Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Olipa rauhallinen jouluaatto. Vietin puolet päivästä talossa yksin, muut immeiset ja koirat anoppilassa. Ei kiva, mutta eipä tässä virtaa ollut mihinkään, Burana-Capsin ja Otrivinin voimalla eteenpäin.

Mutta, mutta, joulupukki sentään toi mulle uuden ykköspaidan tuleviksi vuosiksi. Kyllä on hieno ja mitä luultavimmin Pukkikin sen osti, "kun halvalla sai".

[Numba]

^^Datsun Finn Yhdellä pari vuotta vanhemmalla saman kylän pojalla oli sellainen turbotettuna. Ajelin muka kovaa 99:lla sen edellä, ja ensimmäisellä suoran tapaisella lähti ohitukseen. Muutenkin sai ihmetellä, miten se pysyi käsissä, kun joskus näki aika vauhdikkaita heittelyjä sillä (tarkoituksellisia).

[Rattivaihde]

^^Onpa todella hieno paita. Kattokin on komeaa halltexia.

[IC1970]

^Se on mahdollista, Halltex on perustettu 1946 ja tämä talo on rakennettu 1947-1951 lisäosineen. Tämmöstä samanlaista kattoa tsekkailin aikoinaan mummolassa talossa, joka oli rakennettu sotien jälkeen ja täällä on tullut samaa tuijoteltua makkarin katosta vuodesta 2008 ja toivon mukaan tuijotellaan loppuun saakka, oli se sitten huomenna tai 40 vuoden päästä. Kuin uusi !

[aero]

Jäällä ajoa mietin kavereiden kanssa, kun omistin Tran Amin.Tultiin toisten kokemuksien perusteella siihen tulokseen, että aivan turhaan laittaa nastarenkaita siihen, koska ei sillä pääse liikkeelle juuri paremmin kuin kesä kumeilla. Peräpää oli niin kevyt, että veti sutia kuivalla asvaltilla, vähänkään reilumman kaasun käytön jälkeen.

Trans-Am onkin Fefeä parempi kuminpolttoon, kun massakeskittymä eli moottori on pari metriä edempänä. Tässä on karvan yli puolet massasta taka-akselilla, joten sinne pitäisi olla pitoakin tarjolla.

Niijuu, tämmönen kaukana omista ja auton äärirajoista ajava ei tietty ajattele sitä, että ne talvivanteet renkaineen sekä mahdollinen etupuskurin hajoaminen on toki halvempi ja turvallisempi kokemus kuin moottoritien rampin kaide, jostain tiealueella olevasta puusta puhumattakaan.

Siviililiikenteessä sentään osaan pitää kaasupoljinta sen verran hillitysti, että motarin kaiteita ei tartte pelätä. Mutta etenkin Ahveniston kaiteet on vähän jännempiä (onneksi tää pitää liikaa melua ettei sinne pääse), mutta Alastarollakin tuli ajettua aika varovasti viime kesänä.

[viggen]

Vi Bilägare testasi 190000km viidellä eri autolla. Hyundai Ioniq 5, Dacia Sandero, Subaru Outback, Nissan Qashqai, MG Marvel R
Testi voittaja ylivoimaisesti Hyundai Ioniq 5.
Under 2022 har våra fem långtestbilar fått bekänna färg över 19 000 mil mellan Norrbotten och Madrid, till vardag och till test. När alla intryck och uträkningar summeras koras Hyundai Ioniq 5 till årets långtestbil.

[torque]

Itse sairastelen muutaman kerran vuodessa parin päivän flunssan, mutta tosta omasta jälkikasvusta vanhempi ei sairasta oikeastaan koskaan ja nuoremmallakin (11v.) flunssa oli tyyliin elämänsä kolmas.

Hieman sama juttu täällä, omalle kohdalle se kerran vuodessa iskee. Tosin hieman iloisesti ihmetellyt kun rakkaan partneriini kausiflunssat ei ota, vaan onhan jotain ollut joskus, hän silloin todella kipeenä 2vko pedissä. Muu perhe ei saanut mitään.
En muista onko tänne jotain jo laittanut, silloin ku oma aika oli siellä harmaissa, sen jälkeen meni yli 2v ennenkuin flunssa osui. Vaan saatinhan jotain "tehosteita", kun sinne lähti.

[IC1970]

Positiivisella asenteella eteenpäin !

21.12- illalla alkoi tuntua, että jotain saattaa olla tautipuolella tuloillaan, ei kuumetta
22.12- sama outo olo jatkui, mutta normaalit kuviot, ei kuumetta
23.12- iltapäivällä nousi kuume ja nokka tukkoon/räkää
24.12 - kuumetta ja räkää
25.12 - kuumetta ja räkää
26.12 - kuume poistui, räkä väheni murto-osaan, iho ja päänahka arkoja kuumeen jäljiltä ja vanhoja niveliä kolotti, ei juuri muuta
27.12 - normaali olo, pari tuntia lumitöitä ja pari koiralenkkiä, sellaisella 75% teholla, negatiivinen koronatesti

Eli huomenna töihin, kuumeeton vuorokausi, check, olo muutenkin ihan asiallinen. Ääni vähän maassa ja veto varmaan osaksi poissa vielä jonkun aikaa, mutta ainahan näistä 100% toipuminen ottaa aikansa.

Ja kuulkaas, vuoden pimein päivä meni jo ja ihan näillä näppäimillä alkaa vuorokausi oikeasti pidentyä minuutti minuutilta ja siitä sitten kiihdyttäen vauhtiaan vaan. Vuosi kun tuossa vaihtuu niin siitä 3kk eteenpäin on jo huhtikuu ja kesärenkaiden vaihto ihan justiinsa ! Ai että

Eilen jaksoin jo istuskella läppäri sylissä sen verran, että katselin edukkaita automaatteja. Parikymmentä laitoin suosikkeihin ihan treenimielessä ja seurailen, miten ne liikkuu. Heti, kun talvi hellittää niin, ettei auton esilämmitykselle enää juuri ole tarvetta, ostanen pihaan jonkun kiesin. Kun tämä liike on tehty, menee Kona myyntiin ja halpiksen kanssa jäädään odottelemaan i20:n saapumista. Mulla on jo syksyltä siirretty käteisjemmaan 1500 euroa, joka on budjetti, siihen on tavoitteena saada Konasta pari tonnia päälle, eli budjetti lienee max. 3500 euroa. Sillä saa sitten mitä saa. Jos ei Konan kanssa onnistu, niin kaivetaan kuvetta sitten muuten.

Jos nyt olisi tilanne päällä, kävisin katsomassa esim. tätä -> https://www.nettiauto.com/chrysler/sebring/13268560

Isällä oli aikanaan vuosia tuollainen 2.7L V6-koneella, hyvä auto oli. Mä en halua sillä koneella, koska se on koneena kuitenkin aika susi. Toki näillä vuosilla sinne on luultavasti vesipumpun tienoille vaihdettu jo normitiiviste, ettei meni vedet ja öljyt sekaisin. Toi 2.4 on hyvä ja kestävä laite ja muutenhan näissä menee lähinnä pyöränlaakereita ja alustan osia. Autostick-vaihteisto on oma lukunsa, mutta ei sekään ole huoltokohteena mahdoton, öljyistä ja suodattimista jos on huolehdittu, niin kestää. Naurettavan halpoja ovat, mainettaan parempi, leppoisa auto.

Jos sattuisi hyvä tuon tyyppinen löytymään, voisi antaa nuoremmalle pojalle ajoon ja hävittää mustan Accordin ensi kesän projektina. Yksi skenaario.

Toisaalta kun mietin koirien kuskauksia ja omaa intoa saada sellainen laiskanpulskea, nojatuolimainen ja tilava käyttöauto, pysyin merkissä ja mietiskelin tuommoista -> https://www.nettiauto.com/chrysler/voyager/13153406

Pari riviä penkkejä huittuun ja modaisi siitä koirille kuljettimen. Tulisi samalla V6 itelle ajoon ja plyyshinen nojatuoli kuskinpukiksi. Moottorina tuo 3.3L V6 kelpaa hyvin, on yksi Chryslerin luotettavimmista konstruktioista. Tuohon kun tulee taustalle "edullinen" i20 tylsäksi suorittimeksi, niin voi mietiskellä kaikenlaisia projekteja vähän luovemmin, merkeistä ja malleista, joista ei vielä ole kokemusta oman pihan mitalta.

[2.polvi]

Ai hitto. Täähän on monessakin mielessä kuin mun elämästä

• Olen lusinut nyt koko joulukuun tota kipee, ei kipee, kipee, ei kipee -settiä.

• Enää 6kk kun alkaa päivä lyhenemään ja 8kk kun alkaa yöpakkaset.

• Sebring on jäänyt mieleen, kun yhdellä nousukauden huuman tutulla oli joskus 20v. sitten moinen avona. Monta kertaa mietin sen jälkeen, että kiitollisesta arvonalenemasta johtuen sellainen voisi olla aika hyväkin ostos. Miksei sedankin. Olen myös aina diggaillut PT Cruiserista ja joskus sillä 2.4 turbolla varustettuna vakavasti harkitsinkin. Tuolloin mulla oli jo toi NG93 SS ja totesin, että riskienhallinnallisesti ei kovin fiksu vaihto. Lisäksi tuossa heilastelin ennen vainoa yhden plikan kanssa, jolla oli moinen. Liekö auto rikki, mutta kauhea se oli ajaa ja ergonomia ihan hirveä.

• Voyagereita olen myös fiilistellyt. Aiemmin oli ehkä 7-pax isommassakin merkityksessä autovalinnoissa ja mietin, että saisi halvalla nelivedon, bensan, automaagin ja ne 7 paikkaa. Jollain pervolla tavalla noi laatikot on hienoja. Se seuraava sukupolvi vielä hienompi. Tyttären joukkuekaverin faijalla oli just se tuoreempi (diesel-automaatti, kuulemma rajut verot ja kulutus, muuten hyvä) ja tytär kimppakyytikeikoilla oli aina aivan fiiliksissä ja kutsu sitä limusiiniksi ja karaoketaksiksi.

[IC1970]

^Noi Chryslerit ei pidä hintaansa yhtään, mutta autoina eivät ole sen hankalampia ylläpitää, kuin useimmat muutkaan. Mun vanha rakkaushan on 300M ja tätä varmaan pitäisi ihan harrastuksen vuoksi käydä kokeilemassa -> https://www.nettiauto.com/chrysler/300m/13310521

Siinä olis kunnon reteot, tuplaputket extra-pörinällä, 3.5L V6 jos on edes yhtään pidetty huolta (toki sama rakenne kuin 2.7, eli ekaksi pitäisi vaihtaa vesipumppu ja tsekata koko jäähdytysjärjestelmä, koska jäähdytysongelmat ja vesi öljyn seassa tappaa nämä laitteet). Ai että, tuommoisella kun kurvaisi työpaikan parkkiin, tilaisivat varmaan samointein ajan työpaikkalääkärille

[viggen]

Luin autojen ruostesuojauksesta annetut arvosanat välillä 1-5, alle kolmosen saaneet ovat sitten takuulla ruosteessa, jos ei tehdä lisä suojausta. Kuinka monta vuottahan on puhuttu, miten autot pitäisi suojata, jotta välttyisi ruoste ongelmilta. Ei vain näy viesti menevän perille, koska lista autoista on pitkä, jotka saa arvon 1 tai 2

[aero]

Valmistajalle riittää, että kestää takuuajan ja about hyväksyttävän käyttöajan. Miksi tuhlata suojaukseen?

Ekalle omistajalle riittää, että kestää 3 vuotta. Miksi tuhlata suojaukseen?

Tokalle omistajalle suojaus tuo ylimääräisiä kustannuksia, sen hinnan voi panostaa vähän kivempaan varusteluun ja silti kestää 3-5 vuotta, joten ei tuhlaa suojaukseen.

Kolmannella alkaa auto olla jo niin edullinen, että suojauksen hinta suhteessa auton hintaan on kova. Sitäpaitti ei se edellinenkään ruostunut.

Neljännellä pitäisi ensin jo pohja hiekkapuhaltaa, että suojaa ruosteelta eikä ruosteita, joten ei enää kannata.

Tulos: aika harva jaksaa maksaa suojauksesta.

[viggen]

Niinhän se menee......

[torque]

^^Kun oli tuossa 90 luvun loppupuolella Mitsu. Olin eka omistaja.
Oli jokin haloo että Mitsut ruostuu ennenaikaisesti.
Tuli sit takaisinkutsu lisä ruostesuojaukseen jotta takuu säilyisi.
No menihän se sitten kuitenkin vaihtoon noin 3½ vuoden käytön jälkeen.

Viimeisessa Riesassa teetin ruostesuojauksen omaan piikkiin kun oli aikomus pitää sitä hieman kauemmin, taisi olla lopulta baout 7-8 vuotta kun sillä pörräsi.

[JP_Vette]

IC nostaa budjettia ja alkaa huutaan tota https://huutokaupat.com/3897859/toyota-prius-2012

Mahtuu koiria, on ruostemeikkailuja pimeiden iltojen riemuks ja todennäkösesti varmaan pääsee kansipahvin vaihdolla hovikorjaamoakin työllistämään Plussana vielä huollettu 15 tkm välein eikä mitään tuplapitkiä, tosin kai tommonen sitte raketoi vaikkei perjantain huuto olekkaan