Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Vuonna 2003 esitelty uuden sukupolven 9-3.
Vastaa Viestiin
supersaab
"Viggen"
Viestit: 531
Liittynyt: Ma Heinä 15, 2013 21:02
Paikkakunta: Kuopio

Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja supersaab » To Loka 20, 2016 20:10

Olisiko kellään heittää vinkkiä lisävalojen kytkeentään NG 9-3 mallille?

Mistä kannattaa ottaa heräte pitkille :roll: yms. Kuvia asennuksista kaipaisin myös.

kalle37
"Hölösuu"
Viestit: 2967
Liittynyt: To Maalis 06, 2008 21:29
Paikkakunta: Mikkeli

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja kalle37 » To Loka 20, 2016 20:16

Viivanapin aktivointi techkillä. lisätvaruste liintänästä nasta 3 piuha lisävaloille ja muistaakseni sulake ja rele uec:hen
9-3 SC 2,8 turbo XWD Hirsch
9-3 SC 1,9 Tid
Ex:9-3 sc 1,8t
Sähköiset viat ovat helppoja! Aina katkos virtapiirissä!
Tech 2 löytyy myös.

supersaab
"Viggen"
Viestit: 531
Liittynyt: Ma Heinä 15, 2013 21:02
Paikkakunta: Kuopio

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja supersaab » To Loka 20, 2016 20:23

Eli eikö voi ottaa rosvolla pitkiltä ja sitten katkaisin konetilaan?

kalle37
"Hölösuu"
Viestit: 2967
Liittynyt: To Maalis 06, 2008 21:29
Paikkakunta: Mikkeli

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja kalle37 » To Loka 20, 2016 20:30

Ehkä, mutta voi olla että rele räppättä kun taitaa tulla pitkillekin pwm jännitettä.
Eihän tuo mun ohje ole niin hankala :)
Lisävaruste liitin on uec moottoritilan sulakekeskus vieressä irto naaras liitin. Sen napaan numero 3 valojen jännite piuha.
Sitten sulake paikkaan 24 ja rele r5 paikaan.
Sitten techkillä aktivointi.

Mä voin kyllä aktivoida ne techkillä jos ajelet täällä päin :)
9-3 SC 2,8 turbo XWD Hirsch
9-3 SC 1,9 Tid
Ex:9-3 sc 1,8t
Sähköiset viat ovat helppoja! Aina katkos virtapiirissä!
Tech 2 löytyy myös.

petrisa
"Hölösuu"
Viestit: 3108
Liittynyt: Ma Loka 08, 2007 20:10
Paikkakunta: Oulu

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja petrisa » To Loka 20, 2016 21:00

Näinhän se on. Tuo pulssinleveysmoduloitu jännite, jonka keskiarvo on 13,5V on useasti hankala releelle sellaisenaan. Se on tyypiltään sellaista nopeassa tahdissa sykkivää on/off jännitettä (halogeenipoltin ei välky), minkä tehollisarvo (keskiarvo) on 13,5V. Se pysyy vakiona niin kauan kuin auton sähköjärjestelmän jännite on vähintään se sama eli 13,5V. Näin polttimot kestävät paremmin kun niihin syötetty sähköteho teho ei vaihtele.

Jos haluaa kytkeä tähän oman releen, on sen jännite suodatettava. Ottamalla jännite diodin kautta releelle ja siihen releen käämin rinnalle tarpeeksi iso konkka, pysyy jännite suodatettuna tasajännitteenä. Näin ollen rele ei "pärise". Tuo tarpeeksi iso konkka on hyvä olla vähintään useamman sadan mikrofaradia. Liian iso se ei koskaan voi olla. Vaikka muutamat tuhat mikrofaradiakin käy. Jännitekesto vähintään 16V, mutta paremmin kestää (kestoikä) kun on riittävästi pelivaaa, joten 25V on siihen jo riittävä. Tuo diodi siksi, että konkka ei ole polttimon rinnalla eikä purkaudu sieltä vaan ainoastaan releen käämille. Näin ollen sen ei tarvitse olla mielettömän iso kapasitanssiltaan. Polttimon resistanssi on alhainen ja riittävän aikavakion saamiseksi, joka määräytyy PWM-sähkön taajuudesta, johtaisi isoon konkkaan. Nyt diodi päästää konkan varautumaan polttimolta päin, mutta konkka purkaa vain releelle.
Katkaisijaahan ei lisäpitkille välttämättä tarvitse olla, jos niin haluaa.

Onhan tuo "oma asennus" ihan helppo, mutta ei tietenkään ole niin hienostunut, kun tehtynä sillä toisella tavalla, jossa käytetään auton omia valmiuksia ja ohjelmoidaan ne käyttöön.
Viimeksi muokannut petrisa, Ma Loka 24, 2016 11:15. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Vikakoodinlukua Saab+muut merkit: Monimerkkitesteri Launch x431Master ja Op-Com

supersaab
"Viggen"
Viestit: 531
Liittynyt: Ma Heinä 15, 2013 21:02
Paikkakunta: Kuopio

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja supersaab » To Loka 20, 2016 21:13

Kyllä saabeissa kaikista sähköhommista saadaan aina rakettihommaa... :oops:

Tobbana
"Hölösuu"
Viestit: 4806
Liittynyt: Ke Joulu 03, 2003 08:33
Paikkakunta: Iisalmi
Viesti:

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja Tobbana » To Loka 20, 2016 21:16

Eli ranetus on mielestäsi parempi kuin auton omien valmiuksien käyttäminen? :)
Sami Räihä #1910
9³ SC Vector 2.0T A6 XWD eLSD MY09
Ex: 9³ SC Vector 2.0t BioPower MY07, 9⁵ Aero Wagon MY02, 9000 CSE 2.3T MY96, 900i8A MY85, 99 MY83
Softausta tarjolla - TECH2 | YV-loota tukossa, sp: nimimerkkini (at) gmail.com

supersaab
"Viggen"
Viestit: 531
Liittynyt: Ma Heinä 15, 2013 21:02
Paikkakunta: Kuopio

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja supersaab » To Loka 20, 2016 21:23

kalle37 kirjoitti:Ehkä, mutta voi olla että rele räppättä kun taitaa tulla pitkillekin pwm jännitettä.
Eihän tuo mun ohje ole niin hankala :)
Lisävaruste liitin on uec moottoritilan sulakekeskus vieressä irto naaras liitin. Sen napaan numero 3 valojen jännite piuha.
Sitten sulake paikkaan 24 ja rele r5 paikaan.
Sitten techkillä aktivointi.

Mä voin kyllä aktivoida ne techkillä jos ajelet täällä päin :)
Pitääpä huomenna rueta tämän ohjeen mukaisesti tutkailemaan asennusta. Toimiiko silloin lisävalot vain tuota nappia painamalla off/on vai pitkien kanssa samaan aikaan?

kalle37
"Hölösuu"
Viestit: 2967
Liittynyt: To Maalis 06, 2008 21:29
Paikkakunta: Mikkeli

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja kalle37 » To Loka 20, 2016 21:26

Ei nyt sentään :)
Oikeastaan tarvitset releen ja lisä varusteliittimen uros liittimen 12788998 Ja siihen pinnin sekä sulakkeen.
Loppu onkin normi lisävalon ruuvvamista!

Ja sen techkityksen !
9-3 SC 2,8 turbo XWD Hirsch
9-3 SC 1,9 Tid
Ex:9-3 sc 1,8t
Sähköiset viat ovat helppoja! Aina katkos virtapiirissä!
Tech 2 löytyy myös.

kalle37
"Hölösuu"
Viestit: 2967
Liittynyt: To Maalis 06, 2008 21:29
Paikkakunta: Mikkeli

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja kalle37 » To Loka 20, 2016 21:29

supersaab kirjoitti:
kalle37 kirjoitti:Ehkä, mutta voi olla että rele räppättä kun taitaa tulla pitkillekin pwm jännitettä.
Eihän tuo mun ohje ole niin hankala :)
Lisävaruste liitin on uec moottoritilan sulakekeskus vieressä irto naaras liitin. Sen napaan numero 3 valojen jännite piuha.
Sitten sulake paikkaan 24 ja rele r5 paikaan.
Sitten techkillä aktivointi.

Mä voin kyllä aktivoida ne techkillä jos ajelet täällä päin :)
Pitääpä huomenna rueta tämän ohjeen mukaisesti tutkailemaan asennusta. Toimiiko silloin lisävalot vain tuota nappia painamalla off/on vai pitkien kanssa samaan aikaan?

Kun napista painaa aktivoituu lisävalo toiminto. Eli lisäpitkät syttyvät viiksestä omien pitkien kanssa.
9-3 SC 2,8 turbo XWD Hirsch
9-3 SC 1,9 Tid
Ex:9-3 sc 1,8t
Sähköiset viat ovat helppoja! Aina katkos virtapiirissä!
Tech 2 löytyy myös.

Tobbana
"Hölösuu"
Viestit: 4806
Liittynyt: Ke Joulu 03, 2003 08:33
Paikkakunta: Iisalmi
Viesti:

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja Tobbana » To Loka 20, 2016 22:20

Sami Räihä #1910
9³ SC Vector 2.0T A6 XWD eLSD MY09
Ex: 9³ SC Vector 2.0t BioPower MY07, 9⁵ Aero Wagon MY02, 9000 CSE 2.3T MY96, 900i8A MY85, 99 MY83
Softausta tarjolla - TECH2 | YV-loota tukossa, sp: nimimerkkini (at) gmail.com

petrisa
"Hölösuu"
Viestit: 3108
Liittynyt: Ma Loka 08, 2007 20:10
Paikkakunta: Oulu

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja petrisa » Pe Loka 21, 2016 09:45

Tobbana kirjoitti:Eli ranetus on mielestäsi parempi kuin auton omien valmiuksien käyttäminen? :)

Tarkoititko minua?

Oli "ranettamista" tai ei, niin kertomallani tavallahan (poislukien tuo diodi+konkka) lisäpitkät on asennettu jo niin kauan, kun niitä on ollut olemassa. Huomautan vielä, että viestissäni mainitsin:
petrisa kirjoitti: Onhan tuo "oma asennus" ihan helppo, mutta ei tietenkään ole niin hienostunut, kun tehtynä sillä toisella tavalla, jossa käytetään auton omia valmiuksia ja ohjelmoidaan ne käyttöön.
Kertomani tapa on se "perinteinen", joka myös edelleen onnistuu. PWM-sähkö vain edellyttää pientä huomiota ja pari lisäosaa, jotta rele toimisi ongelmitta. Varsinkin tuolloin, mikäli ei halua katkaisinta ollenkaan lisäpitkille ja/tai ohjelmointimahdollisuus ole kohtuullisesti saatavilla.

Jokainenhan tekee sen sillä tavalla, että tulee toimiva ja puntaroi sitten omakohtaisesti asennuksen ranetus vs. alkuperäinen merkitystä. Monihan voi olla jo sitä mieltä, että tuohon ng9-3 keulaan lisäpitkät on jo ylipäätänsä sellainen ranetus, että mitä väliä tuolla lopulla enää on :D .

Toinpa vain julki sen vaihtoehtoisenkin sähköasennus jutun esille.
Teki miten teki, niin ihan "heittämällä yks-yhteen" asennus ei onnistu kuitenkaan kuten jossain 80-luvun vehkeissä.
Vikakoodinlukua Saab+muut merkit: Monimerkkitesteri Launch x431Master ja Op-Com

Tobbana
"Hölösuu"
Viestit: 4806
Liittynyt: Ke Joulu 03, 2003 08:33
Paikkakunta: Iisalmi
Viesti:

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja Tobbana » Pe Loka 21, 2016 09:51

En kyllä tarkoittanut sinua, mutta ota se sitten niin. :)
Sami Räihä #1910
9³ SC Vector 2.0T A6 XWD eLSD MY09
Ex: 9³ SC Vector 2.0t BioPower MY07, 9⁵ Aero Wagon MY02, 9000 CSE 2.3T MY96, 900i8A MY85, 99 MY83
Softausta tarjolla - TECH2 | YV-loota tukossa, sp: nimimerkkini (at) gmail.com

petrisa
"Hölösuu"
Viestit: 3108
Liittynyt: Ma Loka 08, 2007 20:10
Paikkakunta: Oulu

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja petrisa » Pe Loka 21, 2016 09:56

^ Joo, eipä mitään. Jäi epäselväksi :lol: .
Mutta...ihan hyvä, tulipahan itse vielä vähän tarinoitua lisää, jotta voi itse kukin puntaroida minkä asettaa merkitykselliseksi. Pääasia että toimii ja tulee hyvä asennus.
Vikakoodinlukua Saab+muut merkit: Monimerkkitesteri Launch x431Master ja Op-Com

Tobbana
"Hölösuu"
Viestit: 4806
Liittynyt: Ke Joulu 03, 2003 08:33
Paikkakunta: Iisalmi
Viesti:

Re: Lisävalojen (pitkät) kytkentä

Viesti Kirjoittaja Tobbana » Pe Loka 21, 2016 11:02

Ng-kolkin osalta en näe mitään järkevää syytä "ranettaa" lisävaloja, kun autossa tosiaan itsessään on loistavat valmiudet, joita voi käyttää hyvin vähällä vaivalla. :)
Sami Räihä #1910
9³ SC Vector 2.0T A6 XWD eLSD MY09
Ex: 9³ SC Vector 2.0t BioPower MY07, 9⁵ Aero Wagon MY02, 9000 CSE 2.3T MY96, 900i8A MY85, 99 MY83
Softausta tarjolla - TECH2 | YV-loota tukossa, sp: nimimerkkini (at) gmail.com

Vastaa Viestiin