B205 road to 300hp
Re: B205 road to 300hp
Saa joku niistä kai jotain lukujakin, mutta ite en oo saanu minkäänlaisia tuloksia. Muuta syytä ahtopaineen/ilmamassan toteutumisen eroihin kadulla vs. penkissä en ole keksinyt vielä. Siksipä viimeisin viritysaste on säädetty ns. Kadulla...
#4752, Tech2
9-5 Aero -04 19T#7,Opel Insignia 2,0CDTi
ex:
9-5 2,0t -00
9-3 2,2TiD -01,9-3SS 1.8t Vector -03,9-3 SC Vector 2,0t -06
NG900s 2,3i -95,NG900 2,0T -96
9000 CSE 2,0T Jubileum -97
900c -89
Alfa Romeo 159 2,4JTDm
9-5 Aero -04 19T#7,Opel Insignia 2,0CDTi
ex:
9-5 2,0t -00
9-3 2,2TiD -01,9-3SS 1.8t Vector -03,9-3 SC Vector 2,0t -06
NG900s 2,3i -95,NG900 2,0T -96
9000 CSE 2,0T Jubileum -97
900c -89
Alfa Romeo 159 2,4JTDm
Re: B205 road to 300hp
Pekalla on vaan ollut yksittäiskokemus historian alkuajoilta. Yli 10 vuotta käyny pelkässä etuvetopenkissä T7/8 biopowerprojektien ja T5 autojen kanssa eikä tuollaista ongelmaa ole ollut.
9000 CS 2.3tA -97 T5 RE85, 9-5 Aero -04 BP, Opel Ampera -12, Hyundai Kona 64 kWh MY20.5 Style
E85 ja Biopower ohjelmoinnit T5/T7/T8, TECH2 operoinnit. Pääsäätäjä yrityksessä Suolinko
E85 ja Biopower ohjelmoinnit T5/T7/T8, TECH2 operoinnit. Pääsäätäjä yrityksessä Suolinko
Re: B205 road to 300hp
Jättäkää nuo "tekoälyfaktat" lukematta
Ai yhteenveto:
"Yes, the Saab Trionic system requires a valid speed signal for optimal performance, especially for Trionic 7 (T7). Without it, the ECU may significantly limit engine performance"
En ole pyytänyt kyseistä infoa, tunkee pyytämättä yhteenvedon hakutuloksista ja tämä vain esimerkkinä.
Ai yhteenveto:
"Yes, the Saab Trionic system requires a valid speed signal for optimal performance, especially for Trionic 7 (T7). Without it, the ECU may significantly limit engine performance"
En ole pyytänyt kyseistä infoa, tunkee pyytämättä yhteenvedon hakutuloksista ja tämä vain esimerkkinä.
Re: B205 road to 300hp
No dynossa olisin käyttänyt vain sen takia että saisi konkreettisen todistuksen siitä että mun ähräystuhrausviritys hommat on jotakin vaikuttanut. Ja jos joku kyselee teholukemia niin on antaa ne todelliset jarrutetut lukemat eikä laskennallisia teoreettisesti mukamas oikeita lukemia. Perstuntumalla verrattaessa uskallan väittää että ~270hv / ~420nm liikutaan mutta olisi mukava saada siitä joku todistus.
*T7/T8 Ohjelmoinnit* * BioPowerointi* *Satakunta* Powered by @JC
2005 9-5 2.0T Stage 2+ Käyttis
1998 9-3 2.0t Käyttis
2000 9-3 2.0i Odottelee parempia aikoja
2002 9-5 2.0t Varaosarakkine
Ex: 2003 9-5 2.3t
Ex: 2007 9-3 SS 2.0t
2005 9-5 2.0T Stage 2+ Käyttis
1998 9-3 2.0t Käyttis
2000 9-3 2.0i Odottelee parempia aikoja
2002 9-5 2.0t Varaosarakkine
Ex: 2003 9-5 2.3t
Ex: 2007 9-3 SS 2.0t
Re: B205 road to 300hp
Niin ja nuo perstuntuma lukemat on 95E5
Etanolia en käytä ennenkuin on uusi kytkin paikallaan, sille rajasin väännöt ~450nm joten vakiokytkin vetää ihan veteläks
Etanolia en käytä ennenkuin on uusi kytkin paikallaan, sille rajasin väännöt ~450nm joten vakiokytkin vetää ihan veteläks
*T7/T8 Ohjelmoinnit* * BioPowerointi* *Satakunta* Powered by @JC
2005 9-5 2.0T Stage 2+ Käyttis
1998 9-3 2.0t Käyttis
2000 9-3 2.0i Odottelee parempia aikoja
2002 9-5 2.0t Varaosarakkine
Ex: 2003 9-5 2.3t
Ex: 2007 9-3 SS 2.0t
2005 9-5 2.0T Stage 2+ Käyttis
1998 9-3 2.0t Käyttis
2000 9-3 2.0i Odottelee parempia aikoja
2002 9-5 2.0t Varaosarakkine
Ex: 2003 9-5 2.3t
Ex: 2007 9-3 SS 2.0t