Saabismi tarttuu

ng900aero · To Marras 24, 2005 19:29

Harmillisesti taludessamme ei sitten ole yhtään Saabia, ainoastaan pari italiaanoa ja Opel, sekä sitten jokin esihistoriallinen kummajainen, olisikohan se vaikkapa Triumph koska kone on sellaisesta jalostettu Saabin toimesta

Eli tällä logiikalla täytyisi liittyä kolmeen autoklubiin yhden sijasta

rälläkkä · To Marras 24, 2005 19:32

Olisi kyllä hauska kuulla kerrankin kunnon perustelut miksi OG900 on muka niin paljon erinomaisempi auto kuin uudemmat mallit?

Stene · Viesti Kirjoittaja **Stene** » To Marras 24, 2005 19:37

Heh

Tarttuvaahan se on...

ja tuota...

SAAB ON SAAB niin kauan kunnes konepellillä on opelin logo imo

tevisu · Viesti Kirjoittaja **tevisu** » To Marras 24, 2005 19:45

Jos joku haluaa ostaa 9-5:n tuskin edes vaihtoehtona joku 15-20 vuotta vanha samanmerkkinen sen vuoksi, että siinä on enemmän jonkun tietyn alihankkijan valmistamia osia?

"Perheessä" on meillä myös -86 noppa ja vielä vissiin Suomessa tehty. Kylläpäs nyt tuntuu pahalta ajella tontulla kun siinä on varmaan joku italialainen tai saksalainen osa... voi kurjuutta. Ja jos olisi varaa, ostaisin uuden auton joka olisi turvallisempi, hiljaisenpi, taloudellisempi, luotettavampi... , kuin tuo nykyinen jo 7 vuotias kulkine.

Pitää odotella kymmenen vuotta, ja katsoa kuinka merkkiuskollisia sitten todella ollaan kun se 20-30 vuotias OG900 alkaa prakaamaan oikein todella ja bensa maksaa 3 euroa litralta...

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » To Marras 24, 2005 19:50

Heti kättelyssä, kiitos Mimmi. Teit hienon teon

Ja sitten, kiitos tomaatti ku repasit taas. Mutta tee seuraavan kerran niin ku Amorphiksen pojat, että meet pimeään huoneeseen istuun hiljaa ja kuuntelet metallia napit kaakossa. Se auttaa.

anttipa · Viesti Kirjoittaja **anttipa** » To Marras 24, 2005 21:50

tomaatti kirjoitti:
Jokke A kirjoitti:Eikä tuosta yhteisten osien käytöstä kannata turhaan valittaa. Ensin voisi miettiä, miten harva normaali auto enää perustuu uniikille perusrakenteelle.
Jep,nykyautot on kaikki paskoja.Ennen oli asiat paremmin.Onneksi hyviä og-satkuja vielä löytyy ja ainahan niitä kunnostaa voi kunhan jotain osia ees saa.

Joo satkuhan on "aito Saab". Ja nykyautot tuollaisia. Kertoilee mies jolla uudemmista taitaa olla runsaasti kokemusta.

Itselläni kaikki autot on Saabeja, isolla S:llä kirjoitettuna. Iästä riippumatta.
Vai hokasinko vasta nyt pointin että sellainen auto on paska jota ei tarvi korjailla? Minä kyllä joudun rassaileen pelkästään tuota vanhempaa kalustoa.

amig0 · Viesti Kirjoittaja **amig0** » To Marras 24, 2005 23:28

Se tosiaan tarttuu ku takiainen. Muistan ku ajoin ekaa kertaa saabia, isoveljen satkua, nin eka kommenti oli: "Vau, tää on ihan sikahyvä ajaa tän ikäseksi autoksi!!" (900i Special 2d/86)

Sit ajattelin, että mäki haluun saabin ja ostin sitten ton nopan.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » To Marras 24, 2005 23:39

Onkos og-saabit sitten Austineja tai triumpheja, jälkimmäisen malliin kun tuo konekin on rakennettu?

Saabi on aina Saabi, oli malli mikä tahansa, eikä tonnarissa tietääkseni paljoa Tipoa ole. Kone on Saabin, sähköt lienee myös, sisustasta puhumattakaan, tai jarruista akseleineen. NG-vehkeissäkin lienee aika pitkälti samalla tavalla, tosin ehkä hieman enemmän muuta merkkiä kuin tonnarissa, en sano varmaksi kun en tiedä, mutta luulisin.

Ja kyllä se tonnari liikkuu ripeämmin, turvallisemmin ja pidempään kuin Tipo, puhumattakaan siitä miten liikkui koeajamani NG900 "Opel", vaikken siitä hirveästi pitänytkään.

Ja tosiaan itse kyllä huolisin vanhan "kunnon Saabin" Triumphin koneella, tekisikö se minusta Austin-kuskin?

Edit: Ja jos tällä hetkellä olisi sopivasti ylimääräistä, niin ajaisin tuolla Tipolla og:n sijaan.

tomaatti · Viesti Kirjoittaja **tomaatti** » Pe Marras 25, 2005 06:01

No selvittäiskö tämä sitten ajatuksiani teille?Jokin aika sitten oli pieni autokuume meikäläisellä ja emännän kanssa pohdimme ostaako uusi auto vai jatkaako samalla linjalla.No koeajamaan uutta saab merkillä varustettua autoa.

Koeajolla emäntä tokaisi hänen ajovuorollaan että tässäkö tämä nyt sitten on?Hintaeroa nykyiseen kalustoon noin 30te.Hänelle kuulemma on ainakin aivan sama ajella noilla vanhoilla kun tälläisellä uudemmalla jossa parempaa ei ole kuin haju..Niin ja sporttisuutta emme autosta löytäneet nimestä huolimatta.Ja mitä tulee tonnariin..Hyvä pelihän se voisi olla jos olisivat aikanaan uskaltaneet tehdä ison 2 ovisen coupen.Nythän ne oli perhemalleja kaikki..

tomaatti · Viesti Kirjoittaja **tomaatti** » Pe Marras 25, 2005 06:24

dimebak kirjoitti:
Ja sitten, kiitos tomaatti ku repasit taas. Mutta tee seuraavan kerran niin ku Amorphiksen pojat, että meet pimeään huoneeseen istuun hiljaa ja kuuntelet metallia napit kaakossa. Se auttaa.

Jep,voi olla mun kuumalle luonteelleni ihan oikea ohje.

Pyrin tästä lähin välttämään riidanaiheita.Ja taitaapi kaikki muutenkin tietää että olen parantumaton og-fanaatikko. :lol:Ja mun päätä ei muut käännä.

JouniCSE · Viesti Kirjoittaja **JouniCSE** » Pe Marras 25, 2005 07:49

Kylläpä taas lepattaa, OG satkussa on aika vähän mikä kiinnostaa,ehkä tylsin saab mun mielestä. Tuplis rokkaa, joku vanha turbo, GLE tai EMS ois tosi rautanen harrastepeli. Siltikään ei oo vielä tarvetta tullu OG miehille mennä haukkuun heidän kiesejään. Ja kun moottoreista puhutaan niin ei varmasti mene paljoo mettää että B234:ssä on eniten saab designia. Ylläpito jos keksis semmosen skriptin että kun threadissa esintyy sanat opel, triumph, ford, fiat ja paska niin ==> /dev/null

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Pe Marras 25, 2005 08:06

Minusta saabien aitoudesta puhuttaessa se subaru-saabin logoilla on häväistys. Miten nyt sitten se blaizeriversiokin menee? Nää henkilömallit on kuitenkin täysin saabeja, kun ne on piirustuspöydältä lähtien suunniteltu saabeiksi.

ajn · Viesti Kirjoittaja **ajn** » Pe Marras 25, 2005 10:21

Saabeissa on liian vähän vikoja, kun tyypit ehtii jauhaan spekulatiivista paskaa (oho, /devbynull)

sekundäärisistä asioista. Ylläpito vois perustaa uuden osaston, jossa vois vääntää omien näkemystensä puolesta oiken tuelta...

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Pe Marras 25, 2005 10:47

tomaatti kirjoitti:No selvittäiskö tämä sitten ajatuksiani teille?Jokin aika sitten oli pieni autokuume meikäläisellä ja emännän kanssa pohdimme ostaako uusi auto vai jatkaako samalla linjalla.No koeajamaan uutta saab merkillä varustettua autoa. Koeajolla emäntä tokaisi hänen ajovuorollaan että tässäkö tämä nyt sitten on?Hintaeroa nykyiseen kalustoon noin 30te.Hänelle kuulemma on ainakin aivan sama ajella noilla vanhoilla kun tälläisellä uudemmalla jossa parempaa ei ole kuin haju..Niin ja sporttisuutta emme autosta löytäneet nimestä huolimatta.Ja mitä tulee tonnariin..Hyvä pelihän se voisi olla jos olisivat aikanaan uskaltaneet tehdä ison 2 ovisen coupen.Nythän ne oli perhemalleja kaikki..

Mikäs siinä, halvemmaksi varmaan tulee ajaa vanhalla satkulla. Itse olen ajanut kohta pari vuotta työmatkat enimmäkseen satkulla ja jättänyt uudemman auton emännälle. Mutta jos perhe lähtee johonkin reissuun, niin kyllä minä mielummin 9-5:lla lähden kuin vanhalla satkulla... Satku on huippuhauska harrasteauto ja eräänlainen klassikko, mutta kyllä 9-5 on todella mukava auto ajaa etenkin maantiellä. 9-5 Aerossa on paljon enemmän sporttisuuttakin kuin 900 Aerossa, kun lyö lämän tiskiin

No tämä on tätä ikuista jorinaa, eikös Saab pilattu jo siinä vaiheessa, kun 2-tahtikoneesta luovuttiin... 9-5:n moottori perustuu ihan samaan paskaan, kuin satkunkin kone.

Eski

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Pe Marras 25, 2005 13:12

Olisi kyllä hauska kuulla kerrankin kunnon perustelut miksi OG900 on muka niin paljon erinomaisempi auto kuin uudemmat mallit?

Tartutaan ny tähän provoon niinkuin purkka tukkaan

Helmoineen aukeavat ovet (paskat lahkeissa) Peräluukku sen kokoinen että konttiin mahtuu tavarat (sedan) peräluukku sen kokoinen että sinne menee jääkaappi, ei kynnystä, tilaa 1600dm3 (combi) tuulilasi kaukana
otsasta (kaikki mallit) kattokourut (lumet sisään kun ovet avataan? ) lampunpesimet jotka pitää lamput puhtaina ainakin sen 10 vuotta ilman että niille tarvii uhrata muuta kuin sulat silloin tällöin
ei liiemmin turhia ongelmia/tyyppivikoja jos uudempiin vertaa (vai? )
ajettavuus huonoissa olosuhteissa. Joku vanhempi poliisisetä on tästä joskus kertonut joitain. Muistaakseni niin, että kun satkulla ajaa ojaan, tullaan sieltä ajamalla poiskin. Jonkun V*****n kun ajaa pöpelikköön niin
siellä on ja pysyy. Mene ja tiedä. Mutta asiaan. Suunniteltu oikeasti myös
kylmiin oloihin. Lukot pelaa, ikkunat aukeaa jne. Sekä TI-miehelle huomattavasti miellyttävämpi peli kuin moni uudempi auto. Soittimet sun muut voi asentaa suunnilleen heinäntekijän järjellä varustettuna. Ei liikaa integroituja juttuja.
Eli sitä arkista käytännöllisyyttä löytyy. Ihan oikeasti, eikä vain mainosmiesten lauseissa.

Mutta, mielipidejuttuja hyvin pitkälti. Ja paljon vielä rahastakin kiinni.
Mikäs siinä jos on ylimääräistä joku 30k€ eikä muuta keksi niin ostaa uusia autoja

Ei haittaa jos ei tullut mieleistä, vaihtaa sitten toiseen...

Nämä toki pätee pääasiassa ehyeen autoon. Moni OG900 alkaa valitettavasti olla jo sen verran paskassa kunnossa että ymmärrän täysin jos niitä ei paljoa kiinnosta ruveta arvostamaan. Etenkin jos ei ole semmosta koskaan ollutkaan.