Suositus: Kiristäkää kampiakselin hihnapyörän torx-ruuvit

[juhokare]

Omassasi on T8 kone joten ei koske.

Juuri näin!

[toni1976]

Tulipa itelläki tänään tarkistettua nuo ruuvit. Olivat kyllä pysyneet kiinni.
Käytin kuitenkin ruuveja irti ja laitoin varmistukseksi lukitetta väliin, niin eipä tarvi pelätä niiden puolesta vähään aikaan
Liekö joskus sitten joku kiristellyt niitä? Autolla ajettu 226 tkm...

[Huttunen]

Pärnäsen korjaamolta soittivat että naputuksen syy selvisi. Kampiakselin hihnapyörän vulkanisointi oli pettänyt ja se otti kiinni lohkoon. ProCar Servicessä vara-osat kustantaisi rapsakat 360€.

Löytyisikö jostain muualta edes vähän halvemmalla?

[G-mies]

Kysele purkamolta, esim veljekset Mäntykorvelta Kokkolasta 06-8301811.

Matti

[aero t7]

Pärnäsen korjaamolta soittivat että naputuksen syy selvisi. Kampiakselin hihnapyörän vulkanisointi oli pettänyt ja se otti kiinni lohkoon. ProCar Servicessä vara-osat kustantaisi rapsakat 360€.

Löytyisikö jostain muualta edes vähän halvemmalla?

Kun katsoit hihnapyörää ylhäältä niin heiluiko se koneen käydessä?

[Lasu]

Itselle ruuvattiin tänään purkuosa kun vanhasta alkoi vulkanointi pettämään pinnasta. Vanha pyörä lähtisi nyt halvalla Oli kyllä sen verran suolainen hinta osalla että purkumalli saa luvan hoitaa homman.

[Huttunen]

Enpäs nähnyt pimeässä mikä siellä nakutti, joten ajoin suoraan paikalliselle huoltoasemalle. Sieltä matka jatkui sitten kuorma-auton lavalla korjaamolle. Toiveissa olisi että saisin auton pajalta loppuviikosta. Siihen asti matka taittuu jalkamiehenä kun Massey Fergusonkin repii jostain ilmaa (siirtopumppu tod. näk.) ja talvella vituttaa rassata kylmää rautaa.

Tapanilan Autosta löytyi tarvittavat osat, toivottavasti ehtivät postittamaan jo eilen.
http://www.tapanilanauto.fi/

[Julle]

Tänään se rupesi täällä ääntelemään, mutta onneksi kuulin äänen ja vältyttiin tuhoilta, ruuvit oli noin kierroksen löyhällä ja ääni jo melkoinen. Näin vaivan, kun katsoin hihnapyörän ruuvin koloihin, osa eri pituudella, mutta tarkka siellä on sovitus, kun yksi kierros riittää meteliin.

No nyt ne on ok, onneksi oli tämä ketju painuneena mielen syövereihin.

[ertsu]

Noniin... tänään se sitten tapahtui. Rohinaa hihnapyörästä. Ajot loppui siihen ja hinurilla kotia. Torxien kiristämistä siis edessä.

Tarvitseekos hihnapyörän poistamista varten jollain tavalla keplotella kiristimestä löysää, eli tartteeko moottoria nostaa, poistaa moottorin hihnapyörän puoleisesta pääst "mounting bracket" eli sellainen leveä, U:n muotoinen alumiinimöhkäle siitä ilmamassamittarin vierestä, ja väänneellä kiristimestä sitten löysiä... esim. tämän ohjeen mukaan: http://saabworld.net/f29/saab-9-5-2-3t- ... lleys-712/ vai riittääkö että senkun mopottaa pultin irti ja yrittää sitten pujotella hinhapyörä takaisin jotenkin...

[Aero-san]

Riittää että käyttää kiristimestä hihnan löysällä jolloin koukkaa remmin pois kampiakselin hihnapyörältä. (Jos ei kiristintä välttämättä halua lukita löysälle.)
Ehkä kannattaa myös seurata hihnapyörän kiilaa, että se pysyy tallessa kun irrottaa hihnapyörän. Itsellä se oli kylläkin se lujasti paikoillaan.

[vesa67]

Ihan kuin tämä kevätsää lisäisi näitä torxien irtoilemisia; tässä tänään hoidettu potilas NG900 ja melko selvää jälkeä ehti tekemään






Lyhyesti ohjeet homman hoitamiseen:

Keula ylös ja oikea eturengas pois. Hihnapyörän suojamuovi pois.

Ylhäältä etsit kiristimen päältä 1/2" neliskanttisen kolon ja työnnät niveljatkovarren siihen ja vedät keulaan päin; tällöin hihna löystyy ja pitkäkätiset pystyy oikealla kädellä vetämään jatkovartta ja vasemmalla pujottamaan hihnan pois alhaalta hihnapyörän päältä. Yhtälailla ylhäältä voi antaa löysiä.



Pulttipyssyllä 27mm kannalla oleva kuningaspultti pois.



Hihnapyörä tulee useimmiten vetämällä sormivoimin pois, joskus on tarvinnut ihan lämmittää ja ulosvedintä käyttää kun on likaa akselin päällä.
Pyörä pöydälle ja torxit auki, itse otan 3 kerrallaan ja samantien lukitusliimalla kiinni järkevää voimaa käyttäen (ei 1000Nm pulttipyssyllä)




Asennus päinvastaisessa järjestyksessä.

Samalla voi pohtia jos hihnapyörän ulkokehän sisäpinta on täynnä tuoretta öljyä niin joko stefa vuotaa tai öljypumpun O-rengas. Näiden vaihdosta toinen tarina tarvittaessa.

[ertsu]

Kiitoksia mainioista ohjeista. Eiköhän näillä eväillä selvitä.

[Mertmi]

Tuossa kiristimessä on kolo, mihin voi laittaa esim. pienen kuusiokoloavaimen silloin, kun jousivoima on kumottu sillä räikän jatkovarrella. Näin kiristin jää lukkoon auki ja hihnaa on helppo asetella.

[AZP]

Piti tuo tarkistus tehdä renkaanvaihdon yhteydessä viime viikolla. Samalla kun piti joka tapauksessa vaihtaa pari vuotta ja 20 tkm ajettu moniurahihna, jossa huomasin aiemmin palkeenkielen.

Jäi sitten tekemättä, kun Motonetin ihkauusi pulttipyssy oli tuhnu, eli ei pyörinyt. Nopeasti koitin käsin tuota hihnapyörän pulttia auki, mutta ei siitä mitään tullut. Sormet ristissä jatketaan, kattoo jos viimeistään syksyn renkaanvaihdon yhteydessä tulis kokeiltua uusiks.

Motonetistä otin meinaan mieluummin rahat takaisin kuin samanlaisen kiinalaisen tuhnuttajan tilalle.

[ertsu]

Nonni. Homma tehty viikonloppuna. Eipä tuottanut mitään suurempia murheita tai tuskaa. 27mm pultin avaaminen meni todella kivuttomasti bilhelvetin sähköpulttipyssyllä. Etukäteistarkistaminen kannattanee, sillä omasta -00 9-5 Aero:sta kolme torx-ruuvia oli kierrettävissä auki sormin, joista yksi oli jo havaittavan raapaisun tehnyt moottorin puolelle ilman sen suurempaa vauriota. Loput lähtivät irti ilman irvistelyä ruuvarilla kevyehkösti kääntämällä.

Onneksi olin aiemmin lueskellut täältä tästä ongelmasta, joten ajo lakkasi välittömästi kun rääkäisy moottoritilasta ensimmäisen kerran kuului. Onneksi ääntely alkoi noin 30m ennen firman parkkipaikalle saapumista (eikä esim. keskellä yhtään mitään kaukana tuolla jossain), joten auto oli helppo napata hinausauton lavetille ja sitä tietä suoraan kotipihaan.

Samalla renkaan irroittamisella meni myös eteen uudet jarrulevyt ja palat. Enpä sitäkään työtä enää viitsi korjaamolla tämän jälkeen teettää, eli tauti leviää

PS. Saabismi ei kuulemma ole sairaus, sillä siitä ei saa korvausta KELAlta. Harmi.