Auton akut

[juhokare]

Itse olen käyttänyt lähinnä alkuperäisakkuja tai Exiden, siis tällä hetkellä. Ei moittimista, vaikka omassa kolkissa onkin Energyn autonakku, ei siis patteri.

[qwert78]

Onkos Vartan Silver hintansa väärti, vai kannattaako koittaa noita Optiman tuotteita?
Optimassa Yellow Top, vai mikä se oli, ei taida olla niitä alakiinnike paikkoja?

Toiset vannoo Optiman, toiset Exiden nimeen. Itse hankin juuri tuon Vartan Silver sarjan F18 akun alkuperäisen antauduttua ekoilla pakkasilla. Valintakin oli helppo - akku piti saada ja periferian paikalliselta toimijalta tuollainen löytyi suoraan hyllystä. 120€ piti köyhtymän, mutta johan taas liikkuu.

Osta pois, kai se hyvä on.

[kaseva]

...huoh. Taas saa lähteä varaosaliikkeen juttusille, vajaan vuoden ollut (yleensä luotettavan) myyjän mukaan laadukas käynnistysakku Banner on ihan finaalissa. Tosin sama laulu on ollut GM-akun ja Exiden kanssa. Femma on nyt laitettu joka aamu tällä viikolla käyntiin kolkin akulla. Pitääpä alkaa kaivella kuittia josko se löytyis...

P.S. Mikä tuossa femmassa syö noita akkuja? Se on akku per vuosi vaikka autolla ajetaan mielestäni ihan kohtalaisesti, pauttiarallaa 2 x 20 km päivässä. Ei ole ollut muilla kulkineilla akkujen kulutus moista minulla. Ehkä pitää alkaa ajaa hupia sitten vielä lisäksi.

[meverkko]

2*20km kuulostaa mielestäni aika vähältä. Muistaakseni se meni niin, että startti kuluttaa vähintään sen 5 Ah virtaa, ja esim -15 asteessa akku pystyy vastaanottamaan noin 2A. Eli 20km matkalla "palautuu" noin 0,5Ah verran. (HUOM! numerot ulkomuistista)

Suosittelen kiinteää akkulaturia, esim Defalta löytyy suoraan moottorilämmittimen johtoihin kytkettävä malli joka siis lataa aina akkua kun auto on lämmityksessä.

[kaseva]

Varmaan pitää viritellä ylläpitolaturi, olen vaan taistellut päässäni asiaa vastaan kun tämä yksilö on tosiaan jotenkin poikkeuksellinen tuossa akun tuhoamisvimmassaan. Ehkä siellä on joku johto solmussa...

[AZP]

Itselläni tulee yleensä päivän aikana kaksi kertaa 3-6 km ajoa. Todellista pätkäajoa siis. Koskaan ei ole ollut Saabin akun kanssa ongelmia, että virta loppuisi.

[SS]

esim -15 asteessa akku pystyy vastaanottamaan noin 2A

Tuota on hieman vaikea uskoa, tarvinnee oikein mitata latausvirta joskus. Apuvirtaa antaessakin yleensä kierrokset notkahtaa kun kaapelit kytkee tyhjän akkuun, paljon sinne virtaa menee ainakin vähän aikaa. Latausjännitetteen vaan tulee pakkasella olla hieman korkeampi.

Kyllä 20km ajo on niin paljon, että akun pitäisi pysyä hyvin täynnä, kannattaa tsekata laturin kunto.

[meverkko]

Ei tässä nyt ole minkään laturin kunnosta kiinni. Kuten sanoin, nuo numerot puhtaasti ulkomuistista. Ei perustu mihinkään omiin mittauksiin tai omaan autoon.

Löytäisköhän joku jostain oikeita tutkittuja tuloksia pakkasen vaikutuksesta akun virranottokykyyn...... Pitääpä googlata.

[jus]

Akkulämmittimen mainospuheissa on samansuuntaista viestiä kylmän akun virranvastaanottokyvystä: http://www.arcticheat.fi/arcticbatteryheater.htm mutta on tuota näköjään kommentoitukin: http://oulun1.blogspot.fi/2011/02/arcti ... eater.html

[VKe]

Kyllä tuntus epäammattimiehestä (siis itseäni tarkoitan...) siltä että kasevan femmassa on joku vika jossain muualla kun noissa akuissa...

Emännän ajo-pösössä on alkuperäinen akku vm. 2002. Auto on ulkona katoksessa. Talvella ennen starttia se on sen ~2 tuntia lohkolämmittimessä ennen käynnistystä. Sit ajoa 8,5 km ja auto parkkiin kylmään halliin. Illalla työpäivän jälkeen startti ~2 h lohkolämmityksen jälkeen ja ajo kotiin, 8,5 km. Joka about toinen kuukausi pösöllä tulee motari-maantieajoa semmonen 400 km keikka.

Miten se akku edes voi olla kunnossa edelleen ?
Siis akku alkuperäinen ja toimii vieläkin, kop-kop.
Koskaan ei ole akkua ladattu.

[jykä66]

Ei tässä nyt ole minkään laturin kunnosta kiinni. Kuten sanoin, nuo numerot puhtaasti ulkomuistista. Ei perustu mihinkään omiin mittauksiin tai omaan autoon.

Löytäisköhän joku jostain oikeita tutkittuja tuloksia pakkasen vaikutuksesta akun virranottokykyyn...... Pitääpä googlata.

tossa jotain tietoa exideltä--->
http://exide.fi.loopiadns.com/wp/wp-con ... de_FAQ.pdf

tosin ollut itsellä punainen optima käytössä jo pari vuotta .
halvimmillaan punaisen optiman sai 149eurolla,kun uusi akkuliike
avattiin city-nesteen taloon tampereella.

[nalleolut]

biltema akku jauhaa kaasarisaabin käyntiin hienosti. vissiin jo 4v vanha. työmatka ajoa 50km / suunta.

[muppelo]

Olippaan ittellä vähään aikaan viimenen Varta minkä autooni laitan: 2 vuotta ja kuukauden kesti 74Ah akku kunnes kuoli lähes kerrasta. Isällä oli samalla viikolla ostettu vastaava mutta 60Ah ja noi meidän akut ostettiin ja ne kuoli lähes samaan aikaan (ostettiin samalla viikolla ja isällä se kesti viikon pidempään).

Nää siis levähti molemmat viime talvena. Kattellaan sitten kun taas akkukauppaan pitää mennä et mitä tuonne laitetaan. Ajellaan nyt tuo kaverin purkuvehkeestä kaiveltu Snajder loppuun.

[ippe]

2*20km kuulostaa mielestäni aika vähältä. Muistaakseni se meni niin, että startti kuluttaa vähintään sen 5 Ah virtaa, ja esim -15 asteessa akku pystyy vastaanottamaan noin 2A. Eli 20km matkalla "palautuu" noin 0,5Ah verran. (HUOM! numerot ulkomuistista)

Aika pitkään pitää sahata jos 5 Ah menee startissa, 500A starttausvirralla (12-volttisessa järjestelmässä 6kW ottoteholla) saisi sahata yli 35 sekuntia...

Akun merkki ei aina tee autuaaksi, jossain paikoissa arvokkaammat akut makaavat kaupan hyllyssä hapotettuina liian pitkään, eivätkä ole kunnossa vaikka ovatkin "uusia".

[Mertmi]

Femmassa tammikuussa -09 ostettu Euroglobe 80Ah pelaa edelleen. Pakkaskaudella pitää tehdä ylläpitolatauksia 1kk välein. Ei vaan ehdi latautua lyhyessä ajossa. Kesäkaudella ei mitään ongelmia. Kolkkiin ostin Motonetistä Snajder Silver 70Ah akun. Saa nähdä miten uudemman teknologian "halpis" pärjää Suomen talvessa.