Viripoksin kanssa väljempää rööriä ?

potkuhousu

Vigge kirjoitti: Jos DI on susi, voit heittää sillä vesilintua, niitä ei paljon korjailla.

Ei sitä kannata mihinkään heittää, sillä siitä saa kätevän kynttilänjalan

JouniCSE · Viesti Kirjoittaja **JouniCSE** » Ke Maalis 24, 2004 15:28

öljysormi kirjoitti:naksahtaako magneettiventtiiili kun pistät virrat päälle?

jääkö jarruvalot palamaan, koska silloin paineet ei nouse yli peruspaineiden

Pitääpä tarkistaa. Jarruvalojen varotusvalo jää aina päälle kun käynnistää, jarrupoljinta hipaisemalla se sammuu.

Jep tarkistettu: Jarruvalot jää palamaan kun virta on laitettu päälle

Onko se halavatun kytkin jarrupolimessa vai mikä

Lisäystä:

"W" letku irti ja kokeileen. Paineet nousi heti, eli ahdin pelaa.
Mittailin mankkuvenalta jännitteitä tyhjäkäynnillä, keskell tulee n 14 V.
ja molemmat siinä sivuilla 0V maata vasten.
Eli joku pakottaa pysyyn peruspaineilla.. voiko se siis olla jarrupolkimen kytkin? Ei ne valot kuitenkaan ajaessa pala

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Ke Maalis 24, 2004 20:03

Pitääpä tarkistaa. Jarruvalojen varotusvalo jää aina päälle kun käynnistää, jarrupoljinta hipaisemalla se sammuu.

Joidenkin Tonnarien ominaisuus, riippuu jarruvalojen kytkennästä. Aiheesta väännettiin tuolla 9000-palstalla ja lopputulos oli että niin pitääkin olla tietyn mallisissa Tonnareissa.

Jos jarrupolkimen kytkin pakottaisi peruspaineille niin cruisekaan ei toimisi, sen tarkoitushan on katkasta cruise jos petaaliin kosketaan.

JouniCSE · Viesti Kirjoittaja **JouniCSE** » Ke Maalis 24, 2004 20:34

Jussi kirjoitti:Jos jarrupolkimen kytkin pakottaisi peruspaineille niin cruisekaan ei toimisi, sen tarkoitushan on katkasta cruise jos petaaliin kosketaan.

Jep, näinähän se täytyy olla. Mankkuvena pitäs varmaan testata seuraavaks että toimiiko se.

Sitten se kerpeleen sytkäkasetti, käy ja kukkuu muuten hyvin että voisko siinä olla joku käpy että se feikkais nakutusta, pitäs päästä testaan toista sytkäkasettia

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Ke Maalis 24, 2004 20:43

Eiköhän magneettiventtiilin voi testata ihan akun tai 12V virtalähteen kanssa. Käsittääkseni Trionic ohjaa sitä 0...12V PWM-signaalilla. Saabmaster-sivuilta löytynee joku vinkki mihin karvoihin laittaa sähköä tai täällä joku tietää.

JouniCSE · Viesti Kirjoittaja **JouniCSE** » To Maalis 25, 2004 09:28

Musti kirjoitti:Älä testaa suoralla 12V:lla. Kärähtää.
Trionic ohjaa magn. venaa sakarapulssilla, jota on vaikea mittailla yleismittarilla.

Musti

Jaahas.. pitää varmaa kaivaa oskilloskooppi esiin je mennä tutkiin mitä siellä näkyy. Joka tapauksessa yleismittari näytti sen vajaa 14V keskimmäiseen napaan ja reunat nollaa. toi 14V on varmaan ko. härvelin käyttis...

Milli · Viesti Kirjoittaja **Milli** » To Maalis 25, 2004 11:56

Mullahan oli saman tyyppinen ongelma viime kesänä.Ei ahtanu juuri ollenkaan.. Täältä sain neuvon suihkuttaa crctä mankkuvenaan ni johan lähettiin.Oli jumissa.Mut ei se kauaa toiminut joten tilasin kokkolan autopurkaamosta toisen tilalle ja vieläkin pelittää hyvin.Siihen loppu ahtamis ongelmat.

JouniCSE · Viesti Kirjoittaja **JouniCSE** » To Maalis 25, 2004 11:59

Milli kirjoitti:Mullahan oli saman tyyppinen ongelma viime kesänä.Ei ahtanu juuri ollenkaan.. Täältä sain neuvon suihkuttaa crctä mankkuvenaan ni johan lähettiin.Oli jumissa.Mut ei se kauaa toiminut joten tilasin kokkolan autopurkaamosta toisen tilalle ja vieläkin pelittää hyvin.Siihen loppu ahtamis ongelmat.

Joo pitää tutkia toi. Oisko koko vena sitten maanantaikappale, se kun tuli uus sen maptunin ECU:n mukana.

JouniCSE · Viesti Kirjoittaja **JouniCSE** » Ti Huhti 06, 2004 16:25

no niin

nyt toimii. Se mankkuvena oli kuin olikin syyllinen. Prkl. pitää maptunille valittaa että risan olivat pistäneet. Mittarin neula kohoo mallikkaasti kun ohituskaistalla vähän jalkaa oikasee..

9-5tW · Viesti Kirjoittaja **9-5tW** » Ti Huhti 06, 2004 18:07

JouniCSE kirjoitti:no niin

nyt toimii. Se mankkuvena oli kuin olikin syyllinen. Prkl. pitää maptunille valittaa että risan olivat pistäneet. Mittarin neula kohoo mallikkaasti kun ohituskaistalla vähän jalkaa oikasee..

Joo, mäkin vaihdoin by-pass venttiilin. Jo vain alkoi ahtaa tasaisemmin. Nyt sitten ilmenikin uusi ongelma pienen kaahailun (rajoitusten mukaan tietenkin):

KYTKIN ON ALKANUT LUISTAMAAN!!!! ....eli taitaa mennä kytkinrempaksi. Kenelläkään hyviä ideoita missä voi halavalla tuupata Aeron kytkimen sisään..??

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » Ti Huhti 06, 2004 18:53

9-5tW kirjoitti:
KYTKIN ON ALKANUT LUISTAMAAN!!!! ....eli taitaa mennä kytkinrempaksi. Kenelläkään hyviä ideoita missä voi halavalla tuupata Aeron kytkimen sisään..??

PCS?

9-5tW · Viesti Kirjoittaja **9-5tW** » Ti Huhti 06, 2004 19:30

Vigge kirjoitti:
9-5tW kirjoitti:
KYTKIN ON ALKANUT LUISTAMAAN!!!! ....eli taitaa mennä kytkinrempaksi. Kenelläkään hyviä ideoita missä voi halavalla tuupata Aeron kytkimen sisään..??
PCS?

Joo, riku lupas koko hoidon kohtalaisen edullisesti, silti 6-7h työtä. Saa Pete taas hikoilla...

Sabo · Viesti Kirjoittaja **Sabo** » To Huhti 08, 2004 01:46

JouniCSE kirjoitti:no niin

nyt toimii. Se mankkuvena oli kuin olikin syyllinen. Prkl. pitää maptunille valittaa että risan olivat pistäneet. Mittarin neula kohoo mallikkaasti kun ohituskaistalla vähän jalkaa oikasee..

Mihin sulla ahdot nousee maptunin versiolla?