FAQ: CIM Moduuli

[Ballantines]

Mitä pitää huomioida jos ostaa käytetyn CIM-moduulin?

CIM tulisi autoon Saab 4D 9-3 SEDAN 2.0 AUTOMATIC-F-49S/268 , bensa, automaatti, ilmastointi automaatti
CIM olisi autosta Saab 4D 9-3 SEDAN 2.0-F-45S/26? , bensa, manuaali, ilmastointi manuaali

[SS]

Mitä pitää huomioida jos ostaa käytetyn CIM-moduulin?

CIM tulisi autoon Saab 4D 9-3 SEDAN 2.0 AUTOMATIC-F-49S/268 , bensa, automaatti, ilmastointi automaatti
CIM olisi autosta Saab 4D 9-3 SEDAN 2.0-F-45S/26? , bensa, manuaali, ilmastointi manuaali

Korimallilla, vaihteistolla ja varusteilla ei ole väliä ESP:tä lukuunottamatta. ESP:llä olevissa versioissa on ratin asentoanturi CIM-moduulissa.

Sit tietty yksi avain pitää tulla sen käytetyn moduulin mukana.

[Ballantines]

Nuo tiesinkin, TCS vs. ESP versioiden erot ja sen että yksi avain pitää olla.

Onko clock spring samanlainen molemmissa versioissa?

[petrisa]

Onko clock spring samanlainen molemmissa versioissa?

Tarkoitat varmaan sitä spiraalia, mikä tulee rattiin rattinappuloita ja turvatyynyä varten?
Kyllä se samanlainen on.

Spiraaalissa on omat liitännät 2-vaiheiselle turvatyynylle sekä lisäksi rattinappuloille. Joten sen pitäisi olla samanlainen.
Tuo ESP:n tarvitsema kääntökulma anturi on integroitu CIM yksikköön. Anturi pyörii ratin mukana.

[Ballantines]

Juurikin se spiraali.
Ajattelinkin että spiraali on sama sekä TCS että EPS cimmeissä kun en ole missään nähnyt mainintaa että olisivat erilaiset.

[Rizla^^]

Hei

Täällä ilmeisesti hajosi tuo ratissa oleva spiraali johto? Vai onko koko Vim yksikkö rikki. En päässy nyt ihan kärryille kun lueskelin tätä aihetta.

Ng9-3 vm 2008. Airbag ja luistonesto valot palanut mittaristossa jo jonkun aikaa ja joka käynnistyksessä tukee vikakoodit "stability control failure" ja "airbag malfunction.." tai joku semmonen.

Emäntä sanoi että muutaman päivän on ratissa olevat napit kuulemma välillä vilkkunut ja tänään lopetti napit kokonaan toimimisen. Myöskään äänitorvi ei toiminut (tätä en tiiä kauanko ollu toimimatta kun en tööttiä ikinä käytä)

Lähdetäänkö hankkimaan uutta (käytettyä) cimiä vai saako tuota spiraalia vaihdettua erikseen ja Voiko sen ottaa purkuautosta?

Oletettavasti pitää tietää onko autossa ESP että osaa hankkia oikean varaosan mutta mistä tämän asian varmistaisi?

Kiitos

[SS]

Stability control failure viittaisi ratin asentoanturiin ja autossa lienee silloin ESP. Valikoista pitäisi silloin myös löytyä asetus ESP:n poiskytkemiseen.

Ratin painikkeet, airbag ja äänitorvi taas viittaisivat siihen spiraaliin.

Spiraalin ja asentoanturin saa vaihdettua CIM:n sisälle kun sen purkaa, molemmat erillisiä palikoita. Kasatessa vaan saa olla huolellinen että kaikki CIM:n takana olevan liittimen pinnit menee oikeaan paikkaan, kannattaa katsoa ennen purkua missä välissä etenkin ne pisimmät pinnit (airbag) siellä ovat.

Toki vika voi olla myös itse CIM moduulissakin.

[Rizla^^]

Stability control failure viittaisi ratin asentoanturiin ja autossa lienee silloin ESP. Valikoista pitäisi silloin myös löytyä asetus ESP:n poiskytkemiseen.

Ratin painikkeet, airbag ja äänitorvi taas viittaisivat siihen spiraaliin.

Spiraalin ja asentoanturin saa vaihdettua CIM:n sisälle kun sen purkaa, molemmat erillisiä palikoita. Kasatessa vaan saa olla huolellinen että kaikki CIM:n takana olevan liittimen pinnit menee oikeaan paikkaan, kannattaa katsoa ennen purkua missä välissä etenkin ne pisimmät pinnit (airbag) siellä ovat.

Toki vika voi olla myös itse CIM moduulissakin.

Nyt ei pääse enään valikoista tutkimaan kun ei tosiaan nuo ratin napit toimi niin valikkoihin ei pääse eikä tuo airbag malfunction. Contact service ilmoituskaan kuittaannu mistään pois.

Onko jotain muuta tapaa todeta asia vai täytyykö purkaa osa käteen tunnistusta varten?

[SS]

Stability control failure viittaisi ratin asentoanturiin ja autossa lienee silloin ESP. Valikoista pitäisi silloin myös löytyä asetus ESP:n poiskytkemiseen.

Ratin painikkeet, airbag ja äänitorvi taas viittaisivat siihen spiraaliin.

Spiraalin ja asentoanturin saa vaihdettua CIM:n sisälle kun sen purkaa, molemmat erillisiä palikoita. Kasatessa vaan saa olla huolellinen että kaikki CIM:n takana olevan liittimen pinnit menee oikeaan paikkaan, kannattaa katsoa ennen purkua missä välissä etenkin ne pisimmät pinnit (airbag) siellä ovat.

Toki vika voi olla myös itse CIM moduulissakin.

Nyt ei pääse enään valikoista tutkimaan kun ei tosiaan nuo ratin napit toimi niin valikkoihin ei pääse eikä tuo airbag malfunction. Contact service ilmoituskaan kuittaannu mistään pois.

Onko jotain muuta tapaa todeta asia vai täytyykö purkaa osa käteen tunnistusta varten?

Kyllä se taitaa olla jo vakiovaruste 08:ssa: viewtopic.php?t=108484

Se asentoanturi muuten on kiinnitetty siihen spiraalin kylkeen, spiraalissa on hammasratas joka pyörittää anturia. Jos lähtee arpomaan mitä vaihtaa niin tuo paketti olisi eka arvaus.

[Rizla^^]

Stability control failure viittaisi ratin asentoanturiin ja autossa lienee silloin ESP. Valikoista pitäisi silloin myös löytyä asetus ESP:n poiskytkemiseen.

Ratin painikkeet, airbag ja äänitorvi taas viittaisivat siihen spiraaliin.

Spiraalin ja asentoanturin saa vaihdettua CIM:n sisälle kun sen purkaa, molemmat erillisiä palikoita. Kasatessa vaan saa olla huolellinen että kaikki CIM:n takana olevan liittimen pinnit menee oikeaan paikkaan, kannattaa katsoa ennen purkua missä välissä etenkin ne pisimmät pinnit (airbag) siellä ovat.

Toki vika voi olla myös itse CIM moduulissakin.

Nyt ei pääse enään valikoista tutkimaan kun ei tosiaan nuo ratin napit toimi niin valikkoihin ei pääse eikä tuo airbag malfunction. Contact service ilmoituskaan kuittaannu mistään pois.

Onko jotain muuta tapaa todeta asia vai täytyykö purkaa osa käteen tunnistusta varten?

Kyllä se taitaa olla jo vakiovaruste 08:ssa: viewtopic.php?t=108484

Se asentoanturi muuten on kiinnitetty siihen spiraalin kylkeen, spiraalissa on hammasratas joka pyörittää anturia. Jos lähtee arpomaan mitä vaihtaa niin tuo paketti olisi eka arvaus.

Kiitos. Laitan tuon spiraalin etsintään ja toivotaan että loppuisi sillä ongelmat.

Vaihdon jälkeen se kääntäkulma-anturi ohjelmoidaan mutta tämän voi varmaan tehdä sitten jälkeenpäin normaalisti ajamalla autolla jonkun luokse jolla tuo tech2 löytyy?

[SS]

Nyt ei pääse enään valikoista tutkimaan kun ei tosiaan nuo ratin napit toimi niin valikkoihin ei pääse eikä tuo airbag malfunction. Contact service ilmoituskaan kuittaannu mistään pois.

Onko jotain muuta tapaa todeta asia vai täytyykö purkaa osa käteen tunnistusta varten?

Kyllä se taitaa olla jo vakiovaruste 08:ssa: viewtopic.php?t=108484

Se asentoanturi muuten on kiinnitetty siihen spiraalin kylkeen, spiraalissa on hammasratas joka pyörittää anturia. Jos lähtee arpomaan mitä vaihtaa niin tuo paketti olisi eka arvaus.

Kiitos. Laitan tuon spiraalin etsintään ja toivotaan että loppuisi sillä ongelmat.

Vaihdon jälkeen se kääntäkulma-anturi ohjelmoidaan mutta tämän voi varmaan tehdä sitten jälkeenpäin normaalisti ajamalla autolla jonkun luokse jolla tuo tech2 löytyy?

Kannattaa sitten varmistaa että anturi tulee spiraalin mukana, sen saa siitä irti. Jep, ajamaan pystyy mutta kulma-anturi pitää kalibroida. ESP-vika poistuu vasta kalibroinnin jälkeen.

[Rizla^^]

Nyt on käsissä uusi spiraali/kulma-anturikäikäle ja heti heräs mietintään asia että mikä on nyt helpoin tapa todeta että tuo spiraali on ns suorassa kun se asennetaan paikalleen?

Ettei oo käsissä pyörähtänyt jompaankumpaan suuntaan.

[SS]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Orionilta kyselin CIM moduulia, eivät myy yksityisille vaikka laitoin yrityksen Y-tunnuksen. pitää olla ilmeisesti olla korjaamo.
On ollut puhetta että ei myy ,Kokeilin kumminkin.
Olisko mahdolista saada yv:tä jonka kautta vois tilata osaa.

Orio ei myy suoraan, mutta merkkiliikkeen tiskiltä saa kyllä.

[Rizla^^]

Eipä oo tätäkään kerennyt alkaa vaihtamaan mutta äsken aloin ihmettelemään taas lisää. Tuossa osassa on tuo Keltanen "tappi" joka liikkuu vasempaan tai oikeaan sen mukaan miten rattia kääntäisi niin sen pitää oletettavasti olla keskellä niin silloin tämä osa on ns 0 asennossa eli keskellä?

[SS]

Eipä oo tätäkään kerennyt alkaa vaihtamaan mutta äsken aloin ihmettelemään taas lisää. Tuossa osassa on tuo Keltanen "tappi" joka liikkuu vasempaan tai oikeaan sen mukaan miten rattia kääntäisi niin sen pitää oletettavasti olla keskellä niin silloin tämä osa on ns 0 asennossa eli keskellä?

En nyt ulkoa muista mikä se tappi on, mutta spiraali pyörii vähän yli 2 kierrosta keskiasennosta (tai ainakin suunnilleen saman verran) molempiin suuntiin. Jos tuo onnistuu ilman voiman käyttöä on spiraali keskiasennossa.