa polttoainetta kuluu minimaalisen vähän. Todellisuus on sitten toinen juttu.
Vika siis mittaustavassa, ei BMW:n ilmoituksissa jne. Sais joku instanssi kehittää paremmin todellisuutta vastaavan mittauksen johon sisällytetään jotain random toimintoja ja lopputulos on keskiarvo. Ainakin luulisi kikkailun vaikeutuvan.

Nykyisessa SC:ssäni EU yhdistetty on 7.9l/100km. Mun ajot kokonaisuutena (30tkm) tankkauksista laskettuna antaa karvan alle 8.2l/100km. Eli kyseisessä autossa vastaa hyvin lähelle todellisuutta.

Mitenkähän lienee dieseleissä?