virtalukon sijoituksesta

[Montoya]

Vaistomaisesti tulee muillakin autoilla ajettaessa laitettua pakki päälle sammuttaessa.

Itse ajattelisin niin, että helpompi on laittaa pakilta ykköselle liikkeelle lähdettäessä, kuin toisinpäin. Ja yleensä täytyy olosuhteiden pakosta sieltä parkkiruudusta nimenomaan peruuttaa pois

[toni1976]

Tonnarin ratissa on helppo olla pakkilukon kannattaja.

Kyllä kyllä... Aiemmin on ollut 99 ja 900 eikä pakkilukon käyttö ole koskaan tuottanut ongelmia. Näiden kahden saabelin jälkeen olikin hommaa totutella siihen, ettei autoa tarvi laittaa pakille pysäköidessä. Ja avaimia sitä yritti aina penkkien väliin työntää...

[Mikke]

Tonnarin pakkilukoista en voi kommentoida kun se Eazy-A

Automaatti ei poista p-lukkoa Saabista.

P-lukkoa ehkä ei poista, mutta pakkilukon kyllä

[peinu]

Pakkilukolla saa kaskosta 5% vai 10% pois, koska se on mekaaninen ajonestolaite.

Mitäs järkeä muuten tälläisessä on?

[scania-vabis]

Pakkilukko on hankala korjata tai kallis korjauttaa...ja sehän rikotaan aina luvattomassa käyttöönotossa.
Katsastuksessahan sen olisi oltava ehjä - onneksi eivät kaikki tätä muista.

[JL]

Aina menee pakki automaattisesti päälle, autossa kun autossa!! Aina kun pysähtyy esim. jollain kaverin O*elilla niin aina menee pakki päälle

Totta tuo käsijarrun toimimattomuus... Katsastus mies juuri hylkäsi eilen saabin käsijarrusta...

[Frostgrey]

Minä ainakin tykkään tuosta pakkilukosta, pakkikin aina valmiiksi päällä, kun starttaa ja peruuttaa pois ruudusta, sekä kotona että töissä.

Eikä tarvi mäkiparkeissa aina varmistella onko vaihde päällä, kun se on aina "automaattisesti" kun poistuu autosta ja lyö ovet lukkoon

[puu]

Mulla oli tossa ysisatasessa kaksi sellasta avainta, jotka saa pois, vaikka ei ole pakki päällä. Oli kätevä, kun sai avaimen irti, vaikka oli auto käynnissä, jos esim. talvella piti käyttää autoa ja avata peräluukku samalla. Oli sitten katsastusta varten tommonen "oikea" avain, jonka sai ulos vain pakki päällä.
Tuli se pakki kuitenkin aina laitettua päälle, kun käsijarru tuppasi jumittamaan, varsinkin talvella.
Hyvät puolet 900:n virtalukossa ovat omaperäisyys ja se, ettei avaimenperiä roiku polvissa. Huonona puolena lukko vie tilan, johon ysitonnissa laitan esim. lompakon usein.

[Nyyrikki]

Itsehän ajelin yli kaksi vuotta ysiysillä luullen, että pakkilukko on vain ysisatasissa Pientä väljyyttä.

Mutta istuinten väli on loistava paikka. Väärän merkkisissä häiritsee kun puolen kilon avainnippu kolisee polvissa, ja aina se käsi sukeltaa penkkien väliin startatessa/sammutettaessa, merkistä riippumatta.

[9000CD23T]

Se oli näköjään sitten uuden Croman virtalukko löytänyt oikean paikan penkkien välistä.

Hienosti ajateltu Fiatilla - nyt myös Fiatissa Saabismeja!!! Paras paikka virtalukolle mielestäni. Vähän vain harmittaa tuollainen matkiminen
En vain ymmärrä miks ysitonnisessa aikoinaan päätettiin sijoittaa virtalukko väärään paikkaan

Se missään väärässä paikassa ole...
Sitä paitsi minulla olleista satkuista, niin yhdessäkään ei tuo pakkilukko
toiminut, ja aina se "katsastus inssi" sai roplattua sen avaimen irti lukosta
auton ollessa käynnissä...

[toni1976]

Sitä paitsi minulla olleista satkuista, niin yhdessäkään ei tuo pakkilukko
toiminut, ja aina se "katsastus inssi" sai roplattua sen avaimen irti lukosta
auton ollessa käynnissä...

Mulla toimi kyllä pakkilukko niinkuin pitääkin, mutta katsastusmies onnistui myös minun autoista tuon avaimen irrottamaan auton ollessa käynnissä Onneksi tämän "ominaisuuden" korjasi uusi avain, jota käytettiin vain ja ainoastaan katsastuspäivinä
Tässä juuri isäukon 9-5:lla ajaneena täytyy sanoa, että on se keskikonsoli loistava paikka virtalukolle Tuli taas niin vanhat ajat mieleen