Downpipen pulttien irrotus ahtimelta ?

[pevi]

Nyt olisi edessä uuden 3" downpipen asennus 9000:een . Hiukan kuitenkin arvelluttaa noiden ahtimen ja downpipen välisten ruuvien irrottaminen. Mikähän tapa olisi paras lämmittäminen ( kuinka kuumiksi ) vaiko jokin irrotusspray?

Mahdollisesti joudun myös vaarnaruuvit vaihtamaan uusiin, mitenkähän ne irtoaa vai irtoaako ollenkaan. Kuulisin mielelläni ko. hommaa tehneiden kokemuksia mikä meni pieleen ja miksi vai onko helppo homma.

Onko järkeä vaihtaa tilalle happoset vaarnaruuvit ja pultit vai onko niin, että ne eivät kestä kuumuutta?

[G-mies]

Aiheesta on vissiin aikasemminkin puhuttu, koska muistan seuraavaa...

Ei hapokkaita vaarnaruuveja kuumiin paikkoihin. Ihan perusrautaa, niin on varmimmin avattavissa myöhemminkin. Taisi olla erilainen lämpölaajeneminen nuilla ja tässä tapauksessa pataraudan eduksi.

Mielenkiinnolla odotan miten saat vaihdon tehtyä. Itsellä se on vielä edessä ja putkikin makaa Mimmin varastossa.

Matti

[9kTA]

Mulla ainakin lähti turbon ja downpipen väliset ruuvit irti ihan mukisematta, tilaa vaan on aika niukalti toimia. Tarvit hommaan semmosen mutkamallisen lenkkiavaimen, suoralla tuskin onnistuu eikä mulla ainakan räikkä mahtunu sinne pakosarjan ja turbon väliin että olis takimmaisen ruuvin saanu pois/takas.

[V.J.S]

Jep, eli ainut ongelma joka DP:n irroituksessa tuli vastaan, on tuo tilan ahtaus. Hieman helpottaa kun ottaa flektin ja ilmastoinnin kompuran pois tieltä.

[Sabo]

Mullakin lähti aivan ongelmitta irti. Eikä tarvinnut purkaa mitään ja normi kiintoavain sopi alimmaiseen mutteriin.

[V-M]

Sama täällä, autoa hieman ylös ja putki irti tav. työkaluilla. Uus 3" käkkyrä paikalleen. Nopee homma. Vähän siinä piti taitella tuon uuden isomman kanssa että sai sieltä ahtaasta välistä sen paikalleen pyöriteltyä mutta kyllä se sinne menee. Putkista kuvat tuolla sivuilla.

V-M