Talvirengas han(r)kintaa

[tnt]

Syksy alkaa oleman aika pitkällä ja nuo neljä talvea (melkein kesääkin) plavelleet Bridgestonen blizzak kitkarenkaat alkaa olemaan aika lailla loppuun ajettuna ja tyytyväisenä käytttäjänä olen kyllä ensisijaisesti miettinyt vastaavien laittoa alle mutta koska tässä neljässä vuodessa kitkarengasrintamallakin tapahtuu muutoksia niin hintojenkin kuin laadunkin suhteen niin täytynee tuo koko rengasvalinta pisttäää uudelleen harkintaan..Nykuiset renkaat 215/45/17 on olleet asennettuna aeron vanteille ja ne on olleet käytökseltään/polttoaineenkulutukseltaan ja mikä parasta niin eivät ole olleet kovin kulumisherkät eli niillä on voinut ajaa pitkään..Harkinnassa olisikin juuri tämä sama rengaskoko joko 215/225
levyisinä joissa ainut suurempi haitta talvikäytössä on juuri tämä lumen ja jään tiivistyminen vanteisiiin joka tekee ajosta herkästi ravistavan..

mutta jos saisi vähän suosituksia ja käyttökokomuksia muistakin merkeistä nuo lehtien testaukset yleensä koskee vain uusia renkaita jotka ei paljoa kerrro millaisia ne on pidemmässä käytössä..

[ristos]

Hei!

Minä ajoin edellisellä 9-3 TidS:ni 89000 km vajaassa kahdessa vuodessa. Talvella alla oli Continentalin kitkat. Ekalle sarjalla tuli matkaa Kuusamon ja Gibraltarin välillä eripaikoissa seikkailtua 42000 km. Toinen sarja meni sitten vaihdon mukana vielä eteenpäin.
Tuon rengastyypin voi todeta toimineen, liiottelematta ilmaistuna, erinomaisesti. Mielestäni renkaan ominaisuudet toimivat tosi hyvin 9-3 ominaisuuksilla. Renkaan kulutuskestävyys oli ainakin minun ajotavalla erinomainen.

Saman rengastuksen laitan melko varmasti tulevaksi talveksi tuohon uuteen "Pikkumustaankin"

Terveisin Risto Suikkari

[aero]

Minä ajoin edellisellä 9-3 TidS:ni 89000 km vajaassa kahdessa vuodessa. Talvella alla oli Continentalin kitkat. Ekalle sarjalla tuli matkaa Kuusamon ja Gibraltarin välillä eripaikoissa seikkailtua 42000 km. Toinen sarja meni sitten vaihdon mukana vielä eteenpäin.
Tuon rengastyypin voi todeta toimineen, liiottelematta ilmaistuna, erinomaisesti.

Komppaan, 9-3:n mukaan tuli ostettua Contin CVC5 -kitkat 205/55/16 -koossa ja vaikken viime talvena ehtinytkään ajamaan niillä kuin 14tkm, ei tuona aikana ollut pienintäkään valittamista, vaan koko matkan tuntui siltä, että ovat parhaat talvirenkaat, joilla olen ikinä ajanut.

[kalle37]

Minä ajoin edellisellä 9-3 TidS:ni 89000 km vajaassa kahdessa vuodessa. Talvella alla oli Continentalin kitkat. Ekalle sarjalla tuli matkaa Kuusamon ja Gibraltarin välillä eripaikoissa seikkailtua 42000 km. Toinen sarja meni sitten vaihdon mukana vielä eteenpäin.
Tuon rengastyypin voi todeta toimineen, liiottelematta ilmaistuna, erinomaisesti.

Komppaan, 9-3:n mukaan tuli ostettua Contin CVC5 -kitkat 205/55/16 -koossa ja vaikken viime talvena ehtinytkään ajamaan niillä kuin 14tkm, ei tuona aikana ollut pienintäkään valittamista, vaan koko matkan tuntui siltä, että ovat parhaat talvirenkaat, joilla olen ikinä ajanut.

Sä et sitten ole ajellut nokian nastarenkailla

[J.N]

Sä et ole ajanut hyvillä kitkoilla ja omaat väärän ennakkoasenteen tämän asian suhteen.

[aero]

Sä et sitten ole ajellut nokian nastarenkailla

Olen.

[kalle37]

Sä et sitten ole ajellut nokian nastarenkailla

Olen.

Selvä homma

[ristos]

Minä olen aloittanut kitkoilla ajamisen talvella 1971, Michelin tuotti ekoja kitkoja takselle kokeiltavaksi. Meille tuli kotiin 123 tyypin Mersuun , noita renkaita kokeiluun.
Olen tietysti vuosien varrella ajellut páljon erilaisia renkaita. Kyllä tää nykyisten kitkojen ja omien ajotarpeiden kohtaaminen on tehnyt minusta entistä suuremman kitkojen kannattajan.
Noissa vanhoissa OG-tuboissa käytän Misukan kitkoja ja näissä uusissa olen kyllä Contin miehiä.

Terveisin Risto Suikkari

[Maikki]

tnt: Jos sinulla oli Bridgestone Blizzak WS-50 kitkat niin ne oli kyllä aika surkeat ajo-ominaisuuksiltaan. Sensijaan nykyinen Blizzak Nordic tuntuu ainakin femman alla toimivan hyvin 225/45-17 kokoisena. Tukeva, hyvä pito enkä sohjopidon suhteen huomannut mitään eroa 205/55-16 Michelin X-Ice kitkoihin jotka meidän toisessa femmassa on.

Tosin paino rauhoittaa kummasti kun harraste-scirocco (900kg) luisteli sinnetänne 175/65-14 sirkkelinterä-michelineillä ja femma tuli perässä em. Blizzakeilla kuin juna

[Georges27]

Minä olen aloittanut kitkoilla ajamisen talvella 1971, Michelin tuotti ekoja kitkoja takselle kokeiltavaksi. Meille tuli kotiin 123 tyypin Mersuun , noita renkaita kokeiluun.

Terveisin Risto Suikkari

Mitä kohtaa en ymmärrä? w123 tuli mallivuodelle 76.

Mutta asiaan, michelinin kitkat, uusinta mallia, piti viime talvena paremmin joka kelillä kuin hankookin vanhat nastat, joissa oli kyllä pintaa ja lähes kaikki nastat. Aikaisempaa kokemusta kitkoista ei paljoa, mutta noilla jatketaan kokeilua.

[kalle37]

Sä et ole ajanut hyvillä kitkoilla ja omaat väärän ennakkoasenteen tämän asian suhteen.

Molemmat väitteet saattavat pitää paikkaansa , mutta siitä huolimatta olen nasta mies

[tturku]

Täällä kanssa vannotaan "oikeiden" kitkojen nimeen. En enää osta tänne etelään nastoja. Hyviä kokemuksia mm. Nokian Q:sta, Contin jokucontact 2:sta ja Gislavedin nordfrost kitkoista. Gisukat taitaa tällä hetkellä olla talvirenkaina.

[muppelo]

Täällä kanssa vannotaan "oikeiden" kitkojen nimeen. En enää osta tänne etelään nastoja. Hyviä kokemuksia mm. Nokian Q:sta, Contin jokucontact 2:sta ja Gislavedin nordfrost kitkoista. Gisukat taitaa tällä hetkellä olla talvirenkaina.

Itte taas en osta tänne pohjoisemmaks kitkoja. Keskustassa mennään hyvin usein ihan kiillotetulla jäällä ja en halua luistella siellä ilman nastoja.

[V.J.S]

Rouva ei suostu kitkoilla ajamaan, oli kai jossain firman autossa olleet jotku kitkat ja ei tykänny. Itse voisin kokeillakin, mutta kun käytetään noita autoja aina ristiin (useimmiten siksi kun toinen on porsineena tms ) niin "pitää" olla molemmissa nastat. Muutenkin Kartanon mäki osaa olla aika haastava jäisenä (ja huoltoyhtiön laiskuuden tietäen lähes aina hiekkoittamaton), jolloin nastakumien jääpito nyt vaan takaa kitkoja varmemman pääsyn ihan pihaan asti

[Maikki]

Itte taas en osta tänne pohjoisemmaks kitkoja. Keskustassa mennään hyvin usein ihan kiillotetulla jäällä ja en halua luistella siellä ilman nastoja.

Missään pohjoisessa asu Kitkojen hyvät puolet korostuu sitten kun ajetaan ihan oikeasti pohjoisessa missä teitä ei suolata.

Nastarenkaita tuntuu eniten tarvitsevan kaupungissa erityisesti jos pinnoitemateriaaliksi on valittu takuuliukas mukulakivi kuten täällä Oulussa Nykyiset talvirenkaat (sekä nasta että kitka) vain tuntuvat kestävät max. 3 talvea 15tkm/talvikausi ajolla kunnes pito katoaa vaikka kulutuspintaa olisi jäljellä ties kuinka paljon.

Samoin aika rohkea saa olla jos kiinankitkoilla meinaa ajella. Yksien vanteiden päällä jotka ostin oli upouudet Nankangin kitkat tottakai V-nopeusluokkaiset. Lamellia oli niin harvassa ja "kumi" kovempaa kuin H-nopeusluokkaisessa kesärenkaassa niin jääpito saattaisi olla vähän hakusessa moisilla "talvirenkailla"