B205 road to 300hp

Autoja voi muokata ja säätää. Täällä voit vaihtaa mielipiteitä aiheesta.
Vastaa Viestiin
Pakari
"Saabisti"
Viestit: 6080
Liittynyt: La Syys 25, 2010 20:23
Paikkakunta: Hämeenkyrö

Re: B205 road to 300hp

Viesti Kirjoittaja Pakari »

Saa joku niistä kai jotain lukujakin, mutta ite en oo saanu minkäänlaisia tuloksia. Muuta syytä ahtopaineen/ilmamassan toteutumisen eroihin kadulla vs. penkissä en ole keksinyt vielä. Siksipä viimeisin viritysaste on säädetty ns. Kadulla...
#4752, Tech2
9-5 Aero -04 19T#7,Opel Insignia 2,0CDTi
ex:
9-5 2,0t -00
9-3 2,2TiD -01,9-3SS 1.8t Vector -03,9-3 SC Vector 2,0t -06
NG900s 2,3i -95,NG900 2,0T -96
9000 CSE 2,0T Jubileum -97
900c -89
Alfa Romeo 159 2,4JTDm
vesa67
"Hölösuu"
Viestit: 4651
Liittynyt: To Tammi 25, 2007 17:34
Paikkakunta: Kangasala

Re: B205 road to 300hp

Viesti Kirjoittaja vesa67 »

Pekalla on vaan ollut yksittäiskokemus historian alkuajoilta. Yli 10 vuotta käyny pelkässä etuvetopenkissä T7/8 biopowerprojektien ja T5 autojen kanssa eikä tuollaista ongelmaa ole ollut.
9000 CS 2.3tA -97 T5 RE85, 9-5 Aero -04 BP, Opel Ampera -12, Hyundai Kona 64 kWh MY20.5 Style

E85 ja Biopower ohjelmoinnit T5/T7/T8, TECH2 operoinnit. Pääsäätäjä yrityksessä Suolinko
Monikossa
"Hirsch"
Viestit: 706
Liittynyt: Pe Maalis 08, 2024 16:21

Re: B205 road to 300hp

Viesti Kirjoittaja Monikossa »

Jättäkää nuo "tekoälyfaktat" lukematta

Ai yhteenveto:
"Yes, the Saab Trionic system requires a valid speed signal for optimal performance, especially for Trionic 7 (T7). Without it, the ECU may significantly limit engine performance"

En ole pyytänyt kyseistä infoa, tunkee pyytämättä yhteenvedon hakutuloksista ja tämä vain esimerkkinä.
Avatar
OlliHarju
"Turbo"
Viestit: 213
Liittynyt: Ti Huhti 26, 2022 13:39
Paikkakunta: Pomarkku

Re: B205 road to 300hp

Viesti Kirjoittaja OlliHarju »

No dynossa olisin käyttänyt vain sen takia että saisi konkreettisen todistuksen siitä että mun ähräystuhrausviritys hommat on jotakin vaikuttanut. Ja jos joku kyselee teholukemia niin on antaa ne todelliset jarrutetut lukemat eikä laskennallisia teoreettisesti mukamas oikeita lukemia. Perstuntumalla verrattaessa uskallan väittää että ~270hv / ~420nm liikutaan mutta olisi mukava saada siitä joku todistus.
*T7/T8 Ohjelmoinnit* * BioPowerointi* *Satakunta* Powered by @JC
2005 9-5 2.0T Stage 2+ Käyttis
1998 9-3 2.0t Käyttis
2000 9-3 2.0i Odottelee parempia aikoja
2002 9-5 2.0t Varaosarakkine
Ex: 2003 9-5 2.3t
Ex: 2007 9-3 SS 2.0t
Avatar
OlliHarju
"Turbo"
Viestit: 213
Liittynyt: Ti Huhti 26, 2022 13:39
Paikkakunta: Pomarkku

Re: B205 road to 300hp

Viesti Kirjoittaja OlliHarju »

Niin ja nuo perstuntuma lukemat on 95E5

Etanolia en käytä ennenkuin on uusi kytkin paikallaan, sille rajasin väännöt ~450nm, mutta noilla väännöillä vetää vakiokytkin veteläks ni ei viitti ajella ja kiillottaa vauhtipyörää🙃
*T7/T8 Ohjelmoinnit* * BioPowerointi* *Satakunta* Powered by @JC
2005 9-5 2.0T Stage 2+ Käyttis
1998 9-3 2.0t Käyttis
2000 9-3 2.0i Odottelee parempia aikoja
2002 9-5 2.0t Varaosarakkine
Ex: 2003 9-5 2.3t
Ex: 2007 9-3 SS 2.0t
Pakari
"Saabisti"
Viestit: 6080
Liittynyt: La Syys 25, 2010 20:23
Paikkakunta: Hämeenkyrö

Re: B205 road to 300hp

Viesti Kirjoittaja Pakari »

Toteutuneesta ilmamassasta saa kyllä tehonkin melko tarkasti selville. Loppu on sitten hiusten halkomista. E85:lla kun toteutuneen ilmamassan mg/c jakaa 2,9:llä niin saa väännön ja bensalla jakaja on 3,1. Kun vääntömomentti on tiedossa, niin siitähän sen tehon kierrosnopeudella saa laskettua. Loppu onkin sitten matematiikkaa ja fysiikkaa.

Eikä tähän(kään) ole tekoälyä tarvittu...
#4752, Tech2
9-5 Aero -04 19T#7,Opel Insignia 2,0CDTi
ex:
9-5 2,0t -00
9-3 2,2TiD -01,9-3SS 1.8t Vector -03,9-3 SC Vector 2,0t -06
NG900s 2,3i -95,NG900 2,0T -96
9000 CSE 2,0T Jubileum -97
900c -89
Alfa Romeo 159 2,4JTDm
TTH
"Hirsch"
Viestit: 867
Liittynyt: Ti Elo 09, 2011 22:58
Paikkakunta: Maailma.

Re: B205 road to 300hp

Viesti Kirjoittaja TTH »

Itse laiskana miehenä muutin T7 softaan väylän nopeustiedon fyysisen nopeustiedon tilalle, ei jaksanut MY09 moottorin johtosarjaa alkaa puukottamaan sopivaksi MY98 autoon. Löytyy lanka trionictuningilta, ja kait siitä myrtillos teki jonkun tunepack myöskin. Siitä iteroimalla saa semmoisen softan että toimii myös etuvetopenkissä.

Sytyn vaikutuksen näkee vain penkissä, ei kait se Hirsch softa pyydä kuin jonkun 1150-1180mg/c.
9-3 Aero Cab MY02
9000 2.3T
T5/T7 ohjelmointi + yleinen vianhaku.
Vastaa Viestiin