Mulla on muuten sama mutta Konin iskarit. Ihan hyvä setti. Koneissa voisi olla talveksi säätövaraa löysempäänkin päin ja alustan korkeussäätö olisi kova sana. Kesä nakeilla setti on kuitenkin aika täydellinen!Turbo Sensonic kirjoitti:Mulla on autossa Bilsteinin Sport -iskarit, H&R:n madallusjouset ja Powerflexin polyuretaanipuslat. Oon tyytyväinen lopputulokseen. Alusta on sopivan jämäkkä, mutta ei kuitenkaan niin tiukka, että paikat tippuisivat hampaista autolla ajettaessa :wink:
) ja jotku jouset yhteishintaan 760 euroa. Luulenpa, että tuossa Konin sarjassa taitaa olla liikaa hintaa -vai?? 
Konit on yleensä kalliimmat kuin Bilsteinit niiden säädettävyytensä johdosta. Itse ajattelin noin vuosi sitten, etten koskaan kuitenkaan jaksa säätää noita iskareita - ja siksi ostin Bilsteinit. Lisäksi Speedpartsin Peterillä oli siihen aikaan NG900, jossa oli steg 3+ setti, sekä Powerflex + Bilstein + H&R, ja se voitti autollaan STCS:n slalomcupin 2:n sijan. Ajattelin, että toi alustakombinaatio ei voi olla huono ja hommasin sen.juhokare kirjoitti:Minulle annettiin tarjous Bilsteinin vakioiskareista ja sitten jotkut (en muista) jousista 490 euroa koko setti. Sitten toisessa paikassa olisi Konin Sport tai jopa Sport Kit (sitäkään en muista tarkalleen
No se johtuu tietty Vectran surkeasta pohjalevystä. Sen jäykkyys kun ei ole parhaimmasta päästäNG900SET -95 kirjoitti:Koko auton runko joustaa ennen kuin alusta antaa periksi esim verrattuna kaverin uuteen A4 1.8T:hen, jossa tehdasasennettu sport alusta. Siinä muuten vasta jämäkkä auto vaikkei madallusta taida olla kuin 10mm!
Tarkoitatko siis pakkasella vai ihan muutenkin? Ei ne narise, paitsi pakkasella alustasta kuuluu tietty narinaaNG900SET -95 kirjoitti:Nariseeko sulla noi Powerflexin puslat?
Voitelin ne hyvin vuosi sitten molybdeeni rasvalla asennuksen yhteydessä mutta nyt jo ne narisevat aivan älyttömästi. On sen verran kova vaiva irroittaa alatukivarret ja voidella niitä ettei siihen joka vuosi viittisi ryhtyä. Kävi jopa mielessä irroittaa puslat ja porata niihin öljynipat ja kanavat. Voisi sitten prässillä painaa vaseliinia esim. renkaan vaihdon yhteydessä..
"Offtopicina" voisi heittää että autossa olevat Greenstuffin palat vinkuivat niiden ollessa uudet 
eipä ole kovin mairittelevaa tuon tasoisille jarrupaloille Narisee ihan koko ajan. Pakkasella ehkä hieman enemmän.Turbo Sensonic kirjoitti:Tarkoitatko siis pakkasella vai ihan muutenkin? Ei ne narise, paitsi pakkasella alustasta kuuluu tietty narinaa :evil: "Offtopicina" voisi heittää että autossa olevat Greenstuffin palat vinkuivat niiden ollessa uudet :arrow: eipä ole kovin mairittelevaa tuon tasoisille jarrupaloille :evil:NG900SET -95 kirjoitti:Nariseeko sulla noi Powerflexin puslat?
Voitelin ne hyvin vuosi sitten molybdeeni rasvalla asennuksen yhteydessä mutta nyt jo ne narisevat aivan älyttömästi. On sen verran kova vaiva irroittaa alatukivarret ja voidella niitä ettei siihen joka vuosi viittisi ryhtyä. Kävi jopa mielessä irroittaa puslat ja porata niihin öljynipat ja kanavat. Voisi sitten prässillä painaa vaseliinia esim. renkaan vaihdon yhteydessä..
No kannattaa tsekata oikein tarkalla korvalla, ettei ne vingu. En varmaan ole ainoa Greenstuffit asentanut, jolla on ollut noita vinkumisongelmia, valitettavasti.NG900SET -95 kirjoitti:Narisee ihan koko ajan. Pakkasella ehkä hieman enemmän. Mulla on muuten samat "laadukkaat?" Greenstuffit nyt matkahuollossa..
Teikö jotain sisäänajoa paloille? Täytyy katsoa jos tänään jaksaisi heittää palat ja levyt paikalleTurbo Sensonic kirjoitti:No kannattaa tsekata oikein tarkalla korvalla, ettei ne vingu. En varmaan ole ainoa Greenstuffit asentanut, jolla on ollut noita vinkumisongelmia, valitettavasti.NG900SET -95 kirjoitti:Narisee ihan koko ajan. Pakkasella ehkä hieman enemmän. Mulla on muuten samat "laadukkaat?" Greenstuffit nyt matkahuollossa..
-valomerkki- kirjoitti:Greenstuffeja ainakin mainostetaan jarrupölyttöminä...en tiedä tarkemmin kun en omaa kokemusta asiasta enempää..
