Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Superbin pääkäyttäjä raportoi satunnaisista lukitusmurheista, oli jo unohtanut kunnes temppuili uudelleen. Aloitin helpoimmasta ja vaihdoin kaukkariin pariston, CR2032 syö tämäkin. Helppo homma, katsoin 1 minuutin ja 19 sekunnin mittaisen videon YouTubesta ja sen jälkeen homma hoitui. Pienen ruuvarin/linkkarin tarvitsee pariston irrottamiseen, on muuten aika lujassa poterossaan.

Ainakin edellinen Superb kyllä varoitti patterin alhaisesta varauksesta, nyt sellaista ei ollut näkynyt. Jos ei kyse ole paristosta, niin luultavasti valtavan kosteiden kelien ja lämpötilan seilaamisen aiheuttamista häiriöistä, toivottavasti ei mistään ihmeellisemmästä. Pyysin raportoimaan, jos ongelmia vielä ilmenee. Seuraillaan. Oli kuulemma myös jonain aamuna jarrut äännelleet oudosti, mutta loppui kun ekan kerran jarrua painoi. Eipä mikään ihme sekään, tässähän mentiin pari kertaan pakkasen puolelle kertaheitolla parin viikon kuramyrskyn jälkeen.

[aero]

Jos jatkaa takkuamista niin takkuaako aina samassa paikassa? Voi olla ilmassa radiohäiriötä, joka blokkaa signaalia. Jotkut, hmm, edulliset sääasemat ovat mm. olleet tästä huomionarvoisia.

[IC1970]

Hyvä huomio. Tämähän on hyvin älykäs auto meidän mittapuulla ja tekee temppuja, joita ei ole mikään aikaisempi automme tehnyt, joten lienee myös herkempi em. häiriöille.

Sattuneesta syystä kuuntelen tässä murrosikäni ja nuoren aikuisuuteni yhtä tärkeää soundtrackia, eli levyt Kaasua, Harasoo, Pohjantähden alla, Ei oo valoo, Svoboda ja H.Ö.N.Ö. ohjelmassa. Kyllä äkkiä ihminen lähtee tästä maailmasta kun sille päälle kohtalo sattuu. Onneksi ääni ja musiikki jää.

Tässä biisissä lauletaan turbo-Saabistakin. Terveisiä merkonomeille !! Hyvin kulki vielä muutama vuosi sittenkin biisi vm.1984. Hyvää matkaa Patelle, ehkä siellä muusikkojen taivaassa on tarjolla pari turbo-Saabiakin ?

phpBB [video]

[IC1970]

​Vähän kieli poskessa olen noita kulutusnäyttöjä postaillut, puolenvälin jälkeen aavistus kävi toteen, eli polttoainemittarin kahdeksan viivan näyttöön voi luottaa, mutta tuo kulutusnäyttö pyöristelee lukuja sellaiset 1-1.5 litraa alaspäin, vähän kelistä riippuen

Reilut 520 km näitä tähän saakka vallinneita kelejä näytti tankkauksien väliseksi kulutukseksi 6.08 litraa satasella. Kesemmällä pääsee vitosella alkaviin lukemiin ja oikeilla pakkasilla lähennytään seiskaa. Justiin tankkasin pari päivää sitten Yaris Crossin ja 25 vuotta nuorempi hybridi-sisaruksensa kulutti samoissa ajoissa ja samoilla teillä litran vähemmän, eli 5.02. Ero on aika vaatimaton, Crossin hinnalla saisin n. 12 kpl tämmöisiä Versoja.

[tetammi]

Katselin teknisii tietoja niin molemmissa sama 0-100km/ja 11.6s

Mut crossi painaa melkein 1700kiloo kun verso alle 1100kg.
Enempi isommilla teillä kulutusero varmaan nousisi.

[IC1970]

Pelkässä kaupunkipyörittelyssä ero taitaisi kasvaa eniten, koska siellä hybridi on etevä. Maantiellä toki myös, tämmöinen max. kuudenkympin alueella tapahtuva täsmä-työmatkailu on aika ideaalia ajoa tuollaiselle Tötterölle ja mairittelee ehkä normaalia enemmän vanhusta. Asiasta kukkaruukkuun, ei tuo Tötterön akku varmaan ihan susi ole, ihan moitteettomasti käynnistyy ainakin näissä pikkupakkasissa työpäivän jälkeen.

Viikon työt taas lusittu, 5pv vapaata. On tää repaleista tää pyhien aika, ei voi muuta sanoa. Ensi maanantaista sitten painetaan tosissaan kohti kevättä, kun arki koittaa, vaikka onhan siinä tiistai pyhäpäivä vielä.

[IC1970]

Vuosi 2026 alkanut rapsakkaassa säässä !

Kävin toivottamassa uudet vuodet Tötterölle ja vähän vilakkaa valitteli, kun huoneensa lämpömittari näytti tältä. Lohdutin, että kesällä sitten parhaimmillaan 45 astetta lämpimämpää.


Edelleen olen sitä mieltä, että tämmöinen rannikon märkä -15 on pahempi kuin Lapin kuiva -30.

Toinen Yarppa näytti ulkoruokinnassa vain yksinkertaisesti syväjäädytetyltä Ja likaiselta...


Vapaapäivän rauhallisen ja hitaasti nautitun aamiaisen ajaksi laitoin vähän keittiön kaminaan tunnelmaa ja pehmeää lisälämpöä ihmisille ja eläimille.

phpBB [video]

[IC1970]

Täytyy alkaa aktivoitua autorintamalla, tässä on reilut 2kk aikaa keksiä ratkaisu Yaris Crossin tilalle, jos en sen kanssa jatka. Lähdin kuitenkin sillä ajatuksella liikkeelle aikanaan, että 12kk ja sitten jotain muuta.

1. Jatkan Crossilla, helppoa, 339e/kk ja 2500 e takaisin 4v päästä siihen mennessä maksetusta
2. Joku toinen liisari tilalle
3. Rahoituksella omaksi, mieluiten 0% korolla tai korkeintaan 0.99% + kulut = todellinen karvan yli 3%
4. Parin tonnin automaatti-lintta pojalle tuohon ja minä liikennöin Tötteröllä ja/tai sen seuraajalla itseäni toteuttaen

Eilen tuli s-postiin Toyota Airportin tarjous rahoituskorosta 0.99% + kulut, joka voimassa 5-6.1, niin uusiin kuin käytettyihin. Nissanilta saisi mm. uuden Qashqain, jonka uusitusta ilmeestä pidän, 0% korolla ilman kuluja, eli todellinen 0-tarjous. Mazdalta saisi uuden Mazda 3:n uusitulla 2.5-litran Skyactiv-koneella kolmeksi vuodeksi 399e/kk. Fordilla ja Hyundailla oli alle 0.99% korkotarjouksia jne jne. Onhan tuolla kaikenlaista, täytyy tsekkailla pari kertaa viikossa näkyykö jotain todella kiinnostavaa ja silmäillä samalla sivusilmällä noita halpoja automaatti-linttoja.

[IC1970]

Aika kylmää luvattiin ja huomenna on Tötterön ulkoilutuspäivä työmatkan merkeissä, parempi katsoa kuin katua, joten latailin akkua Defalla vuorokauden ja kurkkasin, että tämäkin on lyönnissä ja otan aamulla mukaan, jos sattuisi töistä lähteissä tulemaan ongelmia.


Neljä päivää oli Tötterö seissyt ja tallissa -8 astetta, kun laitoin piuhat kiinni. Jännite näytti ennen latausta 12.21V, muistaakseni oli jotakuinkin sama kun viimeksi katsoin auton oltua tallissa päiviä ajamatta.

[IC1970]

Tötterö koeponnistettu aamulla -21 ja iltapäivällä n. -18. Aamulla oli kaksi tuntia piuhan päässä, sisätilat lämpimähköt ja käyntiin lähti kuin kesällä, ikkunat pysyivät kirkkaina perille saakka, pikkasen yritti härmää lykätä kuskin sivuikkunaan.

Jännän äärellä 10 tunnin parkkeerauksen jälkeen. Ei tarvinnut Nocoa, ekalla hörähti käyntiin. Teki saman minkä tekee aina, eli välittömästi käynnistymisen jälkeen epäröi pienen hetken ja sitten hörisee korkeaa kylmäkäyntiä. Nyt vaan epäröi hieman pidempään, kuin normaalisti. Auto täräytti itsensä n. 2000 kierrokseen, kuten tämänikäisten Toyotien tapana on oikeasti kylmänä käynnistäessä.

Mutta, mutta. Nousin autosta ulos ja aloitin skrapaamaan tuulilasia. Melkein samointein kierrokset putosivat reilusti ja auto alkoi käydä kovin ontuen. Kuuntelin hetken ja katsoin sitten parhaaksi käydä laittamassa jalkaa kaasupolkimelle. Piti antaa kierroksia kuin kaasarivehkeelle ennenvanhaan. Kierrokset putosivat 600-800 kiekan väliin ilman kaasuttamista ja eihän se tuommoisessa pakkasessa minuutin käynnin jälkeen normaalisti pyöri. Jonkin aikaa kaasuteltuani moottori otti kierroksia ja päälle jäi tavanomaiset 1200-1300 kiekkaa, jonne käynti yleensä tuon alun parintuhannen jälkeen putoaa ja lähtee siitä alaspäin sitä mukaa kun auto lämpenee.

Skrapailin valmiiksi ja ajelin kotiin, auto toimi kuten pitääkin, ei ylimääräisiä valoja, nykimisiä tai nytkymisiä. Kotona tallin ovia aukoessani kävi nätisti tyhjäkäyntiä, kuten tavallisesti.

Aika outo homma. Minusta vaikutti siltä, että tuon käynnistymistä seuraavan korkean tyhjäkäynnin jälkeen auto unohti välivaiheen ja lopetti rikastuksen, pudottaen kierrokset normaaliin tyhjäkäyntiin, joka ei tietenkään vielä kylmällä koneella oikein toiminut. Välivaihe jäi kokonaan pois. Kävikö tuossa sittenkin käynnistyksessä jännite niin alhaalla, että Ecu sekosi ja moottori sai puutteelliset tiedot, vai meneekö tämä nyt vaan pakkastemppujen piikkiin yli 26-vuotiaassa autossa.

Mene ja tiedä, laitan tälle pakkasrajaksi -15 astetta, enkä käynnistele ilman esilämmitystä oikein kylmässä, ellei ole ihan pakko. Autot tykkää siitä, että niitä lämmitetään. Ajellaan tällä kevyemmissä lukemissa ja/tai vapaapäivien täsmäreissuja, kun pääsee lämmittäen liikkeelle. Katsotaan huomenna, lähteekö hybrid-Cross napista tulille, kun on seissyt tuossa 4pv ajamatta. Nämähän on surullisia vehkeitä nykyään nämä Toyon hybridit, tuntuu 12V akku hyytyvän hyvin tuoreistakin peleistä, surkea kapasiteetti ja takapenkin alla kylmässä, ei oikein toimi. Ennenvanhaan pystyi noihinkin luottamaan. Noco on hanskalokerossa, ei sillä.

Mä sanoisin, että ensi talvena en skrapaile laseja, taikka lähde kylmällä autolla liikkeelle. Watch this space.

[nittifemma]

Vanhemmiten vvt moottoreissa saattaa imusarjan tiiviste kovettua, oireilee juurikin noin ja kun kone hieman käy / lämpenee niin toimii taas.

Toki voi mennä myös kelin ja akun piikkiin, lepojännite pitäisi olla 12,6v että melkein heittäisi uuden akun suoraan, joku 60-70€ kustannus?

[anv]

Minä veikkaan tuota esilämmitystä syylliseksi. Moottori oli osalämmin käynnistettäessä, mutta kylmät jäähdytysnesteet pyörähtivät putkista/letkuista kiertoon ja jäähdyttivät moottoria aluksi.

[Cona]

Esilämmitys sotkee -06 Mondeossakin käynnistystä, varsinkin, jos ollut vaan puoli tuntia tai kolme varttia piuhassa. Onneksi parilla kaasun polkaisulla ottaa rikastuksen peliin.

[IC1970]

Aamulla lähti esilämmityksestä kuin palmun alta ja pelasi moitteettomasti kuin kesäkelillä, töistä lähtiessä oli ihan yhtä kylmä kuin kelikin, eli ongelmaa/ominaisuutta nimenomaan kylmäkäynnistyksessä ilman esilämmitystä. Toisaalla epäiltiin MAF-anturin likaisuutta, voi olla sitäkin. Imusarjan tiiviste myös hyvä vinkki, jotain pientä heittoa jossakin on, koska joka käynnistyksessä nyykähtää sekunnin kymmenykseksi heti sen jälkeen kun alkaa käymään. Tuota ei välttämättä useimmat edes huomaisi, mutta minä huomaan aina kaiken, valitettavasti Ei vaikuta mihinkään, mutta käynnistys poikkeaa promillen verran siitä, mitä sen pitäisi olla. Kun efekti noin rajusti voimistui todellisessa kylmäkäynnistyksessä ja kylmällä yleensä kaikki tiivisteet yms. kovettuu ja supistuu, niin jostain nyt falskasi ja sekoitti systeemit, palautuakseen normaaliksi kun vähän lämpeni.

Tänään pakkasta -19 aamulla startatessa, Yaris Cross lähti napista painamalla ja toimi hienosti, yllättävän nopeasti tuo lämpenee ilman esilämmitystäkin, vanha Verso on kyllä jääkaappi tuohon verratessa. Ja muutenkin, Versolla on kiva fiilistellä, mutta en kiusaa itseäni kovemmilla pakkaskeleillä sillä, kun ei ole pakko.

Mutta, kyllä mä ensi talveksi koitan kattella tuohon jonkun täyssähkön, kunhan löytyy tarpeeksi hyvä ja halpa diili. Pitäiskö Trumpilta kysyä ? No ei. Vähän kiinnostelee tuo uusi Toyotan Bz4x vai mikä se oli ja toisaalta budjettiratkaisuna vanhempi malli käytettynä, niitä voisi kevväämmällä kun uuden kauppa käynnistyy kunnolla, alkaa saamaan aika sopuhintaan. Miksei myös CH-R plussa, Skodan Elroq olisi myös sopivan vaatimaton ratkaisu. Täytyy vähän tsekkailla, mitä semmoiseen max. 30 tonniin on tarjolla ja millaisilla ehdoilla. En ole aikoihin katsellutkaan moisia, vähän on markkina hakusessa.

[IC1970]

Rakas Päiväkirja. En kirjoita sinulle ensimmäistä kertaa.

Nopean lauhtumisen jälkeen pakkanen kiristyy vähitellen uudelleen, yöllä oli sadellut kymmenkunta senttiä uutta lunta ja sitähän me Helgan kanssa ihmettelimme heti aamusta.




Alkaa vähitellen näyttää talvelta täälläkin. Lumikolakin sai täytettä ihan eri malliin kuin edellisellä kerralla.


Lumitöissä meni aikaa siten, että Tarotin Wings Of Darkness ja Follow Me Into Madness-albumit tuli kuunneltua kokonaan, sekä puolet To Live Forever-lätystä. Kivaa hyötyliikuntaa, kun on pakkaslunta eikä uutta tule niskaan sitä mukaa, kun saa kertynyttä lanattua. Kuten vähän on ollut viime vuosina tapana.

Job well done, 100% lihasvoimin.


Korko-ym. tarjouksia näyttää satelevan tähän vuoden alkuun vähän joka suunnalta, haarukka on laaja. Aika kuluu mukavasti mm. koeajovideoita katsellessa. Jos oikein haluaisin räväyttää, niin tilaisin uuden Toyota Bz4X Touringin. Siinähän se olisi, kelpaisi varmaan avopuolisollekin testiautoksi valikoituihin sähköisiin koirareissuihin. Käsirahaa 10%, jämäri 30% ja väliin 5v pätkä. Toyotan Easy-sopparilla sille jämärille voi sitten 5v päästä laskea uuden maksusuunnitelman, maksaa pois tai luovuttaa auton takaisin, kun on etukäteen sovittu takuuhinta.

Mutta katsellaan rauhassa, Nissanin tarjonta pitää oikeasti tsekata kunnolla, kun tarjoavat edelleen sitä kulutonta ja korotonta sopparia. Rellun Vitonen ja Nelonen kiinnostavat myös, kuten myös Kian EV3 ja moni muu.