B205 road to 300hp
Re: B205 road to 300hp
Saa joku niistä kai jotain lukujakin, mutta ite en oo saanu minkäänlaisia tuloksia. Muuta syytä ahtopaineen/ilmamassan toteutumisen eroihin kadulla vs. penkissä en ole keksinyt vielä. Siksipä viimeisin viritysaste on säädetty ns. Kadulla...
#4752, Tech2
9-5 Aero -04 19T#7,Opel Insignia 2,0CDTi
ex:
9-5 2,0t -00
9-3 2,2TiD -01,9-3SS 1.8t Vector -03,9-3 SC Vector 2,0t -06
NG900s 2,3i -95,NG900 2,0T -96
9000 CSE 2,0T Jubileum -97
900c -89
Alfa Romeo 159 2,4JTDm
9-5 Aero -04 19T#7,Opel Insignia 2,0CDTi
ex:
9-5 2,0t -00
9-3 2,2TiD -01,9-3SS 1.8t Vector -03,9-3 SC Vector 2,0t -06
NG900s 2,3i -95,NG900 2,0T -96
9000 CSE 2,0T Jubileum -97
900c -89
Alfa Romeo 159 2,4JTDm
Re: B205 road to 300hp
Pekalla on vaan ollut yksittäiskokemus historian alkuajoilta. Yli 10 vuotta käyny pelkässä etuvetopenkissä T7/8 biopowerprojektien ja T5 autojen kanssa eikä tuollaista ongelmaa ole ollut.
9000 CS 2.3tA -97 T5 RE85, 9-5 Aero -04 BP, Opel Ampera -12, Hyundai Kona 64 kWh MY20.5 Style
E85 ja Biopower ohjelmoinnit T5/T7/T8, TECH2 operoinnit. Pääsäätäjä yrityksessä Suolinko
E85 ja Biopower ohjelmoinnit T5/T7/T8, TECH2 operoinnit. Pääsäätäjä yrityksessä Suolinko