Onko magneettiventtiili kaputt??

[jakob85]

Onko magneettiventtiili kaputt, kun auto nostaa vain peruspaineet tai siis samat paineet, kun ottaa manguvenan liittimen irti?

[Vigge]

Onko sulle cruise autossa?
Jos on niin koita toimiiko se.
Auto ei nimittäin nosta paineita, jos jarrupolkimen tunnistin jostian syystä aktiivi. Tällöin ei myöskään cruise toimi.

[jakob85]

Ei cruise ole toiminut minun 1,5 vuoden käytön aikana, että ei se taida olla päällä.

[Saabi C900]

Onko APC:n sulake ehjä?
Vai onko tuossa erillistä sulaketta kuin OG:ssä?

[jakob85]

On sitä cruise väännetty suuntaan jos toiseen, mutta ei auta ja APC-sulake ehjä.

[jarska]

Mittaa yleismittarilla tuleeko sinne mankkuvenan pistokkeelle virtaa, sinne tulee muistaakseni jotakin millivoltteja tai mitälie, siis ei kuitenkaan mitään 12volttia...Jos virtaa tulee niin kokeile koputella venttiiliä. Ei ole aivan tavatonta että venttiilin sisällä oleva mäntä jumisi kiinni.

[jakob85]

on mitattu ja sinne tulee jotain lukemia ja on ruiskutettu CRC.tä suoraan magneettiventtiiliin, jos olisi vaikka se mäntä jäänyt jumiin, mutta eipä tunnu auttavan.

[Saabi C900]

Voisit myös mitata ohmit siitä magneettiventtiilistä, sen liitin on ilmeisesti 3-napainen?
Silloin vastusta pitäisi löytyä noin 3 ohmia, siinä on kaksi käämiä sisällä, ja kumpikin käämi pitäisi näyttää noin kolmea ohmia kun ovat kunnossa.

[2,3T sport]

Mun faijan -91 2,3T (200hv) tonnarissa on sama vika. Vaihdettiin mun autosta mankkuvena siihen mut silti nosti vain peruspaineille. No sit otin mankkuvenalta h.portille menevän W-letkun irti ja paineet nousi puolikaasulla rajoittimeen asti, eli paineet ei vuoda hukkaportista tai mistään muualtakaan.
Cruise toimii normaalisti ja putoaa päältä jarrua hipaisemalla. Kun tällää kaasun pohjaan ja painaa jarrua senverran että jarruvalot syttyy ni operaatio ei vaikuta ahtoihin mitenkään (tosin eihän se juuri mitään ahdakkaan). Eikai jarrupolkimessa voi olla useita "liiketunnistimia" Ainakaan se katkaisija jolla jarruvalot syttyy ei estä ahtojen nousua.(oon vähän siirtänytkin katkaisijaa)

Ilmanputsarin, tulpat ja bensansuodattimen oon just vaihtanut.
Myös Bypassin-kalvo tuntuu ehjältä, ohjausletkuun puhaltamalla/imemällä ei ilmene vuotoa.

Hyviä ideoita mikä estää paineita nousemasta???

Kulunut kone kalkattaa jo niin paljon että naku-anturi erehtyy ja pitää paineet alkaalla,vai

[Saabi C900]

Kun en pahemmin noista uudemmista APC-järjestelmistä tiedä . Jos se olisi vanhempaa mallia niin sanoisin että vika on paineanturissa. Onko sitten näissä uudemmissa jotain vastaavaa, vai onko se integroitu jonnekkin?

[Vigge]

Mun faijan -91 2,3T (200hv) tonnarissa on sama vika. Vaihdettiin mun autosta mankkuvena siihen mut silti nosti vain peruspaineille. No sit otin mankkuvenalta h.portille menevän W-letkun irti ja paineet nousi puolikaasulla rajoittimeen asti, eli paineet ei vuoda hukkaportista tai mistään muualtakaan.
Cruise toimii normaalisti ja putoaa päältä jarrua hipaisemalla. Kun tällää kaasun pohjaan ja painaa jarrua senverran että jarruvalot syttyy ni operaatio ei vaikuta ahtoihin mitenkään (tosin eihän se juuri mitään ahdakkaan). Eikai jarrupolkimessa voi olla useita "liiketunnistimia" Ainakaan se katkaisija jolla jarruvalot syttyy ei estä ahtojen nousua.(oon vähän siirtänytkin katkaisijaa)

Ilmanputsarin, tulpat ja bensansuodattimen oon just vaihtanut.
Myös Bypassin-kalvo tuntuu ehjältä, ohjausletkuun puhaltamalla/imemällä ei ilmene vuotoa.

Hyviä ideoita mikä estää paineita nousemasta???

Kulunut kone kalkattaa jo niin paljon että naku-anturi erehtyy ja pitää paineet alkaalla,vai

Kokeile antaa myös faijasi autolle kierroshoitoa, kyllä ne röörit sillä avautuu
Kuulin huhua, että tarjosit ko. hoitoa omalle autollesi kevät miitin jälkeen?

[2,3T sport]

Kokeile antaa myös faijasi autolle kierroshoitoa, kyllä ne röörit sillä avautuu
Kuulin huhua, että tarjosit ko. hoitoa omalle autollesi kevät miitin jälkeen?

Pitää valitettavasti paikkansa. Suorittamaani "lahjakasta" vaihteenvaihtoa voisi lähinnä odottaa ajokortittomalta huumehörhöltä joka yrittää rikkoa juuri varastamansa auton. Vähän epävarmasti pysyy meikän tontussa kakkos-vaihde pykälässä nykyään

Mut tosta isäni autosta vielä.
Kun sitä on jo kokeiltu toimivalla mankkuvenalla ilman tulosta, niin voisihan joku kolmesta venttiilille tulevasta johdosta olla poikki ja estää sitäkautta venttiilin toiminnan ja ahtojen nousun. Onko kellään mitään hajua minkälaisia jännitteitä liittimen kontaktipinnoilta pitäisi löytyä

[Saabi C900]

Tutkin tuolta STCS:n sivuilta ja löysin seuraavaa:
Eli keskipiikkiin tulee ilmeisesti aina 12V, säätö tapahtuu sitten että jompi kumpi piikeistä 1 tai 3 saa maan.

[2,3T sport]

Tutkin tuolta STCS:n sivuilta ja löysin seuraavaa:
Eli keskipiikkiin tulee ilmeisesti aina 12V, säätö tapahtuu sitten että jompi kumpi piikeistä 1 tai 3 saa maan.

Kiitos infosta. tutkitaan ja mittaillaan...

[2,3T sport]

Tutkin tuolta STCS:n sivuilta ja löysin seuraavaa:
Eli keskipiikkiin tulee ilmeisesti aina 12V, säätö tapahtuu sitten että jompi kumpi piikeistä 1 tai 3 saa maan.

Kiitos infosta. tutkitaan ja mittaillaan...

Tutkittu ja mitattu, ei vikaa piuhoissa. Keskipiikkiin tuli 14,1V moottorin käydessä.

Nyt epäilyttää eniten cruisen vaikutus ahtoihin. Eli cruise kyllä toimii, mutta aikaansaa kivaa releen sirinää nopeutta asetettaessa ja lisäksi SET-painiketta täytyy painaa useita sekuntteja ennenkuin cruise ottaa kaasuläpän ohjatakseen.

Voisiko cruise antaa ECU:lle virheellisesti signaalin päälläolosta, eli määrätä ECU:n pitämään ahdot peruspaineilla vaikkei cruisea olekkaan asetettu päälle? Mahdollisesta vian paikantamisohjeesta oltais kovin kiitollisia