Kannattaako käyttää seisontajarrua ?

[hho]

jos joudun parkkeeraamaan mäkeen niin silloin tulee vetästyä käsijarru päälle, muutoin käytetään pelkästään automaatin P asentoa

[wesku]

Venyykö vaijeri jos käyttää käsijarrua ?

[TonnariOnni]

- Se on maan tapa, kertoi eräs ammattiautoilija.[/quote]

En kyl osaa tosta sanoa et minkä maan tapa???

Kyl käsijarru menee aika automaattisesti päälle kaikilla kulkineilla, etenkin tuol raskaamman kaluston puolella. Ja mun mielestä sen käytöstä saatava hyöty on sit kuitenkin paljon suurempi kuin huonotpuolet.

Oon joskus nähnyt kuinka rumaa jälkeä tuli kun tollaset 45tonnia painava autonosturi päätti lähteä yksin ajelulle ja syynä vaan se kun kuski ei ollu vetässy käsijarrua päälle

[mursu]

Ei taideta ajella samanlaisella 9-3:lla, toimii nimittäin omassani erittäin hyvin, mutta käytänkin sitä aina. Suoraan levyihin vaikuttavana pitää todella hyvin eli ei todellakaan ole sama liikkeellelähdössä onko päällä vai ei...

Jep, sulla taitaa olla se "kalliimpi malli"? Vanhassa 9-3:ssa siis rumpu joka on ihan täyttä haistavittua kahvasta kenkään

Ysikutosessa tuppas kans vaijeri jäätymään. Joskus kinoksessa sudittaessa on myös kaivannut ysiysistä tuttua vetävien pyörien käsijarrua.

[Kaks-Seiska]

Oon alkanut itsekkin käytteleen käsijarrua tämän topicin innoittamana, vaikka onhan tuo aina paikallaan pysynyt pakki päälläkin, kun ei oo jumalattomiin mäkiin joutunu parkkeeraan.

[makri]

Mun NG900:ssa käsijarru oli aina melko onnettomassa kunnossa, jos juuri ja juuri katsastuksen ajan pysyi toimintakunnossa niin hyvä. Pakki oli kanssa sellainen, että saattoi lompsahtaa pois päältä itsellään (vaikka siis avaimen oli jo saanut virtalukosta). Duuniparkki oli 200m jyrkkää alamäkeä ja siellä sitten järvi.

Ikinä ei järveen asti saappi päässyt, opin pian kääntämään etupyörät rotvallia vasten joka pysäköinnillä.

Täällä ankeammalla puolella atlanttia kun lähes kaikki autot ovat automaatteja, käytännössä kukaan ei koskaan käytä käsijarrua, ja suurimmalla osalla ei ole minkäänlaista hajua mistä ne sen käppärin löytäisi jos tarve tulisi.

[kalle37]

Varmaan neljässä taaksepäin oleessa sekä nykyisessä autossa olen vetänyt käsijarrun aina päälle pysäköidessäni auton.

Yhdessäkään niissä ei ole käsijarru jumiin jäänyt ja aina on katsastuksesta läpi mennyt.

Jos jarruhin tulee jotain vikaa on joko huollon puutetta tai ei viitsitä korjata/vaihtaa uusia osia.

Vaihtaa keralla kaikki romut jarruhin niin toimii monta vuotta ilman ongelmia

[snuggles]

Käytän joo.
Nyt kun on uudet jumimattomat osat kässärissä niin pysyy kivasti kunnossa (?) kun nykii silloin tällöin.
Refleksin omaisesti menee.

[SS]

Pesun jälkeen on pari kertaa jäänyt takapyörä jumiin kun auto on seissyt päivän käsijarru päällä. Tosin terävällä, lyhyellä peruutuksella tuo on aina auennut. Kaipa siellä kenkä ruostuu rumpuun kiinni kevyesti.

[ysikolme]

Aika ajoin ajelen pienen matkan käsijarru noin puolivälissä, jotta nuo ruostuneet takalevyt saa ruosteesta puhtaaksi. Parkkeeratessa ensin käsijarru päälle ja sitten automaatista pykälä P.

[ysikolme]

Olet itseasiassa oikeassa siinä, että koko tuota takajarrulevyä ei millään käsijarrulla hinkkaamalla saa puhtaaksi ruosteesta, mutta ainakin osan siitä. Luulen sen osan johon nuo jarrupalat osuvat ainakin puhdistuvan, kun pidän käsijarrua päällä ja auto on liikkeessä.

[ysikolme]

Olet itseasiassa oikeassa siinä, että koko tuota takajarrulevyä ei millään käsijarrulla hinkkaamalla saa puhtaaksi ruosteesta, mutta ainakin osan siitä. Luulen sen osan johon nuo jarrupalat osuvat ainakin puhdistuvan, kun pidän käsijarrua päällä ja auto on liikkeessä.

Luulet väärin sillä käsijarrussa on kengät jotka ottvat rumpuun kiinni piilossa ja levyn näkyvälle osalle ottaa kiinni jarrupalat jotka ei liity käsijarruun mitenkään.

Ok, mutta jostain kumman syystä, otti palat kiinni tai ei, mutta nuo levyt(näkyvä osa) kiiltävät erilailla, kun ajan pienen matkan käsijarru päällä. Onko syytä huolestua?

[Svc]

Luulet väärin sillä käsijarrussa on kengät jotka ottvat rumpuun kiinni piilossa ja levyn näkyvälle osalle ottaa kiinni jarrupalat jotka ei liity käsijarruun mitenkään.

Missäs malleissa tuo systeemi on tullut takaisin? 99:ssä sitä käytettiin vuosimalliin -74 asti. OG satkuissa ja tonnareissa käsijarru käyttää satuloita ihan mekaanisesti. Liekö taas GM aikakauden systeemejä?

[haffu]

Luulet väärin sillä käsijarrussa on kengät jotka ottvat rumpuun kiinni piilossa ja levyn näkyvälle osalle ottaa kiinni jarrupalat jotka ei liity käsijarruun mitenkään.

Missäs malleissa tuo systeemi on tullut takaisin? 99:ssä sitä käytettiin vuosimalliin -74 asti. OG satkuissa ja tonnareissa käsijarru käyttää satuloita ihan mekaanisesti. Liekö taas GM aikakauden systeemejä?

NG900 ja OG9-3 (myös 9-5?) malleista löytyy tuollainen erillinen rumpukäsijarru, eli GM:n ajan metkuja. Opel Vectran alustan mukanahan tuo tuonne siis tuli.

[Svc]

...eli GM:n ajan metkuja. Opel Vectran alustan mukanahan tuo tuonne siis tuli.

Heh, pitäisiköhän minunkin jossain vaiheessa alkaa tutustua näihin GM Saabien tekniikkaan?