Joriin Nokian 01 nastat alle km lukemalla 4062. Luvattiin jyrkästi kylmenevää ja seuraavaan 1.5 viikkoon ei juurikaan ole mahdollisuutta päivänvalolla hommaa tehdä, joten tein nyt. Miksi päivänvalolla, siksi, että tallin koko ei riitä tuohon akseli kerrallaan vaihtoon vaan pitää tehdä ulkona.
Kapselien alta paljastui tämmöinen kesävanne, tuohan on jotakuinkin samanlainen kuin vaikkapa joskus minulla olleessa 2008 vuosimallin Toyota Priuksessa, muutaman tuuman vaan järeämpi.
Keväällä 10 vuotta sitten Toyota Hiacea varten hankkimani 3 tonnin Bahco sopii sähkö-Toyotallekin oikein mainiosti. Kun kerran autossa on hyvät ja selkeät nostopaikat etu-ja taka-akselissa, niin eikun akseli kerrallaan vaihto. Ensin etupää,
ja sitten takapää.
Muutenhan tässä ei ollut mitään erikoista, sama 21mm mutteri kuin muissakin Toyotissa, tuo 18-tuumainen talvivanne oli juuri siinä rajoilla, että viitsii tämmöistä itse tehdä, vähänkin isompi tai painavampi, niin voisi alkaa *ituttaa. Aika tasan 40 minuuttia meni vaihdossa, kymppi per pyörä. Talvilook on entistä synkempi, mutta ihan itse valitsin.
Rengaspainevalonkin sain sammumaan ilman ohjekirjaa tai muuta säätöä, valitsin sarjan nro 2 ja auto väläytteli kolmen-neljän vaiheen jälkeen paineet tauluun ja homma ok, semmoinen 8-9 km piti ajella (vain eteenpäin), että homma oli hoidossa. Toyotille semmoinen kympin lenkki vaihdon jälkeen on aika lailla pakollinen, eikä peruuttelua välillä.
Paineet nyt 2,9 baria, jotka oli laitettu Toyotalla tasaisesti, en nähnyt asiakseni muuttaa. Nyt oli +10 ja kun on -10, niin paine on 2,7 baria, kovimmillakin pakkasilla täällä etelässä pysyy yli 2,5 barin.
Suht kuivalla tiellä ajettu 20 km lenkki uusilla Nokian 01:llä kertoi korviini, että melutaso on alhainen, rengas tuntui miellyttävältä ja auto muuttui jos mahdollista, vielä hieman pehmeämmäksi ja mukavammaksi, joskin inan verran epämääräisemmäksi, kuten yleensä aina kun tulee pehmeämpää runkoa alle vs. kesärenkaat. Aika näyttää, miten nastat pysyy, millainen on pito ja miten kestävät käytössä. Lähden siitä, että en ilman yllätyksiä joudu talvirenkaita tähän uusimaan käyttöaikana.
Kesävanteet ja kapselit on pesty ja puunattu ja ovat kellarissa kuivamassa. Superbin renkaat ovat valmiina tallissa, joku ilta pyöräytän ne alle, kun auto kotiutuu, yritys niin, että pystyy vielä ulkona kesävanteet pesemään. Talven aikana laitetaan irtovanteelle uutta kumia Superbiin ensi kevättä varten, sillä ensiasennus Hankookit ovat loppu.
Toyota bZ4X Active 57,7 kWh -26, Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 Edition -26, Skoda Superb Combi 1.5 TSI eTEC -25, Mazda 2 Hybrid -25, Ex: 10 x og Saab 900 ym. / jäsen #4634
